Restauration Peugeot 203 commerciale 1954

[guimano]

Pour les ouvrants, peut être les portières avants et le capot, qui sont quasi prêt
Par contre les portieres arrieres, et la porte de malle AR sont un peu dentellé sur les 5 ou 6cm du bas
Je ne sais pas encore comment m'y prendre pour réparer : je n eme sens pas capable de ressouder une bande de tôle sans tout déformer

[lolo 83]

Vas voir un ou deux carrossiers, ca ne coûte peut être pas tant que ca ?

[guimano]

Oui, faudrait que je vois avec un carrossier, celui du village est bien (il refait quelques anciennes, Peugeot 403, Coccinelle, Ondine, 2CV).

Je répare et restaure beaucoup de véhicule : maintenant que j'arrive à peindre, il faudrait que j'arrive à souder sans déformer.
J'avais tenté un remplacement de bas de porte sur une Coccinelle mais au chalumeau pour braser : j'ai du trouver autres portes (à l'époque les Coccinelle ne valaient pas grand choses..., pour 20 euros j'avais eu les 2 portes).
Etant donné que je peux maintenant souder au semi automatique, je cherche plutôt quelqu'un pour m'apprendre à former la tôle et souder.

[lolo 83]

Si ton carrossier est sympa, peut être peut il faire ton apprentissage sur tes portes ?

[chips]

Salut guimano
j'ai vu sur le dernier Gazoline ( celui avec la 404 rouge tango en couverture ) des ailes arrières pour longues à vendre
par contre comme un couillon je l'ai laisser au camion et j'ai pas noter le numéro
si quelqu'un du forum peut te le donner ? l'annonce est dans les pièces détachées Peugeot .
merci a vous

[guimano]

Bonne année à tous,
Pour ma part, l'année 2021 s'est plutôt bien finie avec la réfection des sièges et de la moquette de la Coccinelle et par la préparation de la carrosserie en vue d'une nouvelle peinture... du VW T3

Alors, j'ai pris des résolution pour 2022 : je ne me laisse plus disperser, je mise tout sur la Peugeot 203.

Du coup, j'ai rempli la boite d'huile (20W50, dixit le manuel) ; quelle bonne idée de le faire une fois la boite en place ! J'ai dû utiliser une seringue médicale de 25ml. Je vous laisse calculer le nombre nécessaire. J'ai également pu remettre en place le démarreur et la pédale d'embrayage.( bizarement assez facile, j'espère que je n'oublie pas de pièces..)

Par contre, mauvaise surprise : le réservoir est percé par la rouille, sur tout les cotés en partie haute... j'espérais en trouver sur une bourse d'échange, mais je crois qu'elles s'annulent toutes

[guimano]

Bonjour à tous
Je viens de lire mon message précédent, et effectivement, je me suis dispersé... Mais mon VW T3 est presque fini intérieur et extérieur ! (reste des bricoles à l'intérieur, style ciel de toit, eau, ...).
Coté Peugeot 203, je m'y suis remis sérieusement et mon petit poste semi-automatique est quasiment apprivoisé.
J'ai repris les bas de portière, en soudant des petits bouts de tôle, Sur les ailes, j'ai plutôt remplacé des grands morceaux. Je n'ai pas de photos, le téléphone ne fait que tomber de mes poches !

J'en suis donc à l’apprêt et au mastic. J'espère peindre cet été.

Je suis, par contre, en panne d'idée pour refaire le réservoir... Rien sur les bourses.
Est-ce que vous savez si les réservoirs sont identiques quelque soit le modèle et l'age ? Sur les documents que j'ai, personne ne parle d’évolution de réservoir...

A bientôt

[top50]

Est-ce que vous savez si les réservoirs sont identiques quelque soit le modèle et l'age ? Sur les documents que j'ai, personne ne parle d’évolution de réservoir...

Par ici : viewtopic.php?p=103833&hilit=r%C3%A9servoir#p103833

[dede214]

Il y a 2 types de reservoirs sur les Peugeot 203 C.
La tienne est de quel année ?

