Amoureux 203 403

pompe à eau fixée...

j'ai demonté les interieurs de portes car la montée et la descente des vitres est tres dur...
apres avoir huilé c'est mieux mais ca force encore, je n'ai rien trouvé sur le forum personne n'a eu ce probleme?

merci d'avance

1-La vitre étant déposée, s'assurer qu'il n'y a pas de point dur dans le mécanisme. Le graisser copieusement.
2-La vitre étant remise en place, vérifier qu'on la monte et descend A LA MAIN, ce qui veut dire qu'elle a assez de place entre les coulisses, supposées en bon état. Au besoin régler les supports des coulisses.
3-Mettre du talc sur les coulisses.

une fois de plus encore des solutions merci

la vitre glisse bien, le mécanisme est souple, donc je mise sur le talc en espérant que la vitre coulisse bien.

ça force au moment ou la bielle est à l'horizontal et la vitre se met en arc boutement...

Si la vitre s'arc boute dans ses coulisses, c'est sans doute qu'il y a trop de jeu avant-arrière entre les coulisses. Resserrer un peu le(s) support(s) des coulisses. Ne pas perdre de vue que c'est quand le bras est horizontal que l'effort demandé est le plus important: le bras de levier par rapport à l'axe de manivelle est le plus long, et le déplacement pour 1 tour de manivelle est maximum.

Bonjour,

petite question savez vous a quoi correspond ce fil qui doit être connecté au régulateur et qui s'en va vers le régulateur?

car dès que je l'approche du régulateur il fait un arc électrique.

Merci d'avance

pourquoi tu as inversé la photo ?

Déjà, ta photo est à l'envers et le fil ne va pas du régulateur vers le régulateur.
C'est le fil repéré N°4 sur les schémas. C'est un "plus" qui vient du tableau de bord vers la borne "BAT" du régulateur. C'est lui qui conduit le jus vers ta batterie pour la recharger via l’ampèremètre du tableau de bord.

NicosFly203 a écrit :pourquoi tu as inversé la photo ?

Aaaaaaah c'est donc pour ça que je ne comprenais pas trop !

merci empirole j'ai un peu de mal avec les photos...

et connaissez vous la raison de cet arc? ce problème est il déjà arrivé?

Merci

moi j ai u une fois en voulant brancher un régulateur de 203 à une dynamo de 403 sa a fait de joli étincelle sur la dynamo peu être que le régulateur ne vas pas a la dynamo si non si les étincelles son sur le régulateur c'est normal car la batterie étant brancher il y a tt l ampérage qui passe par se petit fil je conseillerais de vérifier la compatibilité entre dynamo et régulateur.

la dynamo et le régulateur ont toujours fonctionné ensemble donc je ne pense pas que ca vienne de la mais merci de ton temoignage

Bonjour tout le monde,
je n'ai pas trop le temps d'être présent en ce moment avec le boulot mais la 203 avance...









Apres une journée a frotter avec de la pate P5 le rendu est plutôt pas mal pour une carrosserie qui a bientôt 60 ans...

coté sellerie j'ai trouvé une couturière et du coup celle ci devrait me couter environ 500€ pour les panneaux de ports et les housses de sièges.
En ce qui concerne le ciel de toit, je n'ose pas le monter moi meme pour le moment qu'en pensez vous c'est dur a installer?

Elle commence a vraiment prendre forme vivement que je puisse me promener au volant...
Et encore merci pour tout vos conseils

Bonsoir,

CA Y EST ma 203 a enfin démarrée!!!!

j'avais un problème de vis platinée...

du cou il reste encore des petites choses mais ça devrait bientôt être bon. je suis a la recherche d'optique Ducellier 3 pattes si quelqu'un en a???

salut , pour la pose du ciel ce n'est pas si compliqué que ça . par contre il faut étre trés rigoureux et se laver les mains trés régulierement pour éviter les traces de doigt sur le tissus .

@+ pascal

merci de ta réponse tu avais acheté le tiens a quel endroit?
tu avis une notice de pose? car si j'ai bien compris il tient avec des agrafes et tu prend le bourrelet et le ciel de toit?

Merci d'avance

Florian a écrit : je suis a la recherche d'optique Ducellier 3 pattes si quelqu'un en a???

Passe une annonce dans la rubrique adéquate...

Ben oui, quoi, elle est faite pour çà

salut , j'en avais acheté un chez renel et l' autre sur le coincoin chez un pro en gironde . 2 qualités différentes et manque de sérieux chez renel , il faut avoir du bol ....... sinon pas de notice .agraffe , oui et non , le tissus est glissé entre les armatures et retenu par les espéces de pics ( agraffe ? )

@+ pascal

Bonjour à tous,

petit message pour vous dire que CA Y EST!!! j'ai fais un tour a bord de ma 203 pas long mais elle roule

Petit soucis quand meme elle chauffe. le liquide de refroidissement bouillonne dans le radiateur, je pense que le circuit de refroidissement n'est pas purgé.

Y a t'il une méthode pour le faire? il y a peut être de l'air dans le radiateur?

Merci d'avance de vos réponses

Florian a écrit :Petit soucis quand meme elle chauffe. le liquide de refroidissement bouillonne dans le radiateur, je pense que le circuit de refroidissement n'est pas purgé.

ou encrassé...

il est vrai que je n'ai pas cherché à demonter le chauffage...
y a t'il un moyen de voir si c'est encrassé? a part démonter ..

Florian a écrit :Bonjour à tous,

petit message pour vous dire que CA Y EST!!! j'ai fais un tour a bord de ma 203 pas long mais elle roule

Petit soucis quand meme elle chauffe. le liquide de refroidissement bouillonne dans le radiateur, je pense que le circuit de refroidissement n'est pas purgé.

Y a t'il une méthode pour le faire? il y a peut être de l'air dans le radiateur?

Merci d'avance de vos réponses

Le circuit se purge tout seul lors du remplissage sous 2 conditions: que le calorstat soit monté dans le bon sens, et qu'il ait un tout petit trou de dégazage. Si ça bouillonne malgré ça, se pencher vers le joint de culasse...

Enlève ton bouchon de radiateur et regarde si les petits orifices ne sont pas bouchés.

elle prend tournure

empirole a écrit : Enlève ton bouchon de radiateur et regarde si les petits orifices ne sont pas bouchés.

les quels petits orifices??