Problème électrique Peugeot 403

[top50]

Quelles sont les nouvelles ?

Rentré trop tard hier soir, je m'y mets à la débauche ce soir.

Tu as bientôt ou tu as déjà eu rendez-vous avec le professionnel ?

[nano64]

Arrêtez de lui mettre la pression, ce doit être un plaisir. Il va y arriver. Quand???

[Fernand Naudin]

Quelles sont les nouvelles ?

Rentré trop tard hier soir, je m'y mets à la débauche ce soir.

Tu as bientôt ou tu as déjà eu rendez-vous avec le professionnel ?

Il faut d'abord que je vérifie si l'alternateur fonctionne (avec le montage en fils volants).

[top50]

En espérant que l'alternateur et le régulateur n'aient pas pris un "coup de chaud" ou aient étés court-circuit.

[Fernand Naudin]

En espérant que l'alternateur et le régulateur n'aient pas pris un "coup de chaud" ou aient étés court-circuit.

C'est ça. C'est la réflexion que m'a faite le garagiste. C'est pour ça qu'il faut que je le teste avant de lui emmener la voiture.

[nano64]

Ce n'est plus du plaisir mais du masochisme.
Allez, on va ouvrir une bière comme nous le conseille PdG

[Fernand Naudin]

J'ai rendez vous, demain, au garage. Il va faire un diagnostic électrique.

[lolo 83]

Alors çe diagnostic, c'est bon ou tu as craqué une allumette ?

[Fernand Naudin]

Salut à toi. Pas encore. Je lui ai emmené la voiture, hier matin. Il devrait y regarder mardi ou mercredi. D'ailleurs, super rencontre. Le mec possède des 4 chevaux, des deuch, une Aronde, un passionné.

[lolo 83]

Au moins un garagiste qui sait encore bosser sans valise.

[top50]

Avec un multimètre, il y a moyen de pouvoir faire un bon diagnostic sur un circuit électrique.

Circuit électrique qui est relativement simple (avec un minimum de connaissance en électricité) sur une série "03". C'est de la logique.

Avec les voitures modernes en plastique, c'est presque obligatoirement l'ordinateur et direction garage (même pour remplacer une batterie, dans certains cas).

J'arriverais à dépanner mes Peugeot 403 de 1959 tandis que ma Peugeot 508 de 2020 serait dépannée par un garagiste...

[Fernand Naudin]

Salut à tous. J'ai eu le garagiste au téléphone. Bon et bien on ne peut pas dire que ça avance. Il a branché l'alternateur neuf que je lui ai fourni. Cet alternateur n'a pas été installé sur la voiture. J'avais chargé ma batterie à bloc et mis un vieil alternateur non branché pour aller jusqu'au garage (il servait juste de tendeur pour la courroie). Le garagiste a branché l'alternateur neuf. Bilan, il charge mais la lampe témoin reste allumée. Il a appelé un électricien automobile spécialisé dans la réfection de ce genre de matériel. Bilan, un pont de diodes est mort sur le nouvel alternateur ! Ca devient vraiment agaçant. Donc, il est entrain de voir s'il peut se débrouiller avec du matériel qu'il a dans son atelier.

[top50]

Salut,

J'ai bien l'impression que le démarreur met le Bronx...

Pour claquer un pont de diodes (redresseur) de l'alternateur, il doit avoir été en court-circuit ou avoir subi une surintensité.

Une vérification / remplacement du démarreur me semble judicieux.

[Fernand Naudin]

Salut,

J'ai bien l'impression que le démarreur met le Bronx...

Pour claquer un pont de diodes (redresseur) de l'alternateur, il doit avoir été en court-circuit ou avoir subi une surintensité.

Une vérification / remplacement du démarreur me semble judicieux.

En fait, il vient de me rappeler à l'instant. Tout fonctionne, il a mis un alternateur de Peugeot 206 (il me semble) et tout fonctionne. Ça charge, la lampe témoin fonctionne, et pas de problème de démarreur. Il s'est pris la tête avec les pattes de l'alternateur mais ça marche . Je ferai un petit résumé ce soir de toute cette histoire pour que ça serve à d'autres.

[top50]

Nickel, super content pour toi.

[lolo 83]

Donc, en fait, c'est ton alternateur neuf qui mettait la misère ?

[Fernand Naudin]

Donc, en fait, c'est ton alternateur neuf qui mettait la misère ?

Non, c'est l'alternateur d'origine (celui qui remplaçait la dynamo) . Il se mettait en court jus et déchargeait la batterie. Ensuite, les deux alternateurs en échange standard que j'ai monté étaient défectueux, un comble !!!!

[top50]

Non, c'est l'alternateur d'origine (celui qui remplaçait la dynamo) . Il se mettait en court jus et déchargeait la batterie. Ensuite, les deux alternateurs en échange standard que j'ai monté étaient défectueux, un comble !!!!

Un comble, comme tu l'écris.

A croire que le gars qui t'a vendu ces alternateurs ne les a même pas vérifié.

Au pire, il les a récupérés, nettoyés un coup, pas testés et hop vendus.

Enfin, maintenant, tu va être cool et rouler sereinement avec ta Peugeot 403.

Pense à faire un petit résumé (même un grand) , hein.

[dede214]

Par contre, se serait intéressant de connaître le modèle d'alternateur de Peugeot 206 car, de mémoire, ils n'ont pas de poulie à courroie trapézoïdale.
Quelle poulie a-t'il installé ?

[Fernand Naudin]

Non, c'est l'alternateur d'origine (celui qui remplaçait la dynamo) . Il se mettait en court jus et déchargeait la batterie. Ensuite, les deux alternateurs en échange standard que j'ai monté étaient défectueux, un comble !!!!