[top50]

Donc, si il n'y a pas de rouille ou de soudure à faire, ce n'est pas la peine de risquer de flinguer des pièces
Par contre, ça va bien pour le châssis, les tôles de plancher ou les contre ailes (si il y a un peu de déformé, ça ne se verra pas.

Il n'y a pas de châssis sur une série "03". C'est une caisse autoportante.

[chips]

Salut.
Pour les commerciales et familiales , tu dois avoir le réservoir avec la goulotte qui est en biais , comme les premières Peugeot 203 sans trappe à essence.

[guimano]

Merci pour ces réponses.
C'est une familiale de 1954, avec donc le réservoir et sa sortie en biais ... comme sur le post que je n'avais pas trouvé.

Je continue la carrosserie et je verrai ce que je trouve : un autre réservoir à adapter, ou des réparations ponctuelles, ou remplacement par un en bon état (si ça peut encore exister !)

[bruno50]

Bonjour Guimano,

Bravo pour ton boulot; je découvre ton chantier. Félicitations.
Le bleu de ta Peugeot 203 ressemble furieusement au bleu de ma .....4cv. (Bleu Capri 476).

bruno50

[guimano]

Je suis content que la teinte vous plaise
C'est une teinte bleu BL0340, de chez SESTRIERE , produit A22 TFA22 (brillant direct)
J'ai fait sabler l'aile avant
Il mes reste les 2 ailes arrières à refaire
J'ai toutefois remarqué qu'après le sablage, un coup de ponceuse grain 40 ou 60, améliore grandement l'état de surface, avant le passage de l'apprêt

Je mettrai des photos dès que possible, j'en suis à réfléchir pour reposer les ailes avant, sans tout abîmer.

[Julien]

Salut !

Peu actif sur le forum, malheureusement presque autant sur la restauration de ma Peugeot 203 !

Pour ton réservoir, si tu t'es fait la main avec ton mig, tu peux certainement le réparer, la tôle est épaisse. Pour assurer l'étanchéité au niveau des soudures, un cordon d"étain est très bien.

[guimano]

Tu penses qu'il faut que j'ouvre le reservoir, que je nettoie, rebouche les petits trous, puis ressoude le tout au mig ?

[Julien]

C'est ce que je dois faire avec le mien, mais pas encore attaqué, j'en suis aux longerons...

Le réservoir est une tôlerie comme une autre. Tu peux souder /réparer idem une aile ou une portière à la grosse différence qu'il faut le dégazer, c'est à dire chasser toutes les vapeurs d'essence pour enlever tout risque d'explosion.

Pas essayé mais on m'a conseillé sur un réservoir avec encore des traces d'essence d'envoyer dedans les gaz d'échappement d'un moteur tournant, ce qui étoufferait la possible combustion des vapeurs d'essence avec les étincelles de l'intervention. Bon... Faut oser !

Sinon, il est comment ton réservoir. Très sale, rouillé dedans ou il n'y a que des trous à l'extérieur ?

Cet été, j'ai ouvert un réservoir de moto pour le débosseler depuis l'intérieur, puis ressoudé au mig. Présence de fuites sur le "cordon" ( plutôt un chapelet de soudure?? ). Un coup d'acide idem que pour souder les gouttières en zinc, un coup de lampe à souder et étalage d'étain en barre provenance rayon couvreur, nickel. Je précise que le bidon n'avait pas vu une goutte d'essence depuis longtemps et était donc dégazé.

Un copain qui est dans la restauration 4L étame même pour boucher des petits trous de corrosion.

Peux tu nous mettre des photos de ton réservoir malade ? Pareil, tu peux juste les boucher de l'extérieur.

[guimano]

J'essaierai de mettre les photos.
Le réservoir est percé à environ 5cm du plafond. Cela fait genre dentelle, sur plusieurs faces.
Quand je secoue, on dirait qu'il y a du sable dedans, ce doit être la rouille...
Je suis branché sur la carrosserie, pour l'instant. Ce qui prend beaucoup de place. J’essaierai la réparation du réservoir en suivant.