Amoureux 203 403

Bonjour,

Je possède une 203 C8 (un pick-up) de 1956 et je voudrais changer les pneus. Elle est montée en 17x400XC, est-ce la bonne monte ?
J'en ai trouvé, pour HY on m'a dit, à 250€ pièce... Ca fait un peu cher. Peut-on monter d'autres pneus à la place ? Peut-on changer les jantes ?
J'ai lu certains articles sur le forum, sur les 155x380, mais rien sur les miens, alors je me permets de poser la question...

Par avance, Merci
Gilles

Bonjour
Pour ma part j'ai monté des Sava 185 75 r 16 (104102q)
sur des jantes en 17/400 et çà marche bien
surtout qu'il sont dans les 70 euros pieces

tu les a trouver ou tes sava ; merci
thierry

Les miens viennent de chez " vulco" mais tous les revendeurs de pneux peuvent se les procurer car c'est des pneus modernes reste a negocier le prix et choisi ton fourniseur en fonction.J'ai pris chez eux car c'est eux qui me fesait le meilleurs prix

damienb a écrit :j'ai monté des Sava [...] et çà marche bien

donc Sava bien

Oui ! Merci de l'Information !

Depuis, je suis allé au contrôle technique, avec mes vieux michelin tout craquelés, mais c'est passé
Et la personne du CT (qui est super sympa) m'a donné le même tuyau.

La référence que tu donnes n'est pas celle que j'ai cherché chez 123PNEU, mais j'ai trouvé des Nankang 175/80R16 à 61,50€

Merci encore, car les 250€ pièce pour les 17x400, c'était du difficile !

Du coup, avec mon CT en poche, je me demande pour la carte grise collection (mais je vais ouvrir un autre sujet)

NicosFly203 a écrit :

damienb a écrit :j'ai monté des Sava [...] et çà marche bien

donc Sava bien

Nico , t'es pas sortable !

En effet je ne crois pas que les 16" se montent bien sur les jantes 17x400. Les pneus sont plusieurs millimètres trop grands. Ca me semble une solution très dangereuse en cas de freinage fort etc.

Jai modifié mes jantes 17x400 vers 16" et mes pneus se montent très bien ("plop!" comme un pneu tubeless quand on gonfle).

Voir viewtopic.php?f=2&t=4012&p=62700#p62700 ici

éternel débat.....

16' = 406.4 mm

Quelle solution de substitution les Manufacturiers de pneumatiques, adhérents du TNPF, préconisent-ils pour les véhicules équipés à l'origine des dimensions 17 R 400 C 103M et 19 R 400 C 112M qui ne sont plus commercialisées aujourd'hui (à savoir Citroën HY, Peugeot J7 et J9 et Renault SG2)?

Les substitutions suivantes sont préconisées par les Manufacturiers de pneumatiques du TNPF :

195/75 R 16C 107/105R en remplacement du 17 R 400 C 103M
215/75 R 16C 113/111R en remplacement du 19 R 400 C 112M


Elles doivent être impérativement montées sur des jantes 16 pouces.

sander203 m'a bluffé avec son montage sur jante.

Il y en a pour une trentaine d'euros sur site à la découpe de tôle(3mm).

J'avais déjà vu cette modification dans un reportage sur les anciennes.

Mon opinion : il ne faut pas jouer avec la sécurité.

Attention au freinage d'urgence.

“Il n'y a rien de véritable, l'opinion de tous fait l'opinion de chacun.”
De Démocrite

c' est curieux: j'avais essayé souder des bandes acier 3 mm (car 16" = 406 mm -> 406-/-400 = 6 ->6/2 = 3 mm. Mais dans ce cas les pneus ne se montent pas du tout, jante trop grand.
Mème avec bande 2mm c' est très dur.
1,5 mm était le meilleure solution chez mes jantes 17x400, avec une montage moulante.

En effet c' est 17x403 maintenant



Ensuite j' ai sablé et peint.

Je n'ai pas fait le montage (je voulais m'en inspirer ).

Je l'avais déduit par rapport au photo (il faut vraiment que je me rassemble ).

Merci de l'Information. Donc, du coup, on a toujours 3mm de jeu....

C'est dommage.... ça fait un moment que ça me turlupine cette histoire de pneus (le 400 à 280€ piece )

Donc, pour passer en 16', il faut changer les jantes pour la sécurité.

