Amoureux 203 403

Suite à mon problème de freins bloqués à l'arrière, j'ai démonté les tambours de ma commerciale U6.
Résultat : un souci sur le piston de frein gauche.
Mais en faisant tourner à la main des 2 côtés, j'ai du jeu et du bruit dans les roulements.
Je trouve pas grand chose sur ''comment changer roulement de roue arrière ''
Voilà devant : et voilà derrière : Est-ce que je dois dévisser les écrous à l'arrière pour pouvoir sortir cette grosse ''flasque" (je ne connais pas le terme exact). ?

Oui, c'est ça.
Tu dois bien desserer les vis qui traversent la flasque.

salut , une fois les 4 écrous déposés , il faut tirer sur l'arbre de roue pour le sortir . l'utilisation d'un extracteur à inertie (fait maison ....) est nécéssaire .
ou alors , déposer la trompette compléte et taper sur l'extremité de l'arbre de roue .

@+ pascal

Du coup, il faut tout sortir ? Ca fait une belle longueur quand même ! Elle est, actuellement, sur chandelle dans mon garage mais je n'ai pas beaucoup de place de chaque côté...
Une image de l'extracteur à inertie "maison" ?

Oui, tu dois tout sortir, comme dit Pascal, si tu n'as pas la place tu devisses au niveau de la trompette /pont. Comme ça, tu déposes l'ensemble trompette / axe et après tu pourras déposer l'axe de la trompette sur un établi.

"taper sur l'extremité de l'arbre de roue ." Mouais! Pas trop fort quand même, parce que si on "nique" le bout d'une cannelure, plus moyen de faire entrer l'arbre de roue dans le planétaire du pont!

L'image montre bien que le roulement doit être enfilé sur l'arbre par le côté cannelures, donc que tu dois accéder aux cannelures.
Extraction latérale de l'arbre si le mur le permet, ou dépose de toute la trompette (travail supplémentaire !) sinon...

après avoir déposé la trompette , le plus galère c'est l'axe qui passe dans le silent bloc sur la fixation au paquet de lame ,j'ai suspendu la trompette au bout du palan , mis une cale en bois sur les cannelures et tapé avec un gros marteau . ça vient assez facilement . il faut penser à bien repérer la la position de la flasque en tôle pour le remontage .
la ou c'est moins drôle c'est la dépose du roulement . si on est bien outillé, c'est de faire un point de chauffe avec un chalumeau , il tombera tout seul .
bien souvent les bagues " arrêt huile " dans les trompettes sont cassées .

bon courage

@+ pascal

ps : si je fais le malin , c'est parce que je viens de le faire sur la camionnette

Bon...... on verra ça au printemps......

J'ai fait cet outillage et ça va tout seul.

Oui, ça à l'air impeccable pour extraire ces roulements !

Si le roulement est mort, n'y a t il pas assez de dégagement pour le couper plutôt que de l'extraire ?

Vu qu'il est serré par l'écrou crénelé, le roulement n'a pas besoin d'être ajusté très serré sur son arbre.

Il doit être serré sur l'axe, sinon il va prendre du jeu et bouffé l'arbre, même si l'écrou est serré.