Histoire de flector de direction

Répondre
patrick
Messages : 122
Inscription : 02 févr. 2014, 17:07
Nom : passion
Prénom : patrick
Localisation : Oyonnax (AIN)

Histoire de flector de direction

Message par patrick »

Depuis quelque temps ma 203 faisait un petit bruit quand je tournais les roues à l'arrêt ;
par exemple en rentrant au garage, là où je suis obligé de bien braquer... Je m'étais dit
à l'occasion, il faudra que je vérifie le flector car après vérification rien d'autre ne clochait.
Sur les nationales, pas de problème, uniquement en grand braquage. Vendredi soir, je décide
de rentrer par une petite route départementale qui compte virage sur virage. Là, le petit
bruit se ressent dans le volant. Le lendemain, devant faire un petit déplacement d'une 50
taine de km, en ligne droite, je m'aperçois que le volant est légérement tourné. Si bien
qu'en rentrant, j'ai voulu en avoir le coeur net. J'ai démonté le cache du flector, et je
m'aperçois que le flector s'était coupé !
Voilà, tout cela pour vous dire de faire attention à cette pièce, car pour ma part, ma
voiture est nickel, tout ce qui est caoutchouc a été changé. Ce n'était pas un gros bruit,
et cela ne durait pas depuis des lustres. Je roule pratiquement au quotidien avec cette voiture. On peut dire qu'elle m'a prévenue pile !
Patience et longueur de temps, font plus que force ni que rage.

Avatar de l’utilisateur
Bellotte
Messages : 2313
Inscription : 04 juin 2010, 17:14
Nom : M
Prénom : Joel
Localisation : Marne

Re: Histoire de flector de direction

Message par Bellotte »

Et oui, tout ce qui est en caoutchouc doit être remplacé surtout que ce bout ne coûte que quelques euros.
T'aurais pu finir mal.
Bellotte ou Joël avec sa 203C de 57 venant de son grand-père et une 1949 en travaux. http://peugeot203de1949.skyrock.com/
https://renault3041.wordpress.com/

Avatar de l’utilisateur
GG21
Amoureux
Amoureux
Messages : 5903
Inscription : 06 mars 2007, 14:14
Nom : GG
Prénom : 21
Localisation : Capitale de la région Bourgogne Franche-Comté

Re: Histoire de flector de direction

Message par GG21 »

Bellotte a écrit :Et oui, tout ce qui est en caoutchouc doit être remplacé
Pour sûr, ma grand'mère vient de changer l'embout de sa canne : trop de déport dans les virages serrés m'a-t-elle expliqué :mrgreen:
Plus sérieux, c'est un élément de sécurité à surveiller, surtout compte-tenu de la qualité des refab' d'aujourd'hui...
DuponD, secrétaire des Amoureux... et aussi boutiquier

Avatar de l’utilisateur
patrice boeuf
Amoureux
Amoureux
Messages : 1925
Inscription : 26 sept. 2012, 22:50
Nom : BP21
Prénom : Pat
Localisation : Bourgogne

Re: Histoire de flector de direction

Message par patrice boeuf »

à là , toujours l'humour de GÉGÉ :hauwech_m

patrice de dijon
Pat de DIJON en 203 A de 54 bien sur...
et 404 cab inj 67 aussi...

nicki95
Messages : 121
Inscription : 08 mars 2015, 20:51
Nom : R.
Prénom : nicolas
Localisation : Cormeilles en Parisis

Re: Histoire de flector de direction

Message par nicki95 »

salut,

j'ai démonté mon ancien flector de direction, enfin ce qu'il en restait, j'en ai reçu un neuf commandé chez serie 04 (sans les vis BTR), j'avais pas fait attention qu'il fallait les commander en plus. J'ai donc acheté des BTR de 8x30 qui me paraissent bien longues une fois en place, chez serie04, elles font 8x35 donc les miennes doivent etres bonne, par contre chez Melun, elles sont vendues avec le flector et font 8,65x11...
Si j'ai bien compris, du fait que le flector est renforcé, le montage se fait sans les cerclages d'origine.
Par contre doit on remettre les rouleaux d'origine? si oui, ils dépassent de plusieurs mm du flector...
Merci
Nico

Répondre