Ma Peugeot 203

[dede214]

Ben oui, l'huile va la dissoudre.

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Remise en état pédalier

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Avant

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[Philip]

Remise en état pédalier

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Avant

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Tu as triché, c'est un neuf en bas.....
Joli boulot.

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pas neuf mais celui d’origine
Merci Philip

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[Philip]

J'avais bien compris bravo encore.

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Je savais que tu blaguais

[Philip]

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Et hop les pédales qui vont avec

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Avant

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Après

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Sablage, apprêt phosphatant et peinture époxy.

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[LOLO147TI]

sacré beau boulot
bon courage

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Merci lolo

[patrice boeuf]

Super boulot elle va être top terminée

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Merci Patrice

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Voilà, j’ai pu découper mes nouveaux joints papier et remonter mon carter d’huile.

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Remontage du volant moteur et calage du moteur

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[chips]

Bah dis donc, ça bosse dur.
Super travail.
Courage pour la suite.

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Merci chips, j’en profite un peu plus car le boulot se calme un peu en fin d’année.

[pascaldu22]

salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

[LOLO147TI]

ça me rappelle des souvenirs le moteur hen pascal
ça bosse dur entre toi chips

bon courage

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salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

Oui cylindre 4 au pmh et 1 en bascule. Pour finir j’ai installé la pompe à huile avec la fente en alignement sur l’écrou 9

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ça me rappelle des souvenirs le moteur hen pascal
ça bosse dur entre toi chips

bon courage

Merci lolo

[pascaldu22]

salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

Oui cylindre 4 au pmh et 1 en bascule. Pour finir j’ai installé la pompe à huile avec la fente en alignement sur l’écrou 9

hum pour moi , ce n'est pas bon. piston 4 au pmh et les culbuteurs sur le cylindre 4 en bascule . comme sur la photo du post à Delarouille. la distribution calé , soit que tu alignes le repère fixe sur le carter de distribution avec le repère mobile de la poulie ou à l'aide d'une broche au travers du trou sur le carter d'embrayage . et c'est dans cette position là que tu positionne la pompe à huile avec alignement de la fente . ( voir sur la rta )

@+ pascal

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Bonjour pascal et merci pour ta remarque, j’ai tout recommencé.

J’ai mis le cylindre 1 au pmh

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Ensuite j’ai mis les 2 soupapes du cylindre 1 en balance en faisant tourner le pignon d’arbre à came

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J’ai remis la chaîne de distribution et j’ai affiné le pmh, la levée maximale des soupapes d’échappement et d’admission avec le comparateur

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Pour finir j’ai pris la médiane entre le point A et le point E et j’ai trouvé la balance du piston 1. Position de la poulie de l’arbre à came

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Pour savoir si tout est ok, j’ai fait comme Delarouille, j’ai mis le piston 4 en pmh et ses soupapes en bascule et je trouve le même positionnement de la poulie de l’AAC

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Ensuite j’ai mis le piston du cylindre 1 en pmh et les soupapes du cylindre 4 en bascule et j’ai installé la pompe à huile en positionnant la fente vers la vis de culasse numéro 9

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J’espère que cette fois je suis bon

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Ce matin, mise en place carter de distribution avec la poulie et volant moteur.

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[jep84]

Waouh c'est bien propre, pas une once de gras

J’espère qu’il sera nickel

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Embrayage remonté