Dépose réservoir carburant Peugeot 203C

[Louis14]

Bonjour,

Je dois passer chez un carrossier pour régler un problème d'étanchéité du réservoir de ma Peugeot 203 C.
Il n'est pas spécialiste ancienne et encore moins Peugeot 203.

Je souhaite lui donner un coup de main pour tester l'étanchéité, une fois arrivé chez le carrossier.

Pour lé dépose du réservoir, est-ce qu'il suffit de désolidariser la goulotte ? puis soulever le réservoir dans le coffre pour le sortir et le déposer ?

Visuellement ça semble fonctionner mais vu que le carrossier aura un temps limité, je souhaite être assez efficace. Merci pour vos retours. :)

[dede214]

Salut oui
dépose de la goulotte
dépose de la sortie d'essence a cote de la roue arriere cote chauffeur
dépose du fils d'alimentation jauge à essence
dépose des vis qui font le tour du ressrvoir
et apres faut le sortir en le soulevant ( tu peux avoir un soucis à l'epoque il mettait une pate type joint entre le reservoir et la carosserie), il peut etre dur à lever

[101TUG]

Bonjour,

Je dois passer chez un carrossier pour régler un problème d'étanchéité du réservoir de ma Peugeot 203 C.
Il n'est pas spécialiste ancienne et encore moins Peugeot 203.

Je souhaite lui donner un coup de main pour tester l'étanchéité, une fois arrivé chez le carrossier.

Pour lé dépose du réservoir, est-ce qu'il suffit de désolidariser la goulotte ? puis soulever le réservoir dans le coffre pour le sortir et le déposer ?

Visuellement ça semble fonctionner mais vu que le carrossier aura un temps limité, je souhaite être assez efficace. Merci pour vos retours. :)

ton reservoir fuit physiquement ou tu as juste une odeur d'essence dans le véhicule ?

[Louis14]

Bonjour,

Merci !


J'ai une odeur très forte. Si je fais le plein à ras bord, il fuit légèrement. J'ai resserré les colliers de la goulotte mais rien à faire...
Le réservoir a été sablé il y a deux ans. Je pense que le sablage a creusé la soudure au pied de la goulotte en métal...

L'idée est de le déposer, remplir le réservoir pour identifier la fuite, faire une soudure puis appliquer de l'anticorrosion/peinture et le remonter.

[dede214]

Je pense plus à la jauge à essence.
Change le joint d'embase de la jauge et celui du couvercle de la jauge, c'est des joints en liège.
J'avais eu le même souci.

[Louis14]

ce n'est pas bête... ils sont facilement accessible en retirant le plancher de coffre ?

c'est celui-ci : https://www.boutique-laventure-associat ... sence.html

en deux exemplaires ?

[dede214]

Oui tu enleves le plancher du coffre
Tu enleves le couvercle rond de protection de la jauge qui tien avec 3 vis
Sur la jauge tu débranches celle ci et tu enleves les 3 vis
Le joint sous la jauge tu le changes par celui du lien
Et après tu démontes le couvercle de jauge il y a un joint en liège ou autres que tu charges aussi

[101TUG]

Je pense plus à la jauge à essence.
Change le joint d'embase de la jauge et celui du couvercle de la jauge, c'est des joints en liège.
J'avais eu le même souci.

Et voila. C'est pour cela que je demandais
J'ai eu la même chose. Juste le joint de jauge et puis fini plus d'odeur d'essence.
C'est simple comme bonjour, rapide à faire. Il faut juste commander le joint. Moi, vue le prix, j'en ai pris un d'avance.

[Louis14]

Merci,

Le joint sous la jauge tu le changes par celui du lien
Et après tu démontes le couvercle de jauge il y a un joint en liège ou autres que tu charges aussi

Il y a donc deux joints ?

Les deux joints sont la même référence ?

CORdIALEMENt

[top50]

Il y a donc deux joints ?

Les deux joints sont la même référence ?

Il y a deux joints de références différentes :

- 1) Joint de couvercle supérieur de puits de jauge. Référence 1528.04 (puits de jauge OS), 1528.05 (puits de jauge ED), 1228.06 (puits de jauge Jaeger).
- 2) Joint de puits de jauge. Référence : 1528.07.

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[Louis14]

Bonjour,

Vu que les joints de pompe à essence sont compliqués à trouver, j'ai regardé pour changer la jauge. On trouve essentiellement des mono filaire en re-fabrication.

Sur les Peugeot 203, il y avait des jauges à carburant bifilaire ?

Je vais essaye d'aller jeter un coup d’œil à la jauge la semaine prochaine.

A bientôt

[top50]

Bonjour,

Vu que les joints de pompe à essence sont compliqués à trouver, j'ai regardé pour changer la jauge. On trouve essentiellement des mono filaire en re-fabrication.

Quel est le rapport entre un joint de pompe à essence compliqué à trouver et un puits de jauge à essence ?

Sur les Peugeot 203, il y avait des jauges à carburant bifilaire ?

Oui, il y a des puits de jauge à essence bi-filaire (et mono-filaire), en fonction du type de Peugeot 203 et du numéro de série.

[dede214]

Bonjour,

Vu que les joints de pompe à essence sont compliqués à trouver, j'ai regardé pour changer la jauge. On trouve essentiellement des mono filaire en re-fabrication.

Sur les Peugeot 203, il y avait des jauges à carburant bifilaire ?

Je vais essaye d'aller jeter un coup d’œil à la jauge la semaine prochaine.

A bientôt

Salut, prends une feuille de joint en liège ou en caoutchouc qui résiste aux hydrocarbures, et refais tes joints
sur ma 1959 j'ai une bi-filaire d'origine.

[Louis14]

Je regarde tout ça, merci

Quel est le rapport entre un joint de pompe à essence compliqué à trouver et un puits de jauge à essence ?

Peut-être changer les deux, je vais découvrir la situation en ouvrant le tout la semaine prochaine.

[Louis14]

Alors, j'ai une jauge avec deux fils. Je n'arrive pas à identifier la marque de la jauge.

La fuite viendrait bien du point de jauge.

Je vais commander le joint mentionné précédent mais pour le reste je ne sais pas si les jauges se font en neuf.

A bientôt

aaaaaaaa111203.jpg

[Louis14]

J'ai trouvé cette jauge si vous l'avez déjà essayé : https://boutique.techni-tacot.com/moteu ... -203-.html

Je veux bien vos retours.