Montage garnitures freins de roues avant

[snapepe]

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur ce forum pour essayer de terminer la restauration de ma Peugeot 403 B8 plateau de 1962 et j'ai déjà une question.

Je n'arrive pas à remonter mes freins avants.

C'est à dire : j'ai bien monté les cylindres de roue suivant la RTA mais quand je monte les garnitures (neuves), le tambour ne rentre pas du tout.

Il y a bien 3 - 4 mm de trop.

Pourtant, j'ai bien rentré les pistons des cylindres de roue et les excentriques sont bien au minimum.

Quel est le problème, d'après vous ?

Merci d'avance de vos avis.

Freins avants 4.jpg

[Fernand Naudin]

Salut. Tu dis qu'elles sont trop grandes ou trop épaisses ?

[snapepe]

Elles me paraissent normalement épaisses.

Je ne penses pas qu'elles le soient trop par rapport à ce que j'ai l'habitude de monter sur les autres voitures.

Elles ne me paraissent pas non plus trop grandes.

J'ai comme l'impression d'un mauvais montage quelque part. Mais où ?

[Fernand Naudin]

Tu as comparé visuellement les anciennes et nouvelles ? A part un réglage d'excentrique, je ne vois pas mais d'autres sauront sûrement te dire le pourquoi du comment. Moi, j'ai eu le soucis sur ma Peugeot 403 et, pourtant, c'étaient les mêmes garnitures que je n'arrivais pas à remettre après changement des cylindres. Cela venait des excentriques. Tes cylindres sont neufs aussi ?

[dede214]

Quand je regarde ta photo, ce n'est pas normal que les garniture ne touchent pas les excentriques, il y a du jeux.
Les fourchettes des cylindres de frein rentrent-elle bien dans les garnitures ?
De mémoire, il faut bien jouer avec les garnitures pour faire correctement le rond.

[Bellotte]

L'épaisseur ne me parait pas excessive par contre, ça ma parait pas régulier ou c'est un effet de photo.
Bon, comme Dede, il faut que les mâchoires touchent les excentriques sinon, ça le fait pas.
Tes cylindres sont en état là? L'ensemble me parait en triste état. C'est des freins, faut pas négliger.

[snapepe]

Je me suis trompé : les garnitures sont celles d'origine. Elles étaient en très bon état , elles ont été visiblement changées récemment ( c'est bien la seule chose qui était correct sur cette 403 !).

Les cylindres de roue ont été démontés et vérifiés. Les caoutchoucs ont été changés.
Tout ça fonctionne bien.

J'ai mis du scotch sur les garnitures pour les protéger au montage. C'est pour ça que ça paraît irrégulier sur la photo, je pense.

Les fourchettes sont bien à fond sur les garnitures.

Effectivement il n'est pas normal que les excentriques ne touchent pas les garnitures. Tout est en butée sauf ça.
Ça peut être dû à quoi ?

[clodio]

Bizarre où se trouvent les excentriques ?!
Ils sont normalement au milieu des garniture, il me semble..

[dede214]

Je me suis trompé : les garnitures sont celles d'origine. Elles étaient en très bon état , elles ont été visiblement changées récemment ( c'est bien la seule chose qui était correct sur cette 403 !).

Les cylindres de roue ont été démontés et vérifiés. Les caoutchoucs ont été changés.
Tout ça fonctionne bien.

J'ai mis du scotch sur les garnitures pour les protéger au montage. C'est pour ça que ça paraît irrégulier sur la photo, je pense.

Les fourchettes sont bien à fond sur les garnitures.

Effectivement il n'est pas normal que les excentriques ne touchent pas les garnitures. Tout est en butée sauf ça.
Ça peut être dû à quoi ?

Regarde si les garnitures sont bien positionnées et ne sont pas bloquées par la tôle de protection. Essaye de les bouger afin de les plaquer sur les excentriques.

[RétroLoc]

Sur la photo, le circuit est encore vide ou déjà en huile et purgé ?

[colorale]

Je trouve tes garnitures très sorties et les tiges peu rentrées dans les cylindres de roues... Tout comme les mâchoires ne sont pas en appui sur les excentriques qui eux n'ont pas l'air totalement en position repos...

[colorale]

Les purges des cylindres de roues sont-elles ouvertes pour permettre la rentrée totale des pistons ?

