Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Un peu d'image des dégâts sur le côté droit , pas mieux que le gauche
on s'en fou ! on coupe , on change mon doigt y passe

TANT que c'est le doigt.

dépointage d'un morceau de brancard et de la tôle de fermeture du longeron , ça tenait plus beaucoup je me suis servi du foret à dépointer que pour 6 points !!! le reste est venu en tirant dessus !!!
y'a du monde à l'intérieur !!! ça fait déjà plus propre le longeron n'est pas trop malade , juste la partie inférieur à changer sur 30 cm

Dede214 a écrit : ↑21 déc. 2020, 17:52 TANT que c'est le doigt.

Oui, à quoi tu penses ?

Bin le pied .............. ce n'est pas ça ?

Je ne sais pas. Tu parles de 30 cm de doigts.

pascal43 a écrit : ↑21 déc. 2020, 19:55

chips a écrit : ↑21 déc. 2020, 18:02 Oui, à quoi tu penses ?

à la meme chose que vous dégoutant

Avec les temps qui courent, il faut bien rire un peu.
Tu m'as devancé, ! Je voulais l'écrire que ça partait en c...lle cette histoire de doigt !

Oui, tu as bien raison la déconne , ça égaie un post
Mon "petit" chantier avance ! certes , très doucement ! mais ça avance . En somme , je grignote !
J'espère que 2021 sera bénéfique en avancées niveau tôlerie
prenez tous bien soin de vous

Salut à tous.
La mise a blanc du tablier est terminée.
J'ai sablé où je ne pouvais pas brosser.
+ un coup de Férose au mini pistolet.
Encore un petit morceau de grignoter.

Tu appelles quoi par mini pistolet ?

Dede214 a écrit : ↑26 déc. 2020, 19:42 Tu appelles quoi par mini pistolet ?

Un pistolet à peinture tout petit pour pouvoir peindre dans des endroits étroits ou faire des petites pièces. C'est bien pratique.
Voilà la différence entre un normal et un petit.

Salut à tous.
En ce premier jour de l'année, démontage d'un moyeu pour voir comment c'est foutu ces machins là.
Les garnitures m'ont rendu perplexe.
Trouvez-vous normal que la garniture de frein soit aussi courte sur la mâchoire ?
Merci à vous.

Oui c’est normal , la garniture de la première mâchoire est toujours plus longue que celle de derrière et idem pour les freins arrières . Tout est une question de portée et d’équilibre de freinage, de réglage aussi des excentriques tambours montés... voir notices ou RTA

Beau boulot Chips, ça avance, ça avance

patrice boeuf a écrit : ↑01 janv. 2021, 18:09 Oui c’est normal , la garniture de la première mâchoire est toujours plus longue que celle de derrière et idem pour les freins arrières . Tout est une question de portée et d’équilibre de freinage, de réglage aussi des excentriques tambours montés... voir notices ou RTA

Merci Patrice mais il doit y avoir un soucis car les 2 sont identiques.
Je vais fouiner la chose.

cyrille a écrit : ↑01 janv. 2021, 18:56 Beau boulot Chips, ça avance, ça avance

Merci Cyrille
Oui, ça avance. Quand les moyeux seront fait, le train avant sera tout prêt tout neuf.

coucou
Un peu de boulot pépère à l'établi près du chauffage.
Démontage des roulements, sans grand mal. C'est la première fois que je vois des roulements comme ça.
+ un peu de brossage à blanc et d'apprêt.

C’est super propre, ton brossage.

jep84 a écrit : ↑02 janv. 2021, 17:50 C’est super propre ton brossage

Merci Jep, c'est gentil à toi.
Le brossage marche bien avec les brosses nylon.
La rouge plus dure pour commencer et la bleue plus fine pour une belle finition.
Et pour mon Noël personnel, je me suis offert une meuleuse droite bien plus pratique qu'avec la perceuse.
La suite de cet après-midi. Je n'ai pas mis la flasque en apprêt. Je dois dégripper les carrés de réglage de frein. J'ai mis un peu d'huile pour cette nuit.

chips a écrit : ↑02 janv. 2021, 20:07

jep84 a écrit : ↑02 janv. 2021, 17:50 C’est super propre ton brossage

Merci Jep, c'est gentil à toi.
Le brossage marche bien avec les brosses nylon.
La rouge plus dure pour commencer et la bleue plus fine pour une belle finition.
Et pour mon Noël personnel, je me suis offert une meuleuse droite bien plus pratique qu'avec la perceuse.
La suite de cet après-midi.
116_1810 (2).JPG
116_1814 (2).JPG
116_1812 (2).JPG
116_1816 (2).JPG
Je n'ai pas mis la flasque en apprêt. Je dois dégripper les carrés de réglage de frein. J'ai mis un peu d'huile pour cette nuit.
116_1818 (2).JPG

C’est vraiment impressionnant ton travail.
C’est un super boulot. Moi aussi, j’ai débloqué les carrés avec du dégrippant et au début j’ai forcé et la rouille a commencé à sortir et de nouveau dégrippant et maintenant ça marche nickel.

Il faut utiliser la bonne clef qui va bien pour les carrés.

Dede214 a écrit : ↑03 janv. 2021, 06:52 Il faut utiliser la bonne clef qui va bien pour les carrés.

Oui tu as raison , j’en avais trouver une sur le coin. Une Wilonga, c’est indispensable.

J'en ai deux comme ça.
https://www.ebay.fr/c/2111384617

L'avantage de cette clef c'est que l'on peut même régler les freins avec les pneus en place car elle a la forme pour.

Salut à vous.

Merci pour vos informations sur les clefs de carrées de frein (ou excentriques).
j'avais, dans une caisse, de vieux outils, un jeu de clefs plates à œil assez épaisses et celle de 11 allait nickel.
J'ai bien chauffé les bazars et ils ce sont dégrippés avec l'aide d'un petit tube en rallonge + dégrippant.
Ils tournent bien, désormais.
Les tambours me paraissaient récents, au vu de l'apprêt rouge extérieur sans rouille.
Leurs côtes intérieur est de 255 mm, comme le dit la RTA. La flasque est en apprêt et peinte à l'intérieur en noir mat. L'extérieur sera en brillant comme le reste du train avant.