Régulateur électronique

[top50]

Alors, qu'en quelqu'un insinue que je parle de bricolage ou bidouillage, ça me fait penser à Françoise Sagan avec "la culture et la confiture"
au regard des régulateurs.

Ce n'est pas la peine que tu montes sur tes grands chevaux.

Nous sommes ici pour échanger, même si les avis ne sont pas toujours "orientés" dans le même sens.

Effectivement, j'ai évoqué le fait de bidouiller/ bricoler / essayer de régler un régulateur.

Ce n'est pas à toi que je pensais mais à l'auteur du sujet (windmill).

Tu nous a exposé, avec ta prose, ton avis par rapport aux régulateurs électroniques. Je respecte ton avis.

Quant à ta pensée à Françoise Sagan avec "la culture et la confiture", tu peux la ranger au placard (la confiture, pas François Sagan !).

Merci !

[windmill]

Bonsoir ! :)

Effectivement, je n'ai pas essayé de "bricoler" le régulateur, mais bien de le régler en tordant la patte porte-ressort, méthode d'ajustage confirmée plus haut.

Mais il est vrai que l'intitulé du sujet portait davantage sur la pose d'un régulateur électronique universel afin d'améliorer la fiabilité de la voiture, pour améliorer son usage quotidien. Ce qui a été fait à l'époque est certes optimal en regard de ce qui se faisait, et surtout à la pointe de la technologie d'antan. Depuis, ça a évolué, et l'électronique a grandement aidé à fiabiliser toutes sortes de systèmes... Allumage, régulation... Pour être un gros rouleur au quotidien avec la Peugeot 403, j'ai envie de profiter des quelques vertus "à ma portée" que propose l'électronique, sans aller jusqu'au montage d'un alternateur régulé. Voili voilou

[GG21]

Deux documents qui pourraient peut-être servir...

Test_dynamo régulateur.pdf

régulateur-dynamo.jpg

[GG21]

Perso, pour moi un régulateur électromécanique adapté à la dynamo devrait offrir de bons et loyaux services pendant de nombreux kilomètres...
mais attention, en principe, un régulateur, ça ne s'ouvre pas...

[top50]

Bonsoir ! :)

Effectivement, je n'ai pas essayé de "bricoler" le régulateur, mais bien de le régler en tordant la patte porte-ressort, méthode d'ajustage confirmée plus haut.

Ca ne se démonte pas, c'est réglé en usine, il ne faut pas ouvrir un régulateur de tension.

17-0.jpg

17-1.jpg

Ce n'est pas parce que tu installes un régulateur de tension électronique que la puissance nominale de ta dynamo va augmenter.

Si tu veux gagner un peu de puissance (80 W), tu peux installer une dynamo Ducellier 7274 G (300 W) au lieu d'une dynamo Ducellier 7174 A (220 W).

[windmill]

Alors les trucs "qui ne s'ouvrent pas", ou "faut pas y toucher, c'est fait en usine", très peu pour moi. C'est de la mécanique et avec un minimum de documentations et d'informations, rien n'empêche d'aller voir comment c'est foutu ! Sinon, on ne fait plus rien, on ne répare plus rien et on se contente de remplacer des pièces par des autres sans avoir compris pourquoi ça ne marchait plus ou pas bien. Bien entendu, je ne me lance pas dans quelque chose qui nécessite des outillages de professionnels que je n'ai pas, cela va sans dire.

Ce régulateur, je l'ai déjà ouvert sur le bord de la route (et sous la pluie) pour réparer un fil qui avait cramé suite à un court-circuit dû à la flotte. Ca marche toujours... Et ne serait-ce que pour nettoyer les contacts ! C'est de l'entretien. C'est comme ne jamais toucher à des rupteurs, oulah !

GG21, merci pour cette documentation, c'est en effet précieux, je m'en vais de ce pas vérifier l’appairage sur ma voiture, voir si oui ou non c'est la source de ce potentiel problème de charge.

[GG21]

En espérant que tout s'arrange... ceci dit, chacun fait ce qu'il lui plaît (plaît, plaît...) un conseil on le suit ou ne le suit pas

[patrice boeuf]

Eh bien voilà, nous voilà bien éclairé. J’ai suivi le sujet mais je n’avais pas suffisamment de compétences pour mettre mon grain de sel …
Merci aux spécialistes.

[windmill]

Je suis en déplacement jusqu'à demain. Du coup, je n'ai pas eu le temps d'aller vérifier l'appairage de mon régulateur et de ma dynamo. Je vous tiens au jus dès que c'est fait, ça fera déjà une piste.

Et je vais commander un régulateur électronique universel, ça sera bien la meilleure façon d'y tester !