Amoureux 203 403

salut , suite au post " la tunisienne " voici les renseignements que j'ai trouvé dans la RTA pour la longueur des ressorts des amortisseurs arrières.

pour les 203 A



pour les 203 C



@+ pascal

Salut

je viens de vérifier la hauteur de mes amortisseurs à vide de ma 203 C de 59, ils sont de 424 mm

A+

Il n'y a pas beaucoup de différence quand même.

Il faudra par contre un moment avant que je mesure la valeur avec la voiture dessus :)

Une solution pour rehausser quelque peu, mettre des cales circulaires, en forme de couronne sous les ressorts, cales en ... je ne me souviens plus du nom, c'est une matière plastique très dure, blanche (en ce qui concerne celles que j'ai fait faire...).
Le problème sur la mienne étant un côté un peu plus bas que l'autre.

Ce ne serait pas des cales en Céleron ?

Céleron, tout à fait Daniel

Les cales rehaussent certainement l'auto mais n'enlevent pas la molesse du ressort, l'auto continue de tanguer.

GG21 a écrit : ↑17 févr. 2020, 09:59 Céleron, tout à fait Daniel

Si c'est blanc ce n'est pas du Celoron ( brun ) , un polyamide dur ??? ou PTFE ( Teflon )
Certains pignons en remplacement du Celoron sont vente actuellement sont blanc , matière ???

A+ JL

cyrille a écrit : ↑17 févr. 2020, 15:14 Les cales rehaussent certainement l'auto mais n'enlevent pas la molesse du ressort, l'auto continue de tanguer.

Si l'auto tangue, ce sont les amortisseurs qui sont trop lâches...

Il y a aussi le Delrin® (polyoxyméthylène / POM) => sa couleur "naturelle" est blanche ou acétal qui comme le Celoron (et non Céleron comme je l'ai précédemment mal écrit) offrent de bonnes propriétés physiques de résistance.

ça y est, ça m'est revenu, c'est de l'ertalon...
http://fms7259.e-monsite.com/medias/files/ertalon.pdf

De mémoire l'ertalon n'aime pas l'eau et si c'est pour le mettre au niveau des amortisseur ça ne va pas être bon. :)

Bonne mémoire, en effet... mais conséquences sommes toutes assez modérées, augmentation du volume de 2% maxi. Sachant qu'au pied ou au sommet des ressorts (et non pas des amortisseurs), les arrosages restent assez rares...

Je suis d'accord avec toi sauf si on fait marche arrière.

Ah, c'est sûr, mais en 203 ou en 403, on ne recule devant rien

salut, bon j'ai déposé les ressorts amortisseurs arrières . ils mesurent 414 mm ( conducteur ) et 419 mm ( passager ) . ils ne paraissent pas "avachis" .
j'ai 2 jeux de dispo , un qui provient d'une 203A ils mesurent 427 mm les deux , l'autre d'une 203C , ils mesurent 428 et 429 mm . curieusement visuellement le jeu 203A présente mieux avec la coupe des spires aux extrémités dans le même sens.
sur les 2 jeux 203A / 203C la première spire est plus rapprochée de la coupe par rapport à ceux que j'ai déposé.
par contre je n'ai pas trouver le moyen de contrôler la dureté , pis à la main le ressenti n'est pas flagrant.





en regardant dans mes docs , il apparait que les ressorts d'amortisseurs arrière de 403 sont plus "dur" , intéressant pour ceux qui tracte et / ou roule régulièrement avec des passagers à l'arrière. par contre les dimensions "hauteur libre" ne sont pas indiquées.





@+ pascal

Il existait autrefois des silent-blocs de caoutchouc assez dur qui venait se coincer par paire entre les spires milieu des ressorts. Ces blocs de caoutchouc permettaient de raffermir les ressorts pour le caravaning... Je ne sais pas si on en trouve encore? Peut-être chez les spécialistes des remorques et caravanes?

Il suffisait pour les installer de détendre les ressorts et de les placer entre les spires, en appui le bloc était coincé...

Jérôme

sinon j'ai oublié , sur ceux de 203 A , il y a une touche de couleur jaune ?

@+ pascal

Salut Pascal, j'ai retiré ceux de la tunisienne et finalement sont à la bonne dimension. Ce qu'il faudrait pouvoir contrôler c'est la cote sous la charge donnée dans la RTA et là c'est moins facile à faire.

oui effectivement , à relire ton post sur la "tunisienne" 414 mm c'est la même cote , je n'ai pas pu évaluer la dureté des ressorts. de toute façon , je suis bloqué car les 6 silentblocs sont hs et commander en ce moment

@+ pascal