Bonjour, je suis nouveaux sur ce forum et l'heureux propriétaire de 2 403 de 56 et 58. Ma 403 de 1958 penche légèrement du côté gauche. De plus lorsque j'appuie sur l'aile avant gauche, il y a très très peu de suspension alors qu'à droite c'est complètement différent. A quoi celà peut-il être dû ? (les amortisseurs AV et AR sont hydraulique type 203).
Merci d'avance pour vos idées et conseils.
Peugeot 403 qui penche
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Re: Peugeot 403 qui penche
peut-etre une fuite au niveau de l'amortisseur, d'ou perte de l'effet d'amortissement...
la fuite provient des joints placés sur les axes de la fourche d'amortisseur...s'il y a des traces, alors essaye dans premier temps de remettre du liquide genre huile pour amortisseur a fourche de moto...
bien sur, ca ne reglera pas le probleme de la fuite...
là alors, il faudra démonter, et changer les joints, par des joints spi, voir meme des roulements etanches.
a+
nicolas
la fuite provient des joints placés sur les axes de la fourche d'amortisseur...s'il y a des traces, alors essaye dans premier temps de remettre du liquide genre huile pour amortisseur a fourche de moto...
bien sur, ca ne reglera pas le probleme de la fuite...
là alors, il faudra démonter, et changer les joints, par des joints spi, voir meme des roulements etanches.
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nicolas
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Re: Peugeot 403 qui penche
pas mieux..... éventuellement, le remplacement par une huile +epaisse solutionne parfois momentanément le problème.....ou alors, ressort fatigué..
a+
yannick
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yannick
tant que t'a pas essayé....tu peux pas savoir...
- jlcab
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Re: Peugeot 403 qui penche
Attention: le titre du message est différent de son contenu:
Si la voiture penche, on peut penser à une ou des lames de ressort cassées, ou au moins avachies.
Si le comportement de la suspension, appréciation subjective, est différent d'un côté/l'autre, on peut en effet penser à un amortisseur fuyard. Dans ce cas, la fuite se voit, corps d'amortisseur gras. On peut aussi avoir un grippage de l'amortisseur du côté opposé. D'où une suspension dure de ce côté-là.
Pour avoir une mesure objective, le mieux est de passer la voiture sur un banc de contrôle de suspension, type contrôle technique.
Si la voiture penche, on peut penser à une ou des lames de ressort cassées, ou au moins avachies.
Si le comportement de la suspension, appréciation subjective, est différent d'un côté/l'autre, on peut en effet penser à un amortisseur fuyard. Dans ce cas, la fuite se voit, corps d'amortisseur gras. On peut aussi avoir un grippage de l'amortisseur du côté opposé. D'où une suspension dure de ce côté-là.
Pour avoir une mesure objective, le mieux est de passer la voiture sur un banc de contrôle de suspension, type contrôle technique.