Amoureux 203 403

à ce niveau là, je pense que le plus dur, c'est de retrouver tout les morceaux, les vis, les rondelles...
Martin, le Père noël, il t'a fourni la notice de montage avec ?...

Cette fois ce n'est pas père noël qui m'aide. Cette fois ce sont des livres qui font beaucoup de plaisir.

A+ Martin

En tout cas, bon courage, et mets nous des photos... on adore !

Bonjour à tous,
est-ce que quelq'un a trouvé une bonne solution pour remplacer le joint caoutchouc de colonne de direction ? Je n'ai pas trouvé une pièce neuve.
ulala... des petites choses...

A+ Martin

Ce joint est refabrique... mais je ne sais plus chez qui je l'avais acheté il y a environ 1 an

Bonsoir,

chez neo retro je pense ?

bonsoir j en est acheter 2 cette ete chez neo retro en refabrique , : il se monte pas mal

Olivier 06 a écrit :Ce joint est refabrique... mais je ne sais plus chez qui je l'avais acheté il y a environ 1 an

Tu as raison C'est 4a qui a ce join.

A+ Martin

203cabpick a écrit :bonsoir j en est acheter 2 cette ete chez neo retro en refabrique , : il se monte pas mal

Je n'ai pas trouvé le join chez neoretro. Est-ce que as le numero de réference ?

Salut,
mon avis c'est la numero ref:1000 ? mes j'espére que sa existe toujour !
bon courrage !

Effectivement, en y réfléchissant, je crois bien que c'est chez néo que je l'avais eu.

je les est eu sur une boursse stand neo retro sur les facture il marque que les ref j ai rechercher les facture peut etre ref 1000

Merci pour votre aide. J'ai trouvé le joint chéz 4A parce que neoretro est épuisé.

A+ Martin

D’une manière ou d’une autre j’ai l’impression que rien ne m’est épargné. En fait, je voulais seulement remplacer les joints de la BV. La démontage se montrait sans problèmes et laissait éspérer.

Mais mon euphorie dégringolait déjà après la première contrôle des pièces. Des vis bousillés, des joints manquants et des dépots de la sorte la plus mauvaise me laissaient pressentir le grave. Sur la photo, les dépots dans le trou gauche sont bien à reconnaître. Alors, j’ai regardé la chose un peu de plus près et le bilan ne laisse aucune marge pour de l’hilarité.


Le roulement arrière se bouge dans son trou, l’arbre moteur a presque un jeu de 3 mm et un pignon souffre de carie.

Je pense que je vais chercher une BV de la première série … :s

A+ Martin

Tu as raison Martin, mieux vaut remplacer cette BV, et la conserver comme banque de pièces. Mais mieux vaut aussi réviser avant la pose la BV que tu vas trouver. Aussi ne monte surtout pas de roulements étanches sur l'arbre intermédiaire, cela empèche le retour de l'huile vers le bas, et crée de grosses fuites par le guide de butée d'embrayage. Bon courage!

Aujourd'hui j'ai commencé avec quelques petites choses.
Alors, c'étaient les freins,
des cuvelages et klaxons,
et le réservoir.
Aujourd'hui c'etait aussi le premier jour avec du soleil et j'ai l'impression, que la fin de la restauration n'est plus loin.

A+ Martin

c'est nickel !

Très chouette... on dirait du neuf
Bon courage

GG21 a écrit :Très chouette... on dirait du neuf
Bon courage

Désolé mais c'est mieux que le neuf....
Par exemple, les mâchoires de freins peintes sont mieux que l'originale (et c'est ce qui est le plus visible sur les photos car j'aimerai voir tout ça en vrai)....

J'avais le plaisir de trouver une BV à Troyes avec seulement 43'000km.
OK, nettoyer, déplacer tous les joins, rémonter et la BV est prêt pour monter sous la voiture !
La semaine prochaine, je vais m'occuper du moteur...

Après longtemps, c'est aujourd'hui que le cabriolet à vus un plein ciel et du soleil.
Il va maintenant chez le sellier.
A+ Martin

des photos encore des photos ,superbe
thierry

Quel jour ! :D

J'aime bien la combination des deux couleurs

Splendide