Précharge sur les roulements de différentiel ?

[Ollie]

Bonjour

Je vais remonter le différentiel arrière, maintenant que j'ai tous les nouveaux roulements et la bonne boîte à outils pour aligner la couronne.

Je voudrais juste savoir si je dois ajouter une précharge pour la vis sans fin et les roulements de couronne gauche et droite.

J'ai lu dans le manuel Peugeot qu'il fallait utiliser la bonne quantité de cales une fois l'épaisseur déterminée. Mais j'ai également lu en ligne pour précharger le roulement à vis sans fin avec une cale entre 0,05 mm et 0,075 mm et pour les roulements différentiels gauche et droit une cale de 0,10 mm.

Toute aide est la bienvenue.

Merci

[windmill]

Salut,

Pour la vis avec roulements à bille, oui. Pour le différentiel avec roulements coniques, non !

[Ollie]

Merci pour la réponse.

La précharge de la vis est-elle de 0,05 mm à 0,075 mm ?

Merci

[windmill]

Je ne sais pas... En général sur ce genre de montage, on sert l'écrou assez fort... Mais je n'ai pas la documentation. Donc, je ne peux pas te confirmer de cote ou de couple de serrage précis.

[top50]

Bonjour,

Je ne comprends pas le terme "précharge de la vis".

Quelqu'un peut expliquer ?

[windmill]

C'est le montage des roulements à contacts obliques. Comme ceux de la vis du différentiel ou des roues avant par exemple. Il y a toujours 2 roulements en tête bêche et le serrage de l'écrou détermine le jeu de montage. Ce jeu peut être nul, positif ou négatif... On parle alors de précharge. En gros, pour nous, c'est la force avec laquelle on doit serrer cet écrou.

[top50]

En gros, pour nous, c'est la force avec laquelle on doit serrer cet écrou.

Ok mais quel écrou ?

[cyrille]

Moi non plus je ne comprends pas.
De quel écrou s'agit il ?

[windmill]

Alors, d'après les documents, il y a un montage avec un écrou et un autre sans, ça doit dépendre du type de pont... Peut être que la précharge se règle avec ses cales ! Les experts pourront apporter plus de précisions que moi.

[cyrille]

La vis avec un écrou au cul est pour les utilitaires.
Celle pour les berlines n'en ont pas.
Comme je te l'ai déjà dis dans ton autre post, tu mets l'épaisseur de cale que tu trouves quand tu prends la mesure.La vis doit tourner librement sans point dur.