Goutte à goutte sur pompe à eau

[martin203peugeot]

bon, je viens de mettre en eau l'ensemble moteur radiateur,

j'ai un goutte à goutte (2 secondes)qui vient du devant de la pompe,

évidement je soupçonne le joint AD puisque je ne l'ai pas changé pensant qu'il était encore bon

bon encore une leçon j'aurais du le changer vue que tout était démonté

en même temps faire, defaire, et refaire, ben c'est toujours faire

bref!!!

y a t'il quelqu'un qui sait ou se procurer un kit de rénovation pour ma pompe 203 non dèbrayable (1er modèle)



Merci

[martin203peugeot]

à force de chercher un joint AD en diamètre 10,

j'en ai trouvé à 46€ non livré

en démontant la pompe je me suis posé cette question:

peut on remplacé ce joint par un joint spi et à la place du ressort mettre un joint torique

j'ai pu lire sur des forums de bateau que c'était réalisable...

ça va peut être vous paraître tordu mais bon.

“On n'a qu'une seule vie : c'est pour cela que l'on doit tenter toutes les expériences.”
De Björk

[Rusty Nail]

Vu que t'es tout seul avec ton problème, avec un poil d'ironie, je dirai; au pire tu n'auras plus qu'à "refaire"et défaire encore une fois.....

Par contre si ta bidouille fonctionne, peut être que tu en dépanneras plus d'un.....

[colorale]

à force de chercher un joint AD en diamètre 10,

j'en ai trouvé à 46€ non livré

en démontant la pompe je me suis posé cette question:

peut on remplacé ce joint par un joint spi et à la place du ressort mettre un joint torique

j'ai pu lire sur des forums de bateau que c'était réalisable...

ça va peut être vous paraître tordu mais bon.

“On n'a qu'une seule vie : c'est pour cela que l'on doit tenter toutes les expériences.”
De Björk

Le joint cyclam ou AD et un joint spi n'ont rien en commun sur leur façon de réaliser l'étanchéité... A part le mot "joint"...

Plus sérieusement, un joint spi est prévu pour étancher un arbre tournant par une étanchéité radiale à l'axe de l'arbre. C'est un joint fixe. Il a une tenue relative aux liquides chauds. Une boite de vitesse, un moteur voient leur huile rarement monter au-delà de 100°.

Le joint AD réalise son étanchéité par l'application de la portée en graphite sur une autre portée appelée "glace". C'est un joint tournant avec l'arbre. C'est une étanchéité axiale par rapport à l'arbre. Il a une bonne tenue aux liquides chauds comme froids. Son point faible est l'étanchéité de la cage de la portée en graphite par rapport à l'arbre qui est réalisée par un manchon en caoutchouc... Avec le temps, c'est plus souvent ce dernier qui lâche que l'usure de la portée.

Pour ce que tu as trouvé sur les forums de bateau doit-être réalisable mais au prix d'un réusinage du corps de pompe pour y adapter un joint spi...

Jérôme

[colorale]

Pour ton joint AD, rapproche toi des réparateurs ou fournisseurs de pièces pour pompes de relevages, puits, caves, etc... Pages Jaunes

J'avais trouvé mon bonheur chez Sénéquier (fabricant réparateur de pompes) à Toulon dans le Var pour ma pompe de 203 non débrayable pour un dizaine d'€, ils avaient toutes les dimensions en stock.... Je crois même me rappeller que j'avais fait celui de ma Dauphine

Avant le remontage, un petit surfaçage de la portée du joint sur la pompe n'est en général pas du luxe... Il faut qu'elle soit bien lisse et bien plane. Si elle est vraiment trop abimée, il existe des bagues-sièges en cuivre pour aller avec les joints et qui peuvent s'insérer en place sur la pompe...

[martin203peugeot]

Merci, je vais voir chez les différents fournisseurs.

Tellement l'habitude d'être servi par internet qu'on oublie de penser qu'il y a d'autres solutions.

Bon apparemment, ça ne va pas être facile à trouver.

Je vous tiens au jus.

“N'entretiens pas l'espoir de ce qui ne peut être espéré.”
De Pythagore

[martin203peugeot]

Bon, voilà, j'ai résolu mon problème de fuite en faisant rectifier la pompe sur la face d'appui du joint "Cyclam"

J'ai changé le joint par un joint dit "garniture mécanique".

Vous pouvez voir ici ma démarche : https://peugeot203martin.blogspot.fr/p/blog-page.html

J'ai un souci : la pompe une fois montée (démontée la rotation est libre) est dure à faire tourner. Disons qu'avec un doigt elle ne tourne pas : il faut appuyer avec la main.

Je précise, sans la courroie.

Le démarreur a du mal a entraîner mais sans la courroie il entraîne bien.

Avez-vous une piste à me donner ?

“Souvent le désespoir a gagné des batailles. ”

De Voltaire

[alain76]

Ca doit tourner sans forcer, commence à retirer la poulie de la pompe pour voir et as-tu vérifié que tu avais respecté la cote de 12 de ton joint cyclan une fois l'ensemble monté.

[martin203peugeot]

Bon,

J'ai vidangé le circuit d'eau.

Retiré le radiateur, l’hélice.

J'ai juste desserré la pompe en donnant un écartement de 1 mm elle tourne librement.

Donc, elle touche vers le fond.

Le joint est un joint papier, je crois me souvenir que le joint qu'il y avait à l'origine était plus épais.

Pensez-vous que le problème vient de là ?

Pour moi, l'incidence du 1mm de moins sur le Cyclam aurait tendance à reculer la turbine, je pense.

qu'en pensez vous?

"Il n’y a qu’une façon d’échouer, c’est d’abandonner avant d’avoir réussi."
Georges Clémenceau

[colorale]

Soit la turbine n'est pas assez enfoncée sur l'arbre, soit le joint est trop mince...D'origine il est assez épais, je dirais bien 1mm à 1,5mm??

Jérôme

[martin203peugeot]

Merci beaucoup colorale. Tu m'as enlevé le doute sur l'épaisseur du joint.

Après avoir demandé à l'ora (observer, réfléchir (c'est rare mais ça m'arrive hihihi), agir).

Une nuit qui porte conseil.

Je vais mettre un joint plus épais vu qu'en reculant la pompe de 1mm environ elle tourne librement.

Les joints papier (trop fin pour mon modèle).

J'avoue aussi que la phrase "ça ira bien" quand on fait de la mécanique est à proscrire.

Ne pas continuer tant que ce n'est pas "tip, top"

Le 203 pick-up me corrige cash.

Mais je ne lâche rien. J'irai au bout de mes rêves tintinlintin tout au bout.....

“Une petite impatience ruine un grand projet. ”
De Confucius

[jlcab]

Si le joint turbine a été déposé il faut laisser 1mm entre la turbine et le corps de la pompe.

[top50]

Mesure faite sur un joint neuf : il fait 1 mm.

[martin203peugeot]

ben oui j'ai mis un joint de 1mm et hop là problème résolu

la pompe tourne librement et sans bruit....

encore merci à tous.

“je compense en stupidité ce qu'il me manque en intelligence.”

[top50]

Pourquoi faire compliqué quand il y a moyen de faire simple ?

Content que tout se passe mieux et bien pour toi.