bonjour je lance un s.o.s pour la remise en route de ma 403

[will87]

OUI vous me l'avez bien dit mes comme dit ma tente je suis tétu comme la mule du pape , mes bon on est jamais trop prudent

[NicosFly203]

au moins comme ça les choses sont claires. Et ceux qui voudront savoir par la suite sauront !

[empirole]

OUI vous me l'avez bien dit mes comme dit ma tente je suis tétu comme la mule du pape , mes bon on est jamais trop prudent

Par contre tu diras à tante que le Pape ce n'est plus le meme, et donc le dicton ne marche peut etre pas avec celui ci

[will87]

HA au temps pour moi je m'excuse mes plus correctement je suis tétu comme mule lol .

[will87]

Bonjour voila j'aurais a nouveau besoin de vos lumière , bon premier m'en les bonne nouvelle la misse ronronne comme une horloge et j'ai eu le plaisir de la ramenais par la route a la maison quelle bonheur, par contre le problème récurant que j'ai dessus c'est quelle chauffe et je ne sais pas comment arrête sa ? je vous lance un help , car j'ai déjà essaye le conseille d"un ami garagiste de mètre du st mart pour nettoyer le radiateur mes elle chauffe toujours mes moins vite qu'avant . quesque vous pouvez me conseille ?

[empirole]

As tu regardé à l'interieur du radiateur ?

si les petits trous sont obstrués , il faut nettoyer le radiateur, pour bien faire , enlèves le ce sera plus pratique, et effectivement le St marc ça nettoie bien, tu peux aussi essayer avec du vinaigre blanc.
ton ventilateur tourne bien ? si c'est une pompe à eau debrayable, verifie qu'elle se met bien en route.

[will87]

pour les petit trop de l'interieur du radiateur il ne sont pas bouché en se qui concerne la pompe a eau comment peut on savoir si elle fonctionne correctement ? et au niveau de ventilateur il tourne normalement

[JACKOU]

Pense aussi à contrôler si le calorstat fonctionne bien.

[will87]

de toute façon j'avais prévus de changé calosrtat car je ne sais pas comment ma 403 a étais entretenue avant que je l'achète donc je vais aussi changé les deux durite de refroidissement pour être sure ; et au faite il est ou sur les 403 le calorstat ? c'est une grand luxe 1959 ?

[Bouba]

Contôles le calage de l'allumeur...s'il est mauvais l'étincelle ne se fait pas au bon moment et le moteur chauffe...

[will87]

bonjour j'ai enfin trouvé pourquoi la misse chauffe sa ne ma pas étonnée sur tous connaissant le passé d’Éléonore le grand gagnant et le radiateur lol car hier je l'est emmener chez un spécialiste et verdicts bouche et toute l'armature en bronze du radiateur les ailettes a changée , après sa un passage au contrôle et trop envie de m'en servire car de pas avoir fait mon tours avec sa me manque

[will87]

bonsoir petit nouvelle de la miss passage au contrôle et un radiateur flambent neuf et un contrôle du premier coût bref que du bonheur

[will87]

bonsoir petit nouvelle de la miss passage au contrôle et un radiateur flambent neuf et un contrôle du premier coût bref que du bonheur

[will87]

Bonjour j'aurais besoin de vos lumière car je voudrais savoir comment je pourrais faire pour refaire les point de corrosion des la misse car j'ai bien peur du massacre et le problème c'est que je ne connais rien en carrosserie et donc 'est pour sa j'aurai besion de votre avis je voudrais éviter avec le plus grand plaisir le mastic ?

[Bouba]

Il n'y a qu'une seule façon, découper et ressouder !











Voila avec un minimum de mastique...aujourd'hui, je mets de l'étain, c'est beaucoup mieux !

[will87]

mes le seul soucis c'est que a mon sujet je ses pas trop me servir d'un mig ou d'un fer a soudé; et vous connaissez pas des gens du forum qui serais sur Limoges par exemple qui serais éventuellement d'acore de m'apprendre a faire se style de travail car le plus gros du boulos se trouve au niveau des bas de caisse ?

[Bouba]

Ces photos là sont mes premières soudures...

Un conseil : fonces, c'est hyper facile !

Regardes quelques sites spécialisés et ça ira tout seul !

[will87]

ok par contre la tole de réparation que tu utilise tu les trouve ou ? et quesqui faut comme outil ? pour réparé les longeron ?

[Bouba]

ok par contre la tole de réparation que tu utilise tu les trouve ou ? et quesqui faut comme outil ? pour réparé les longeron ?

Pour la carrosserie j'utilise de la 10 dixième, 1mm, pour le châssis, de la 12/10ème...

Comme outils, une cisaille :



Un burin pour positionner la tôle bien en place et des pinces étau !

Une meuleuse pour la finition des cordons de soudure.. et le tour est joué !

J'ai attendu pendants des semaines qu'un pote vienne me faire ces soudures...

J'en avais marre d'attendre alors je m'y suis mis !

[will87]

bon je vous remercie de cette précieuse solution ar je commencé a me faire des cheveux blanc car je ne savais combient un carrossier allée me prendre mes avec cette solution sa va être plus facile et rapide je vous dit un grand merci

[Bouba]

C'est beaucoup, beaucoup plus simple qu'on ne le croit !

Faut juste oser se lancer et avoir un peu d'habilité !

[Tony56]

Peut on souder au Tig ou alors vaut mieux au Mig? les cordons de soudures on fait tout le tour des rustines (risque de déformation ou on fait seulement des point comme sur la photos pour ne pas que ca se déforme?

[Bouba]

Bien sûr...lorsque l'on fait des cordons, la tôle chauffe énormément et se déforme...

De ce fait elle "tire" les tôles sur lesquelles elle est fixée et déforme tout !

A ne surtout pas négliger !!!

L'idéal est de souder par point comme sur la photo en utilisant de l'air comprimé pour refroidir immédiatement, après chaque point !

Et l'on procède ainsi en soudant les opposés de la rustine...en haut à gauche, air, en bas à droite, air, en bas à gauche et ainsi de suite....

[will87]

j'aurai une petit question bette mes vous aurez des photo de refection de longeron de 403 ? car je n'arrive pas a trouvé des blog de restauration si j'ause dire potable

[Bouba]

Tout dépend de l'état initial.....

Mais comme sur ces photos, mieux vaut couper "large" pour être certain d'avoir une bonne base pour la soudure...