restauration 203 de 1950 - jeje80

[Bellotte]

Ça coûte 5€ et si elle se mettent à fuir, il faut tout ressortir pour les changer. Si en plus, tu n'as pas de chance, tu fais des dégâts. Celle de la pompe à eau est souvent cuite mais elle se remplace sans sortir le moteur.
Quand la culasse est sur l'établi, je n'hésite pas.

[empirole]

" C'est par l'intérieur qu'elles pourrissent, et ça on ne peut pas le voir, sauf si tu les as remplacées récemment.

Exact , il m'est arrivé d'en percées plusieurs fois et ce , en nettoyant le moteur au Karcher...
car comme dit Joël, si tu as une fuite vers celles qui sont vers le pare brise, faut enlever le moteur.

[cyrille]

Le tube de chauffage emmanché sur la culasse est en acier et tant que la culasse est déposée profites-en pour changer les pastilles arrière.

[jeje80]

Ok c'est bon à savoir.. En effet de l'exterieur elles paraissent bonnes mais si il y a des problème recurents la dessus je vais les changer ce qui me permettra de sertir le tube de chauffage de l'interieur !! Merci pour les Informations..


J'ai déposé mon radiateur pour un devis de refection.
Et démonté ma capsule de depression allumeur car d'après les tests elle etait percée ce qui s'est confirmée. On peut refaire la membrane avec des gants en nitrile apparemment mais je n'en ai trouve qu'en latex et vinyle pour le moment..

[jlcab]

"ce qui me permettra de sertir le tube de chauffage de l'interieur "
Non, ce n'est pas possible. Tu verras toi-même.
Il faut se faire un tube quelques dixièmes plus gros que le trou, et l'enfoncer à la presse enduit d'hermétic ou autre.

[jeje80]

Ok merci !!
Je viens d'avoir le devis pour la refection complete de mon radiateur avec échange du faisceau. 125€. En avant la refection.

[jlcab]

Ok merci !!
Je viens d'avoir le devis pour la refection complete de mon radiateur avec échange du faisceau. 125€. En avant la refection.

Ce n'est pas cher! Chez qui? Ou? ça peut servir à d'autres!

[jeje80]

Propieces a Rivery 80
Mais c'est un prix de connaissances ; -)

[pascaldu22]

pareil , ça me parait pas cher , il me semble que c'était le double sur la région havraise

@+ pascal

[empirole]

150 euro à Chalon sur saone.

[Oxygen]

Vient de parcourir ton post , super t'afficher en tout cas bonne continuation

[jeje80]

bonjour,
merci surtout merci à l'aide des connaisseurs du site!! aide indispensable

[jeje80]

Bonjour
Apres une semaine de vacances au repos.. On reprend les activites.. Pose attelage sur la voiture, reparation remorque plateau, puis enfin on bosse un peu sur la 203!!
Avant les vacances j'ai recupere le radiateur avec faisceau neuf, reception et pose des pastilles de desablage, pose du support filtre a huile, et remplacement de la membrane capsule a depression de l'allumeur avec l'excellent tutoriel de tof45.. Puis on continu tranquillenent..

[jeje80]

Bonjour, le temps est dur à trouver en ce moment...
Je vous souhaites à tous une bonne année 2016!!

Pas beaucoup d'avancées de mon cote, quelques tôles découpées.. un nouveau support pour le moteur..
J'ai du mal à trouver les deux joints caoutchouc pour le filtre à huile.. quelqu'un aurait il un site svp? merci

[jeje80]

d'après les renseignements que j'avais pu avoir, il y a deux hauteurs de filtres et donc de cloche de filtre à huile et il me semblait que par le club c'était les plus grands.. et moi j'ai le plus petit... en recherchant avec les références que tu m'as donné j'ai pu avoir les dimensions.. Longueur 136 apparemment je vais vérifier cela..
merci

[damienb]

C'est l'inverse le club a les petits

[jeje80]

Le club possede donc ceux qui font 136mm environ de hauteur pour 66 de diametre ?
C'est ce que j'ai besoin..

Que pensez vous de percer et tarauder la pompe a eau pour metre une sonde de temperature plutôt que sur la tuyauterie..
Par contre la sonde serait positionnée avant le calorstat.
Merci

[jlcab]

Il faut qu'il y ait au moins 12mm d'épaisseur de matière à la place qui semble prévue à cet effet, sans quoi au serrage le filetage va s'arracher, et adieu le corps de la pompe.
Thermistance placée en amont du calorstat? c'est une bonne chose, ainsi si ce dernier ne s'ouvre pas, tu verras la surchauffe au tableau de bord.

[pascaldu22]

salut jérome ,
j'ai vu sur certaines pompes , des bouchons mâles vissés à cette endroit là , des perçages usines ?

@+ pascal

[jeje80]

Merci des Informations.. Je ne pense pas qu'il y ai 12mm d’épaisseur..
Néanmoins vu que j'ai la température d'eau au tableau de bord puis je adapter n'importe quelle sonde?

Démontage du pont arrière et surprise la couronne bronze est hs... Elle a 23 dents par contre je ne comprends pas la différence entre les 3 types en 23 dents sur la documentation..
Qu'est-ce qui a pu causer ces dommages?

Quelqu'un en a t il une à me proposer?
est ce qu'une à 75€ livré avec un petit défaut sur une dent c'est raisonnable?

[jeje80]

Bonjour
Personnes n'a d'avis sur ma couronne?

Y a t il une solution simple pour sortir le roulement en bout du demi arbre de pont Apres avoir enleve l'ecrou de blocage?
Merci

[jlcab]

Les photos ne permettent pas de voir grand chose, il faudrait une image des dents de face, et pas de coté.
Sortir le roulement d'arbre de roue: il faut un extracteur spécial Peugeot. Si tu veux oter le roulement, c'est qu'il est HS. Donc détruis le à la disqueuse, et faisant attention à ne pas toucher à l'arbre! Le nouveau est à remonter à la presse.

[jeje80]

Merci de ta reponse. En effet apres avoir tente en chauffant et diverses methodes j'ai fini par les disquer...

Je te joins d'autres photos. Dis moi si ca te convient..
J'ai retrouve dans mon boitier de la limaille et des copaux de bronze. On voit bien l'arrachement de matiere sur les photos de profil.

[jlcab]

Toutes les roues se criquent comme la tienne, qui est en état bien avancé. A remplacer, et revendre au ferrailleur au poids x prix du bronze.

[jeje80]

C'est ce qu'il me semblait..
Ca se trouve neuf ou que d'occaz
On m'en propose une d'occaz a 75e..