"il est bon de ne rien dire avant de parler il est encore plus utile de réfléchir avant de penser."
Pierre Dac

martin203peugeot a écrit :

J
Merci de l'Information. Donc, du coup, on a toujours 3mm de jeu....

Non, pas de jeu. Un montage moulant. Peut-être les jantes ne sont pas 400 exacts ou les pneus ne sont pas 16" exacts. Ce n'est pas facile a mesurer avec les jantes un peu coniques aux surfaces de montage.

donc solution approuvée, il n'y a quand forgeant que l'on deviens forgerons.....

Merci pour ce retour, je pense que je procéderais ainsi parce que pour l’esthétique c'est mieux, et puis trouver des jantes en 16" bien adaptées pas facile

martin203peugeot a écrit :

donc solution approuvée, il n'y a quand forgeant que l'on deviens forgerons.....

Merci pour ce retour, je pense que je procéderais ainsi parce que pour l’esthétique c'est mieux, et puis trouver des jantes en 16" bien adaptées pas facile

en 5 trous si jantes de 504 dangel c'est du 16 en monte plug&play

oui, c'est vrai, mais les jantes Dangel ne sont pas trop facile à trouver (au moins ici en Hollande ) et plus cher que 8 lames acier

exact mais d'origine conforme au montage en 16 tout le monde peut pas souder des lames de sur des jantes

laboite80 a écrit :

martin203peugeot a écrit :

donc solution approuvée, il n'y a quand forgeant que l'on deviens forgerons.....

Merci pour ce retour, je pense que je procéderais ainsi parce que pour l’esthétique c'est mieux, et puis trouver des jantes en 16" bien adaptées pas facile

en 5 trous si jantes de 504 dangel c'est du 16 en monte plug&play

salut , sinon les jantes de 504 pick up sont 15" ; on peut monter dessus des pneus en 185R15. pour moi , la combine à Sander tient plus à du bricolage du même niveau que de monter du 16" sur des jantes 400mm, question sécuritaire

à voir le rapport d'expertise d'un expert d'assurance suite à un accident provoqué par l'éclatement d'un pneu monté ainsi ? surtout voir la réaction de l'assurance pour indemniser les victimes au vu du rapport.

@+ pascal

Je pense très fort qu'il est inutile de risquer sa vie et la vie d'autrui pour le prix de 4 pneus ou jantes conformes à ce que le constructeur préconisait.

Le seul contact qu'une voiture a avec la route sont les pneus.

Maintenant, chacun son choix et je le respecte.

bien sur et la surface du contact au sol représente un carreaux de 20 x 20

pour ma part aprés quelques recherche (pour pick up) je partage ça:

pneu

jantes

c'est une piste, la sécurité avant tout.

aprés le choix de tout à chacun, reste dans la reflexion entre:

souder une bande dans les jantes en 400 pour mettre du 16" dessus contrôle technique... (marquer 16" sur pneu alors que les jantes sont en 400)

monter directement du 16" sur les jantes en 400 sécurité contrôle technique...

monter des roues complétes en 16" le bémol: moins esthétique et surtout pas d'époque....

l'idéal monter des 17r400 à 300€, mais suivant les kilometres que l'on effectue on les changes plus, le véhicule reste d'époque...

que faire....

" Toute action suppose un choix, et tout choix demande un sacrifice. "
Victor Cherbuliez

top50 a écrit :Je pense très fort qu'il est inutile de risquer sa vie et la vie d'autrui pour le prix de 4 pneus ou jantes conformes à ce que le constructeur préconisait.

Moi je ne veux pas non plus risquer ma vie, ni la vie de mes enfants ni les vos. J' ai confiance que c' est un montage sûre et stabile, même en cas d'un freinage ou changement de direction très fort. Les pneus se montent ainsi moulant comme chez un tubeless moderne. Mon garagiste pro crois que c' est un bonne solution, même pour la CT.
Par contre le montage de 16" sur des jantes non-modifiés pour ma part c' est une très grande risque. Non-gonflés c' est très facile tourner les pneus 16" sur les jantes 400; ils sont vraiment trop grands. J' ai essayé ça.

Mais comme vous dites: chaqu'un son choix

Update: ce matin ma 203 a été immatriculé par l´Adminisration Néerlandaise, sans soucis. On a vu les photos de mes modifications de jantes et c´était OK