Hauteur de caisse
- thierry
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Re: Hauteur de caisse
Voiture qui roule régulièrement.
Distance entre brides et silentblocs, 200 mm et 205 mm. Mesure prise au centre de la bride et du silentbloc.
Je viens de graisser les lames, la graisse ne ressort qu’au niveau de la première lame au niveau du graisseur, est-ce normal ? Graisse couleur rouille.
Hauteur de mes ressorts 427 mm et sur la revue il devrait mesurer 413 mm, est ce que cela peut jouer ?
Le train avant n’a jamais été démonté.
Distance entre brides et silentblocs, 200 mm et 205 mm. Mesure prise au centre de la bride et du silentbloc.
Je viens de graisser les lames, la graisse ne ressort qu’au niveau de la première lame au niveau du graisseur, est-ce normal ? Graisse couleur rouille.
Hauteur de mes ressorts 427 mm et sur la revue il devrait mesurer 413 mm, est ce que cela peut jouer ?
Le train avant n’a jamais été démonté.
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Re: Hauteur de caisse
Au niveau des ressorts de suspension avant, ta voiture est dans quelle configuration ?
7 lames ou 9 lames ?
7 lames ou 9 lames ?
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Re: Hauteur de caisse
Dans quels états sont les coupelles, leurs joints et appuis en caoutchouc de ressorts arrière ?
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Dans quel état sont les coupelles, leurs joints et appuis en caoutchouc de ressorts arrière ?
Les mesures que tu nous donnes sont celles de ressorts hélicoïdaux arrière de ta voiture, je suppose ?
Avec certitude ?
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Dans quel état sont les coupelles, leurs joints et appuis en caoutchouc de ressorts arrière ?
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Re: Hauteur de caisse
Je suis en configuration 7 lames.
Coupelles, joints et appuis caoutchouc OK.
C’est qu’elle était plus basse avant et je n’ai pas touché au train avant.
Photo de mes ressorts.
Coupelles, joints et appuis caoutchouc OK.
C’est qu’elle était plus basse avant et je n’ai pas touché au train avant.
Photo de mes ressorts.
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- cyrille
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Re: Hauteur de caisse
Quand je regarde les photos du train avant, je me dis que vu l'âge qu'elles ont, elles devraient être plus à plat alors que là elles sont bombées. Lors du graissage, la graisse doit sortir sous les trois lames dessous le graisseur. Si ça ne sort que sous la première, c'est que c'est bouché.
- thierry
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Re: Hauteur de caisse
Hauteurs ressorts Peugeot 203 C : 424 mm et moi je suis à 427 mm.
J’avais pris la hauteur pour Peugeot 203 A.
J’avais pris la hauteur pour Peugeot 203 A.
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Re: Hauteur de caisse
Peut-être une défectuosité (progressive) des amortisseurs arrière ?
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Re: Hauteur de caisse
Non Daniel, les amortisseurs ne sont pour rien dans la hauteur de caisse.
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Re: Hauteur de caisse
Bonsoir,
Je pense que vos lames de ressort sont rouillées car comme vous l'a noté Cyrille, la graisse doit pouvoir sortir sur les trois lames ; donc
le bout des lames se rouille petit à petit et les lames ne peuvent plus reprendre leurs extensions normales. La meilleure solution serait de démonter les lames, les poncer, appliquer un destructeur de rouille etc...et les graisser.
Maintenant, si j'étais de vous, dans un premier temps, démontez les graisseurs, prenez une petite tige métallique pour essayer d'enlever
le plus possible de graisse et essayez de mettre du dégrippant chaque jour. Je brosserais au maximum les lames sur les côtés afin de voir
si le dégrippant arrive à traverser et puis afin de faire travailler les lames, il faudrait rouler sur un chemin non goudronné dans le but
de les décoller. D'autres personnes peuvent réflèchir à une meilleure solution.
Je reste persuadé que le problème d'élévation de la voiture à l'avant vient de là. Il n'y a pas de magie. La vieille graisse aura durcie et
maintenant elle empêche toute pénétration de l'autre et par absence de total graissage, la rouille grippe le tout. Pour preuve, la graisse que vous mettez ne peut ressortir que par la dernière petite lame.
Je pense que vos lames de ressort sont rouillées car comme vous l'a noté Cyrille, la graisse doit pouvoir sortir sur les trois lames ; donc
le bout des lames se rouille petit à petit et les lames ne peuvent plus reprendre leurs extensions normales. La meilleure solution serait de démonter les lames, les poncer, appliquer un destructeur de rouille etc...et les graisser.