[Fernand Naudin]

Les purges des cylindres de roues sont-elles ouvertes pour permettre la rentrée totale des pistons ?

[RétroLoc]

Les purges des cylindres de roues sont-elles ouvertes pour permettre la rentrée totale des pistons ?

S'il était nécessaire d'ouvrir les purgeurs pour repousser les pistons, alors ça signifierait que le maître-cylindre est défectueux (grippé en avant, au délà du trou)
Mais le test est très vite fait.

De toutes manières, si la mâchoire n'est pas en appui sur l'excentrique, c'est la preuve qu'elle est en appui sur le piston, donc que celui-ci n'est pas libre de rentrer !

[snapepe]

Merci de vos avis.

Je vais re- démonter ces pistons.
Effectivement, il n'est pas normal qu'ils ne rentrent pas plus. Tout le reste étant OK.

Petite précision :
Mon train avant est complètement démonté car je suis à la phase remontage général.
Donc, le maître-cylindre neuf et les tuyauteries ne sont pas en place.

[RétroLoc]

A l'air libre et humide, ça peut vite gripper.
(Mais corrigible)

[colorale]

Donc, sans raccordement au circuit, les cylindres de roues sont grippés !

[RétroLoc]

S'ils doivent rester plusieurs heures sans huile, essaie de leur poser des petits bouchons. Comme ceux des cylindres neufs.

[snapepe]

Bon ben, le fin mot de l'histoire est plutôt cocasse :
Si les pistons des cylindre de roues étaient montés dans le bon sens, ça marcherait beaucoup mieux !

Ça a été réglé en 10 minutes.
Et ça rentre nickel, maintenant.

Ouf !

Merci de vos avis

[RétroLoc]

Sur la photo on voit "AVG", donc ça tourne dans le sens anti-horaire, non ?

[snapepe]

Oui . Ça correspond bien à la roue gauche si je ne suis pas encore trompé.

[RétroLoc]

Donc les cylindres sont à l'endroit, non ?
Tu veux dire des pistons à l'envers dans des cylindres à l'endroit ?

[snapepe]

Oui

[Fernand Naudin]

Salut à tous. Je ressors ce post car c'est un peu la même chose qui m'arrive. J'ai voulu jeter un coup d’œil à mes roulements de roues à l'avant pour voir si tout était ok. Roue avant gauche pas de problème mais en mettant l'avant droite sur cale, je vois que ça force énormément. Je démonte et effectivement (mis à part que le roulement va être a changer) les garnitures frottent et donc je suis obligé de forcer pour tourner le tout. J'essaye de jouer avec les excentriques pour mieux régler les garnitures mais que dalle. Au mieux, ça frotte un peu, au pire je ne peux même pas tourner à la main (sachant que la différence se joue à 0,5mm). Un des deux cylindres part sur le côté (le gris) alors que le jaune reste bien dans l'axe. Et quand je rapproche la garniture du haut vers la droite sur la photo (en tapotant légèrement), la fourchette du cylindre reste toujours dans cette position ou du moins toujours penchée. Est-ce normal d'avoir une fourchette de cylindre qui part comme ça ? Merci de votre aide par avance.

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[jlr276]

Salut à tous. Je ressors ce post car c'est un peu la même chose qui m arrive. J'ai voulu jeter un coup d'oeil à mes roulements de roues à l'avant pour voir si tout était ok. Roue avant gauche pas de problème mais en mettant l'avant droite sur cale, je vois que ça force énormément. Je démonte et effectivement (mis à part que le roulement va être a changer) les garnitures frottent et donc je suis obligé de forcer pour tourner le tout. J'essaye de jouer avec les excentriques pour mieux régler les garnitures mais que dalle. Au mieux, ça frotte un peu, au pire je ne peux même pas tourner à la main (sachant que la différence se joue à 0,5mm). Un des deux cylindres part sur le côté (le gris) alors que le jaune reste bien dans l'axe. Et quand je rapproche la garniture du haut vers la droite sur la photo (en tapotant légèrement), la fourchette du cylindre reste toujours dans cette position ou du moins toujours penchée. Est-ce normal d'avoir une fourchette de cylindre qui part comme ça ? Merci de votre aide par avance.

Bonjour

Le talon de la garniture du haut n'a pas la forme habituelle et doit s'insérer dans le cylindre de roue.
Fait une photo sans le moyeu pour y voir plus clair.

DSCF1078.JPG

@+JL