Un comble, comme tu l'écris.

A croire que le gars qui t'a vendu ces alternateurs ne les a même pas vérifié.

Au pire, il les a récupérés, nettoyés un coup, pas testés et hop vendus.

Enfin, maintenant, tu va être cool et rouler sereinement avec ta Peugeot 403.

Pense à faire un petit résumé (même un grand) , hein.

Pourtant, c'est chez un distributeur de pièces auto que je les ai eu. Et je pense qu'ils ne vont pas me le reprendre car la patte de fixation a été modifiée.

[nano64]

On a eu un peu de chance, On repartait pour un démarreur. On a presque compris comment marche toute l'électricité d'une 03 mais la faille venait d'un alternateur de 206. Ouff Nous pouvons passer maintenant à la montre.

[top50]

Pourtant, c'est chez un distributeur de pièces auto que je les ai eu. Et je pense qu'ils ne vont pas me le reprendre car la patte de fixation a été modifiée.

Cela reste du matériel et parfois il y a des surprises...même avec du neuf.ff

Qui ne tente rien n'a rien.

[Fernand Naudin]

Salut à tous. comme promis, un petit résumé de mes problèmes électriques sur ma Peugeot 403 . Le sujet de base était sur la remise en route de mon horloge de tableau de bord ( qui s’avère ne pas fonctionner et qui finira chez un professionnel). Le sujet a rapidement bifurqué sur des problèmes de décharge de batterie que je rencontre depuis que j'ai la voiture. En effet, l ancien propriétaire avait installé un coupe-circuit car la batterie se déchargeait en une nuit. Lassé de devoir plonger côté passager pour actionner ce CC, et voulant surtout régler ce problème de décharge, je me suis attaqué à l'électricité. D'abord, il fallait isoler le problème. Donc test des fusibles, en les enlevant tous et en les remettant les uns après les autres avec contrôle au voltmètre. N'ayant pas trouvé d'où la consommation intempestive venait, j'en ai profité pour refaire toutes les cosses et autres jonctions que je pouvais atteindre. J'ai vérifié les passages de câbles . J'ai pu m’apercevoir que les câbles reliant la batterie étaient pourris, avec des dominos ....j'ai tout changé mais ça ne fonctionnait toujours pas Ensuite, je me suis aperçu que l'alternateur était chaud, ainsi que le régulateur (eh oui, pas de dynamo mais un alternateur Paris Rhône A12R11) même après plusieurs heures d'arrêt. Donc, changement de l'alternateur une première fois, par un alternateur de Visa acheté dans une casse. Plus de décharge de batterie mais plus de charge non plus. Premier achat d'un alternateur sur internet mais le modèle reçu n'est pas exactement le même que j'ai commandé. Le fournisseur me dit que ce n'est pas grave, que ça passe. Je l'installe et ça ne charge pas. Je change le régulateur, idem. Mais comme j'ai coupé la patte de fixation, ils ne me le reprennent pas. Achat d'un autre alternateur en échange standard chez un revendeur professionnel. Même chose (après changement de la batterie et du régulateur). Mais j'ai opté pour un alternateur avec régulateur intégré échange standard mais il ne fonctionne pas (pas de charge et la lampe témoin reste allumée). Donc l'alternateur repart chez le fournisseur et ils m'en renvoient un autre. Mais là, c'est un professionnel qui me l'installe. Et ce coup ci, le témoin de charge ne s'eteint pas. Après appel chez un spécialiste de ce genre de matériel, c'est le pont de diodes qui est cuit. Le garagiste se débrouille et installe un alternateur de Peugeot 206 qu'il a sous la main et depuis tout fonctionne nickel. Qu'est ce qu il en ressort de tout ça ?
Aurais-je dû m adresser à un professionnel plus tôt ? Non, parce que je n'aurais jamais rien appris sur le fonctionnement électrique de ma voiture.
Les alternateurs qui déconnent ? La prochaine fois, je testerai directement l'alternateur au banc sur l'établi. Comme ça, je serai sur qu'il fonctionne avant de l'installer en coupant les pattes de fixation pour le mettre en place (finalement, je me retrouve avec un alternateur de Visa qui marche peut-être, un alternateur qui ne marche pas du tout, un alternateur qui pourrait être réparé mais qui lui non plus ne fonctionne pas, bref une vraie collection ).
Par quoi aurais je dû commencer ? Vérifier la décharge en utilisant la technique des fusibles et vérifier toutes les masses, les passes-fils, et cosses, la batterie etc... Et ensuite m'occuper des organes consommateurs.

Ce que j'en pense ? Je n'ai jamais aimé l'électricité auto et que cela ne change pas .
Merci à ceux qui m'ont aidé à avancer sur ce problème, ils se reconnaitront. J'ai bien tout retenu .
Et la montre ne marche pas.

[nano64]

La partie n'a pas été facile. Le résultat est positif pour toi et pour nous aussi, même si c'était un peu dur à suivre. Les techniciens de ce forum montrent tous leurs savoirs. Les autres (dont je suis) profitent de ces posts pour apprendre chaque fois plus et si notre humour est parfois lourdingue, il faut nous le dire, on ira taper sur un morceau de tôle.

[Tony56]

Pour résumer , tu as quand même jouer de malchance avec ces alternateurs défectueux. En tout cas, tu as déjà pas mal cherché. Personnellement, je crois que j'aurais jeter l'éponge avant.
En tout cas, profites bien de ton autos, désormais. Bonne route à toi même si tu n'es pas à l'heure avec la montre non fonctionnelle pour l'instant.