Maintenant, si j'étais de vous, dans un premier temps, démontez les graisseurs, prenez une petite tige métallique pour essayer d'enlever
le plus possible de graisse et essayez de mettre du dégrippant chaque jour. Je brosserais au maximum les lames sur les côtés afin de voir
si le dégrippant arrive à traverser et puis afin de faire travailler les lames, il faudrait rouler sur un chemin non goudronné dans le but
de les décoller. D'autres personnes peuvent réflèchir à une meilleure solution.
Je reste persuadé que le problème d'élévation de la voiture à l'avant vient de là. Il n'y a pas de magie. La vieille graisse aura durcie et
maintenant elle empêche toute pénétration de l'autre et par absence de total graissage, la rouille grippe le tout. Pour preuve, la graisse que vous mettez ne peut ressortir que par la dernière petite lame.
- Bellotte
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Re: Hauteur de caisse
Je pense pareil. Un petit tour à vive allure sur des petits chemins ou alors traverser les villages pourvus de ralentisseurs à plus de 30km h.
Bellotte ou Joël avec sa 203C de 57 venant de son grand-père
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Re: Hauteur de caisse
Les amortisseurs à bras, comment sont-ils Bloqués, ils peuvent influencer la hauteur totale.
Soyez modeste car avoir des ailes en plomb vous empêchent de voler.
- thierry
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Re: Hauteur de caisse
Les amortisseurs ne sont pas bloqués.
Je vais me lancer sur la piste des lames.
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- Bellotte
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Re: Hauteur de caisse
Alors, est elle redescendue sur terre cette 203?
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- thierry
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Re: Hauteur de caisse
Bonjour,
J’ai démonté les lames, dégraissé pour retirer toute la vieille graisse, gratté à la brosse métallique. Remonté le tout en graissant entre chaque lame. Changement des silent bloc. Essai routier et toujours la même hauteur de caisse.
Je vais rouler comme ça en contrôlant la hauteur.
Thierry.
J’ai démonté les lames, dégraissé pour retirer toute la vieille graisse, gratté à la brosse métallique. Remonté le tout en graissant entre chaque lame. Changement des silent bloc. Essai routier et toujours la même hauteur de caisse.
Je vais rouler comme ça en contrôlant la hauteur.
Thierry.
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Re: Hauteur de caisse
Sur le PV de ton dernier CT, peux-tu lire le taux d'efficacité de l'ensemble de la suspension ?
A la conduite, aucun tressautement, aucune embardée et hauteur de caisse excessive des deux côtés mais égale, c'est bien ça ?
A la conduite, aucun tressautement, aucune embardée et hauteur de caisse excessive des deux côtés mais égale, c'est bien ça ?
- Bellotte
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Re: Hauteur de caisse
Mais il va pas s'arrêter?
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- Bellotte
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Re: Hauteur de caisse
Ah, il doit être parti bouffer.
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Re: Hauteur de caisse
Photos des lames après restauration.
Depuis 300 km aucun changement. Tenue de route correcte pas de sautillements pas de ballottage.
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Re: Hauteur de caisse
Affaire réglée alors.
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Re: Hauteur de caisse
N'y aurait-il pas un avachissement des ressorts arrière ?
Tu as mesuré les amortisseurs démontés ou non de ta voiture ?
Tu as mesuré les amortisseurs démontés ou non de ta voiture ?
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- Bellotte
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Re: Hauteur de caisse
Elle est redescendue ou pas?
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Re: Hauteur de caisse
Il est écrit "après 300 kms aucun changement", donc tout doit être pareil.
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Re: Hauteur de caisse
On manque de comparaisons. Qui nous dit que la hauteur actuelle n'est pas conforme mais qu'elle était trop basse auparavant (ressort ou amortisseur grippé)?
- thierry
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Re: Hauteur de caisse
Comme Top 50, je me demande si mes ressorts arrières ne sont pas devenus plus souples et donc s’écrasent.
Le fait de les avoir fait repeindre à l’époxy donc passage au four n’aurait pas joué sur la dureté ou la flexibilité des ressorts.
Le fait de les avoir fait repeindre à l’époxy donc passage au four n’aurait pas joué sur la dureté ou la flexibilité des ressorts.