Fuite moteur
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
J'ai regardé par dessous, derrière la poulie et j'ai vu que les filets de retour d'huile de celle-ci sont secs. Donc, pas de fuite.
- colorale
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Re: Fuite moteur
C'est bien cela que je ne comprenais pas... Le joint spi tourne avec le vilebrequin, mais qu'est ce qui fait l'étanchéité avec quoi alors ?
Car ce n'est pas le montage correct d'un joint spi qui doit être inséré dans une cage fixe (carter de distribution) et dont la lèvre fait étanchéité avec l'arbre tournant (vilebrequin)...

Car ce n'est pas le montage correct d'un joint spi qui doit être inséré dans une cage fixe (carter de distribution) et dont la lèvre fait étanchéité avec l'arbre tournant (vilebrequin)...

203C février 1955
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
Colorale,
L'huile viens en sortant de l'intérieur du vilebrequin et suit sur celui-ci et passe donc entre l'alésage intérieur de la grosse rondelle et est stoppée dans sa course par la lèvre du joint spi qui l’empêche de continuer jusqu’à la poulie, tout simplement.
L'huile viens en sortant de l'intérieur du vilebrequin et suit sur celui-ci et passe donc entre l'alésage intérieur de la grosse rondelle et est stoppée dans sa course par la lèvre du joint spi qui l’empêche de continuer jusqu’à la poulie, tout simplement.
- dede214
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Re: Fuite moteur
Oui, c'est la seule étanchéité, le serrage du joint SPI sur l’arbre. Si jamais ce n'est que çà, il suffirait de faire une gorge dans la rondelle et de mettre un joint torique à l’intérieur.
Peugeot 203 C de 1959 et Peugeot 403 B7 de 1964
- jlcab
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Re: Fuite moteur
"un joint spi qui doit être inséré dans une cage fixe"... Vrai et faux à la fois. Et les joints SPI des roulements de moyeux? C'est l'axe qui est fixe, et le moyeu qui tourne.
Il existe aussi des montages dans lesquels tout tourne, axe et moyeu, tantôt à des vitesses différentes, tantôt à la même vitesse: l'étanchéité entre le vilebrequin et le pignon moteur sur 203/304...
Il existe aussi des montages dans lesquels tout tourne, axe et moyeu, tantôt à des vitesses différentes, tantôt à la même vitesse: l'étanchéité entre le vilebrequin et le pignon moteur sur 203/304...
- colorale
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Re: Fuite moteur
Oui JLCab, mais quand je disait une cage fixe c'était relative au joint spi... l'armature du joint spi est bien fixe par rapport au moyeu qui tourne en effet dans l'exemple que tu donnes, mais l'armature du joint spi ne tourne pas dans son logement ... L'étanchéité est bien réalisée au niveau de la lèvre du joint spi autour d'un ensemble tournant que ce soit l'arbre ou la cage qui tourne.
203C février 1955
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
Oui, Denis. Ce que tu dis doit étre possible. Un joint torique mais faire la gorge dans la rondelle nécessitera peut-être de voir quelqu'un qui a un tour donc un coût supplémentaire.
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
Salut,
Voilà. Maintenant, j'ai dépassé les 3000 km avec ce système et pour l'instant impeccable. Pas une goutte d'huile ne sort derrière la poulie. Je suis tout à fait satisfait. Mon système semble être fiable. Je continuerai de noter le kilométrage parcouru sans fuite, pour information.
Voilà. Maintenant, j'ai dépassé les 3000 km avec ce système et pour l'instant impeccable. Pas une goutte d'huile ne sort derrière la poulie. Je suis tout à fait satisfait. Mon système semble être fiable. Je continuerai de noter le kilométrage parcouru sans fuite, pour information.
- jlcab
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Re: Fuite moteur
Il existe des joints SPI prévus par sens de rotation : sur la lèvre d'étanchéité se trouvent de petites stries orientées tantôt dans un sens, tantôt dans l'autre. Vu que le vilebrequin ne tourne que dans un sens, c'est mieux de prévoir le joint qui correspond au sens de rotation. Les joints "standards" , sans stries, conviennent aussi.
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
Salut les amis,
Voilà, je viens de tourner à 4400 km depuis que j'ai monté ce joint spi et pour l'instant pas de fuite d'huile derriére la poulie.
Je tiens surveillé régulièrement.
Voilà, je viens de tourner à 4400 km depuis que j'ai monté ce joint spi et pour l'instant pas de fuite d'huile derriére la poulie.
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- coincoin07
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Re: Fuite moteur
J’attends le moment de la vidange et je ferais le même montage sur le moteur de ma Peugeot 203, vu que ça me paraît fiable.
- coincoin07
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Re: Fuite moteur
Bon. Je viens de tourner à 5000 km avec ce système et je n'ai pas d'huile dans les filets de poulie et le dos de la poulie n'a pas de trace de gras. Si j'avais une fuite, elle seraiT vite grasse. Donc, c'est concluant pour moi.
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Re: Fuite moteur
Bravo, coincoin07 !
Le système que tu as mis en place semble très efficace.
Le système que tu as mis en place semble très efficace.
"Un ami, c’est quelqu’un qui te connaît tel que tu es, qui comprend qui tu as été, qui accepte ce que tu es devenu, et encore, qui te permet de te développer."
William Shakespeare
Administrateur du forum des Amoureux des Peugeot 203 - 403.
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Re: Fuite moteur
Oui, Daniel.Ce n'est pas mal de ne plus avoir de tache d'huile sous la voiture à cet endroit. Mais ailleurs, par contre, il y en a encore. Mais il est vrai qu'à l'époque les systèmes d'étanchéité n'était pas très performants.On te vendais les voitures fuites d'huile et autres comprises.