Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

À chaud, à quelle température environ l’aiguille doit monter sachant que ce n’est pas spécialement très précis ?

60° C ???

C'est la température de retour du radiateur vers la culasse que tu prends ?... Sachant que le calorstat s'ouvre entre 72° et 75° suivant les versions je ne comprends pas comment tu peux avoir une température de 60°....

Il n'il y a qu'à plonger un thermomètre dans le radiateur pour avoir la T° après un bon roulage et ce ne sera certainement pas 60°

De ce que me donne le thermomètre, c’est 80°C, sachant que l’aiguille a été un peu tordue.

Moi, c'est ce que j'ai en roulant souvent, après ouverture du calorstat.

Oui, moi aussi, c’est après l’ouverture du calorstat.

Idem... Et ça peut monter jusqu'à 90° quand il fait chaud...

Attention lorsque les nonante degrés sont atteints...


Ce n'est pas encore suffisant pour cuire des frites mais presque pour cuire des pommes terre (à l'eau).

Il il y a aussi moyen de mettre une sonde sur la pompe à eau, certes moins précis que sur la culasse, mais mieux que sur la durite...

Ici, j'ai mis du VDO en 10x100 parce que c'est plus logeable que la grosse sonde en 18 mm et que j'avais le matériel sous la main...

Top.
Tu es "avant" le calorstat alors ?

Oui.

tiens, y'a eu un courant d'air, mon message s'est déplacé tout seul à une rubrique plus a des couettes...

J'ai fait pareil, il il y a la place et la matière...

Pour les intéressées, la sonde c'est la référence.
049-919-501 (c'est du VAG)
Et le manomètre un VDO 120° diamètre 52.

Julien a écrit : ↑25 juin 2026, 22:47 Pour les intéressées, la sonde c'est la référence.
049-919-501 (c'est du VAG)
Et le manomètre un VDO 120° diamètre 52.

Tu utilises un manomètre (qui est un instrument servant à mesurer une pression) afin de mesurer une température.

C'est donc un thermomètre ou plus exactement une sonde thermométrique (qui est une résistance variable avec la température) accouplée avec un indicateur de température (un galvanomètre).

En effet !