Amoureux 203 403

salut les copains,
je compte replacer les garniture de ma 203 U8, mais Depanoto me demande de tombé les tambours pour mesurer la dimension des garnitures car il parait qu'il y a plusieurs dimension.
pour les tomber il faut défaire la pièce centrale ? si oui a quel couple faut il la resserrer ?
ou faut il juste défaire les vis plat ?

Il faut juste enlever les trois petites vis...mais c'est pas toujours facile ?n'est-ce pas ?
Essaie avec un tournevis a frapper si tu en a un.

voici ce que j' ai:

merci ça va m'aidé a préparer ma commande
par contre je vais quand même vérifier, voir si il n'y a pas hue de modif avec les année.
est ce que pour tomber les tambours je doit impérativement tombé l'écrou central ou les vis plat vont suffire ?

tu enlève juste les 3 vis ,pour l arrière tu a 2 trous ou tu met 2vis et quand tu serre sa sort le tambour normalement

A l'avant: s'aider de 2 marteaux: l'un prenant appui sur le tambour, par derrière, et l'autre pour taper sur le 1er. Attention, c'est de la fonte et ça casse. Mettre un peu de dégrippant entre tambour et moyeu, ça aide...

Merci de s'est réponse rapide les potos, vous que je part en week end (famille oblige) je m'en occupe lundi matin.

nickel avec le tournevis a frapper s'est venue tout seul

par contre est ce que quelqu'un a déjà pensé a faire turbiné les tambour ou les garnitures pour avoir plus de mordant au freinage ? ou est ce que quelqu'un a déjà fait un montage avec des disque a l'avant pour plus de sécurité même ci s'est pas d'origine car on peut évité le pire au risque d'énerver les puristes la sécurité passe avant pour pour moi

salut stéphane , des disques ça été fait sur les customs des années 80 . maintenant est ce que ça vaut le coup ? des millions de kilométres ont été parcourus dans la versions d'origine et à priori sans trop de casse. evite de t'égarer dans des modifs à ne plus en finir, tu vas te lasser et ta voiture ne roulera jamais ou dans trés longtemps. en plus , il faut des connaissances et étre trés bon bricoleur.

@+ pascal

Je partage tout à fait l'avis de Pascal.

Et pour trouver des disques Peugeot en 5 trous, ce sera très difficile. Ils n'ont été montés que sur pick up 504. Nécessité de trouver les étriers et leurs supports...Je ne tenterais pas le coup.

ils ont eu des problèmes... ...d'après le garage Laspales !

jlcab a écrit :Et pour trouver des disques Peugeot en 5 trous, ce sera très difficile. Ils n'ont été montés que sur pick up 504. Nécessité de trouver les étriers et leurs supports...Je ne tenterais pas le coup.

si si sur les argentine dernier modele mais ca implique le montage d'un master vac (ou d'avoir des molets xxl )+ les cylindres de roues arr qui tiennent la pression et du coup le repartiteur de freinage donc les canalisation sur mesure donc
alors que des freins en bon etat bien regler avec tonnes de batteries dans la benne ca marche tres bien meme dans un descente importante ....

bien pris, effectivement sa a l'air d’être une galère pour rien. si on règle bien s'est frein sa devrai aller.

empirole a écrit :ils ont eu des problèmes... ...d'après le garage Laspales !

ceci dit il est très rapide

je vais suivre le conseil de Laurent, avant le remontage, porté les tambour a un tourneur pour faire un reprise vue que deux des tambours sont légèrement ovale.

salut Stéphane , il y a une cote mini à respecter , à voir sur la rta.

@+ pascal

tu as les tolérances avant et AR pour mon U8

En règle générale, et sauf prescription particulière du fabriquant, la norme est de 1% du diamètre du tambour.
Pour faire simple: sur un tambour de 20 cm de diamètre il est possible d'augmenter le diamètre intérieur de 2mm et donc de rectifier 1mm sur le rayon: donc 1 mm de rectif.
Attention: c'est la rectification maxi par rapport à l'origine (pièce neuve) sauf encore une fois prescription fabriquant.
Si on souhaite faire les choses dans les règle de l'art, après rectification, il est nécessaire de corriger la courbure de la garniture qui était adaptée à un rayon plus petit et qui va donc se retrouver avec une zone de contact réduite .

j'ai trouvé ça également.

même si le freinage est pas au top sur la 203 , beaucoup de kms ont été parcourus sans casse avec nos ancetres et encore maintenant , une seule règle est le mot anticipation et reste le plaisir de découvrir de nouvelles sensations

patrice en 203 bien sur ...

merci Laurent pour cette Information

Bonjour,

Je recherche toujours un tambour arrière pour Peugeot 203 pick up pour restauration.

Merci d'avance.