une autre perle rare

[pascaldu22]

Il a changer la couleur c’est dommage

oui je trouve aussi , le bleu lui va trés bien mais un peu fade à mon gout . le vendeur est un pro , des travaux de peinture était à faire quand je l'ai vendu . le pro la repeint dans une couleur passe partout , moins marqué . bon choix , malgré tout

@+ pascal

[fredx360]

Bizarre qu’elle soit proposé à ce prix, quand on voit les poubelles qui ce vendent en ce moment à plus de 7000€
Elle ne va pas rester longtemps en vente

[pascaldu22]

oui , le prix d'achat + les divers travaux , la marge ne doit pas être très importante pour un pro.

@+ pascal

[dede214]

https://www.leboncoin.fr/voitures/19509 ... =206978287

203 type australienne

Elle est vraiment belle je me laisserai bien tenté dommage que je sois si loin pour la voir

vas y quand méme , on remontant avec , tu passes par chez moi prendre la galerie " le portex " et moi je reverrais mon ancienne

@+ pascal

C'est jep84 qui a dit ca pas moi

[pascaldu22]

oui d'accord avec toi , d'autant que le type qui m'avait acheté l'australien tenait un centre de contrôle technique . apparemment il avait projet d'ouvrir un garage spécialisé dans la voiture ancienne . à priori , c'est fait mais tenu par Fanny .
le pick up australien n'ayant pas d'existence légal en France , ceux ci circulent avec une cg de camionnette ou de longue ( break ). ça a comme incidence que lorsque il y a un gros sinistre , l' assurance s’aperçoit que la carrosserie ne correspond pas au type sur la cg et dénonce le contrat donc la prise en charge du sinistre.
c'est une des raisons qui motivé à vendre mon "australien" . je l'ai vendu en tant que " replique pick up dit australien " sans cg , plaques d'identification .
c'est con , une fois vendu , j'ai appris qu'une assurance assurait les carrosseries modifiées , hot rod customs etc........en tout clarté ( salut Ericou )
@+ pascal

[pascaldu22]

Elle est vraiment belle je me laisserai bien tenté dommage que je sois si loin pour la voir

vas y quand méme , on remontant avec , tu passes par chez moi prendre la galerie " le portex " et moi je reverrais mon ancienne

@+ pascal

C'est jep84 qui a dit ca pas moi

oups !!!!! l’excitation de revoir mon australien , mon clavier a fourché

@+ pascal

[pascal43]

c'est con , une fois vendu , j'ai appris qu'une assurance assurait les carrosseries modifiées , hot rod customs etc........en tout clarté ( salut Ericou )
@+ pascal

oui mais suite à un sinistre il ne faut pas oublier qu'il y a un autre assureur en face qui peut
dénoncer ce contrat, puisque qu'après c'est une histoire de loi

[pascal43]

oups !!!!! l’excitation de revoir mon australien , mon clavier a fourché
@+ pascal

tu as aussi le droit de le racheter

[jep84]

Et si elle est en CG collection, il n’est pas nécessaire le CT, je me trompe?

[dede214]

non si elle est avant 60 et en CG collection plus besoin de CT
et vu de la présence de flèche :)

[jep84]

Cette histoire d’illégalité me refroidit un peu sur ce projet, dommage car j’adorais le look dit australien. Reste plus qu’à trouver une vraie camionnette bâchée et la transformer en pick australien. Est ce réalisable ? Et du coup la carte grise serait légale vis à vis du véhicule ?

[pascal43]

pas mieux, mais peut être avec un chassis cabine ...
je ne connais pas la réglementation de l'époque pour l'habillage d'un chassis cabine, devait il passer obligatoirement
par un carrossier ayant pignon sur rue ou un passage aux mines, ou si c'était libre, mais de toute façon il faut aussi
modifier la structure au niveau des vitres arrière ...
du coup je suis "hors la loi" puisque mes vitres arrière on été découper

[jep84]

pas mieux, mais peut être avec un chassis cabine ...
je ne connais pas la réglementation de l'époque pour l'habillage d'un chassis cabine, devait il passer obligatoirement
par un carrossier ayant pignon sur rue ou un passage aux mines, ou si c'était libre, mais de toute façon il faut aussi
modifier la structure au niveau des vitres arrière ...
du coup je suis "hors la loi" puisque mes vitres arrière on été découper

Dommage qu’on soit pas aux usa on pourrait faire ce que l’on veut

[patrice boeuf]

pas mieux, mais peut être avec un chassis cabine ...
je ne connais pas la réglementation de l'époque pour l'habillage d'un chassis cabine, devait il passer obligatoirement
par un carrossier ayant pignon sur rue ou un passage aux mines, ou si c'était libre, mais de toute façon il faut aussi
modifier la structure au niveau des vitres arrière ...
du coup je suis "hors la loi" puisque mes vitres arrière on été découper

Dommage qu’on soit pas aux usa on pourrait faire ce que l’on veut

Oui peut-être mais tu t’appelles pas TRUMP
Qui dit carte grise collection dit conforme à l’origine et non bricolé même si c’est bien fait ...

