Consommation Peugeot 203 C

[colorale]

Mix E85 E10 pour moi 50/50...

Je peux te donner les gicleurs principal et d'ajutage air qui me donnent satisfaction si besoin. Je n'ai pas modifié le gicleur de ralenti juste un 50 au lieu du 45 d'origine. Gicleurs de pompe et de starter non repris également.

[Bmal74]

Avec plaisir, Jérome
Je comptais faire 50/50, justement, comme dans ma Peugeot 208 ....si c'était "faisable" , merci d'avance

[Bmal74]

Le contôle technique m'a fait psychoté. Il a trouvé qu'on entendait "fortement" les culbuteurs. Du coup, vendredi, je vais refaire les jeux.
Merci pour vos conseils.

Bon, finalement, il a de l'oreille "le gaillard" : les jeux étaient bons pour 7 d'entre eux ( soit 15/100ème soit 25/100100ème : donc 5/100ème au-dessus de la préconisation ). Par contre, étrangement, celui de l'échappement du 3ème cylindre était à 60/100ème.
Dontre-écrou bien serré, rien d'anormal.....étonnant Je pense à un "oubli" au remontage de la culasse ? Ils ont dû faire une premier tour avec beaucoup de jeu, puis finaliser aux cotes préconisées en oubliant cette soupape (c'est la dernière dans l'ordre de contrôle sur la RTA).

[dede214]

Moi, je viens d'acheter un kit E85 pour la Peugeot 306 cabriolet.

[colorale]

Avec plaisir, Jérome
Je comptais faire 50/50, justement, comme dans ma Peugeot 208 ....si c'était "faisable" , merci d'avance

Donc après avoir regardé ce que j'avais réellement mis sur mon carburateur (je l'avais noté mais je trouve plus... ) pour un mix E85/E10.
Peugeot 203 avec buse de 21
- Essence principal 127,5
- Air ajutage 160
- Ralenti 50

Et un poil de plus d'avance à l'allumage environ 11°

[Bmal74]

Top Jérôme. Merci.
Bon. Première panne, aujourd'hui, alors que je voulais emmener la famille : condensateur neuf qui a lâché ( une heure de fonctionnement).
Sinon, juste un avis sur réglage carburateur et/ou avancé : je pense être ne pas trop mal maintenant niveau avance et ralenti. Par contre, elle toussote légèrement : un petit coup léger toutes 2 ou 3 secondes (bougies de belle couleur). Vous pensez que c'est inhérent à ce moteur ? Ou que j'ai un réglage à revoir ?
Merci d'avance.

[windmill]

Boah.. c'est ton condensateur moisi qui fait ça non?

[colorale]

Richesse trop faible... Et peut-être le condensateur qui était en train de lâcher...

[Julien]

erreur de post, pardon !

[Julien]

Donc après avoir regardé ce que j'avais réellement mis sur mon carburateur (je l'avais noté mais je trouve plus... ) pour un mix E85/E10.
Peugeot 203 avec buse de 21
- Essence principal 127,5
- Air ajutage 160
- Ralenti 50

Et un poil de plus d'avance à l'allumage environ 11°

Merci pour le partage d'Informations... Du coup c'est assez riche pour un mis E10 E85, je pensais commencer à tâtonner à 125 en GP et ajustage d'origine pour du 100% E85. Mais ton moteur n'est peut-être pas stock ? (échappement...)

[Bmal74]

Windmill et Colorale : ça toussote avant et après avoir changé le condensateur ( j'en avais acheté un autre "au cas où"), donc peut être la richesse alors

[windmill]

Si c'est des retours au carburateur, particulièrement quand tu accélères, c'est effectivement un symptôme de mélange un peu trop pauvre.

[Bmal74]

Merci.
Non. Pas trop au carburateur, surtout à la sortie d'échappement qui a tendance à noircir assez vite le pare-chocs, d'ailleurs.

[colorale]

Merci.
Non. Pas trop au carburateur, surtout à la sortie d'échappement qui a tendance à noircir assez vite le pare-chocs, d'ailleurs.

Ca peut être aussi un mauvais jeu aux soupapes échappement, trop serré... Du coup, petits pets à l'échappement au ralenti. Mais remonte d'abord un poil ta richesse, et vois si cela disparaît...

As-tu réglé ta vitesse de ralenti auparavant ??

[Bmal74]

Merci pour les conseils
Pour la vitesse de ralenti ( sans tachymètre) je l'ai remonté sur tes conseils, ça pète un peu moins effectivement : 1 "prout" toutes 2 ou 3 secondes au lieu d'un par seconde mais ça perdure.
La richesse n'influe pas : en tout cas en remontant un peu soit d'un quart de tour ( pour Information au contrôle technique ça me faisait passer d'un taux de Co de 2,5 à 4,5 donc plutôt riche non ?)
Une ..."qualité" de condensateur (neuf) pourrait elle être la cause ?
Le jeu aux soupapes : je viens de le faire en me mettant sur la tolérance haute 15/100 et 25/100.
Les vôtres, elles ne toussotent pas au ralenti ?

[top50]

Le jeu aux soupapes se règle quand le moteur est froid !

[windmill]

Après, il ne faut pas confondre vrai toussotement du moteur et petits prouts à l'échappement. Tu peux très bien avoir des prouts générés par la ligne d'échappement elle même alors que ton moteur est nickel.

[Bmal74]

Ok merci ça te le fait aussi ? (la Peugeot 203, hein ! )
Top50 : oui bien sûr.

[dede214]

Après, il ne faut pas confondre vrai toussotement du moteur et petits prouts à l'échappement. Tu peux très bien avoir des prouts générés par la ligne d'échappement elle même alors que ton moteur est nickel.

La mienne fait des Prouts en décélération, quand je suis en frein moteur.

[top50]

En effet, quelques pétarades se font entendre lorsque certain(s) moteur(s) de Peugeot 203 sont en décélération.

[colorale]

On en est à compter les prouts à l'échappement.

[top50]

Pour le moment, c'est entre 120 et 180 pétarades par minute.

[Julien]

Faut un tachymètre ????

[Bmal74]