[JP61]

Voilà un lien qui me semble assez complet sur le sujet

https://www.anciennes-automobiles.fr/00 ... lation.php

Il y est écrit:

"Revenons maintenant aux modifications autorisées mais qui nécessitent la modification de la carte grise. En voici quelques exemples

:
modification affectant ces caractéristiques de la notice descriptive : puissance, poids et dimensions, essieux, pneumatiques, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances (bruit) ;
modification des indications d'ordre technique du certificat d'immatriculation (marque, type, genre, catégorie...), à l'exception du poids à vide, et de modifications mineures de la carrosserie ;
modification du genre du véhicule ;
remplacement autrement qu'à l'identique de la coque pour les véhicules sans châssis ;
adjonction d'un side-car (pour une moto) ;
aménagement d'une camionnette en camping-car ;
aménagement d'une voiture en ambulance ou en véhicule pouvant transporter une personne en fauteuil roulant ;
transformation d'un véhicule de société en véhicule particulier ou l'inverse.
En cas d'acquisition du véhicule, il est possible d'effectuer les transformations avant de faire la demande de certificat d'immatriculation.

Lors de la demande de modification, il faudra alors, entre autres, apporter le document suivant :

en cas de modification de la carrosserie, le certificat du carrossier, ou si la carrosserie a été modifiée dans un pays tiers à l'Union européenne, le certificat 846A délivré par un bureau des douanes françaises ;
en cas de transformation notable du véhicule, un procès-verbal de réception à titre isolé établi par la direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) compétente ;
en cas de modification du poids à vide, un bulletin de pesée ;
en cas de modification du poids total en charge autorisé ou du couple poids total en charge autorisé / poids total roulant autorisé, un certificat de contrôle technique datant de moins de 3 mois.


On ne le dira jamais assez, un véhicule doit être totalement conforme à sa carte grise et vice versa. Sinon, en cas d'accident, la conformité de l’auto sera examinée par un expert et il sera réputé ne pas être assuré avec tout ce que cela concerne sur le plan pénal et civil !

[pascal43]

il serait aussi intéressant de savoir quelles obligations avait un particulier qui achetait un chassis
cabine en 1950 et qui le modifiait à sa guise sans passer par un carrossier

[jep84]

J’ai abandonné l’idée d’avoir un pickup californien, je vais acheter une camionnette bâchée et modifier légèrement la benne dans le style de la photo, est ce que ça peut être ok côté légalité

B87CFAF7-F166-460A-93EB-81A2D649FC16.jpeg

[nano64]

Où commencent les entorses aux règlements ? pour les voitures et autres.

[pascaldu22]

J’ai abandonné l’idée d’avoir un pickup californien, je vais acheter une camionnette bâchée et modifier légèrement la benne dans le style de la photo, est ce que ça peut être ok côté légalité

B87CFAF7-F166-460A-93EB-81A2D649FC16.jpeg

si tu touche à la cabine comme sur ta photo ou mon australien : pas bon car tu touches à la structure de la coque . ajouter des ailes et des ridelles boulonnées , est ce que ça rentre dans " modifications autorisées mais qui nécessitent la modification de la carte grise " à l'exception du poids à vide, et de modifications mineures de la carrosserie (post de JP61)

toujours dans l'article de JP61 , il question de "puissance" . nous sommes nombreux a avoir des moteurs gonflés ou des moteurs 403/8 à la place du moteur 203 .

j'en avais discuté avec un contrôleur de ct lorsque j'avais monté une acadeuche ( éléments de carrosserie avant de 2 cv sur coque acadiane ) . il était ok du fait que je touchais pas à structure du châssis et de la coque . maintenant est ce que c'était vraiment légal ?

vu l'intéret du sujet , on pourrait déplacé dans un post dédié ?

@+ pascal

[pascal43]

tout à fait, il serait bien qu'un sachant puisse transférer tous les messages dans un post dédié
sans polluer celui ci et de retrouver plus tard ces échanges

[jep84]

Oui ça serait bien d’avoir les échanges dans un post dédié. Quant à mes envies ils resteront à l’état de rêve, si je trouve une camionnette bâchée je la referais à l’origine, elle est très belle aussi

[tbadel]

salut

donc en conclusion on a juste le droit de rien modifier méme si ça améliore l'auto dans n'importe quel domaine que ce soit ; ça inclu aussi remplacer les ampoules par des led mais la je suis d'accord les led éblouissent trop déja sur les moderne ça suffit . ah si on pouvait faire ce que l'on veux comme aux usa sur les auto . quand ils viennent en france ils doivent se dire "les ricains " ils sont fou ces français avec toutes leurs réglementations ,leurs normes , leurs interdictions , leurs obligations ,leurs paperasse a la con ,, etc etc ...
ah j'oubliais il y a une chose qu'on a le droit de faire en france c'est payé des taxes sur tout et n'importe quoi ,ça oui on a le droit .

[nano64]

Heureusement que les merveilleux carrossiers autrefois ont fabriqués leurs voitures spéciales sur châssis fabriqués par un autre industriel. Je ne suis pas sûr qu'il leur fallait autant d'autorisations. Cela s'appelle, le patrimoine. C'est une autre affaire. Coup de gueule.

[jep84]

Heureusement que les merveilleux carrossiers autrefois ont fabriqués leurs voitures spéciales sur châssis fabriqués par un autre industriel. Je ne suis pas sûr qu'il leur fallait autant d'autorisations. Cela s'appelle, le patrimoine. C'est une autre affaire. Coup de gueule.

C’est trop vrai dommage que ce soit perdu ce temps là

[pascaldu22]

hum, pas de zoophilie pour ma part si c'est ton délire ce n'est pas le mien...... pour revenir au sujet , là c'est ça commence à partir sur l’existentiel de la transformation mais bon , ça reste de l'Information. autres temps , autres mœurs ......

@+ pascal