Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Salut top50
Ok merci pour ta réponse
Je ferai donc pareil
Merci

Pour information, Orléane sera exposée sur le stand des Amoureux des Peugeot 203-403 au salon Auto Moto Rétro de Rouen les 21 & 22 septembre prochain.

Venez nombreux.

Salut,

J'ai vu sur ton post que tu avais enlevé la toile de ton plafonnier.

Je voudrais savoir si c'est difficile à enlever et à remette et des conseils.

Merci d'avance

Bonjour,

Effectivement, j'ai démonté le ciel de toit afin de pouvoir le récupéré.

Ce n'est pas très difficile à démonter.

Je ne l'ai pas récupéré ni fait remonter par le sellier car il n'était pas dans un état qui me plaisait.

Il est parti à la poubelle.

Le sellier en a fait un neuf et il s'est bien amusé...

top50 a écrit : ↑19 août 2019, 18:39 Bonjour,

Effectivement, j'ai démonté le ciel de toit afin de pouvoir le récupéré.

Ce n'est pas très difficile à démonter.

Je ne l'ai pas récupéré ni fait remonter par le sellier car il n'était pas dans un état qui me plaisait.

Il est parti à la poubelle.

Le sellier en a fait un neuf et il s'est bien amusé...

Ok, merci.

Je le démonterai pour essayer de réparer les 2 trous et le nettoyer.

Merci top50

Plus facile à démonter qu'à remonter.

Bon ben voici quelques nouvelles du bolide.

Petit problème avec la montre de tableau de bord...c'est en cours de réparation.

J'ai quand même réussi à mettre le Bronx en voulant bien faire...et j'ai cherché...

Opération démontage du filtre à essence pour nettoyage (c'est un filtre démontable).

Oublié au remontage, un joint absent (tombé au sol) faisait que la pompe à essence aspirait de l'air...

C'est en ordre.

Faute de long voyage vers le sud, je roule aux alentours dans ma région. Histoire de faire travailler la mécanique...

Nous avons quand même (et c'est un grand mot) effectué 100 Km depuis le mois de mars. Confinement oblige.

Quelques petites bricoles du jour.

- Nettoyage du contacteur de ventilateur débrayable (68°C et 82°C). Référence : 0242.10 et essais => le contact se ferme et s'ouvre. (test à l'eau chaude). A installer sur le bas du radiateur de refroidissement. Il n'y a pas le feu au lac (du tout).
- Préparation du câblage du contacteur de ventilateur débrayable.
- Resserage modéré de la vis-raccord de fixation de tuyau de graissage (supérieur de la culasse). Référence : 1165.02. Il y avait une légère fuite d'huile. Essai routier concluant en faisant, via les petits villages, Soumagne => Theux => Soumagne. Plus de fuite.

Plus de fuite en Belgique... mais en sortant des frontières ??....

Pas de danger, j'ai bien serré. Juste ce qu'il faut.

Eh oh, ce n'était pas la toute grosse fuite, hein. Juste un goute à goutte.

Attention, ça casse (aussi) !!!!!

J'avais cassé cette vis-raccord sur l'ancien moteur (celui qui t'a déjà enfumé... ). Il n'y a pas beaucoup de place pour l'extraire mais cela a été résolu sans souci. J'ai eu un peu chaud quand même. L'extracteur est passé pile-poil.
Je m'en étais refabriqué une qui est toujours sur l'ancien moteur, d'ailleurs. Et en triant mon brol, j'en avais retrouvé 3 par la suite...
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Sinon, j'ai un peu regarder l'état des contacts du rupteur. Les contacts sont beaux. J'ai réglé l'ouverture. La jauge d'épaisseur de 0.4mm ne passait pas... Réglage à 0,4mm => OK. Bougies nickel. Aspect brun-roux des culots => OK. Tout va bien.

Ca roule, oui, mais il faut aussi que ça freine.

Comme il y a un peu trop d'usure au niveau des biellettes de commande de freins arrières (4370.13), celles-ci vont être remplacées dans les heures à venir.

De ce fait, impossible de régler le frein à main et qu'il soit optimalement efficace. Mon mécanicien s'occupe de cette opération prévue de longue date.

Et comme Orléane est chez lui, il va en profiter pour passer l'allumeur au banc Souriau afin de le régler / vérifier son état.

top50 a écrit : ↑17 juin 2020, 07:58 Ca roule, oui, mais il faut aussi que ça freine.

Comme il y a un peu trop d'usure au niveau des biellettes de commande de freins arrières (4370.13), celles-ci vont être remplacées dans les heures à venir.

De ce fait, impossible de régler le frein à main et qu'il soit optimalement efficace. Mon mécanicien s'occupe de cette opération prévue de longue date.

Et comme Orléane est chez lui, il va en profiter pour passer l'allumeur au banc Souriau afin de le régler / vérifier son état.

Ce n'est pas toi qui fait la mécanique sur ta voiture ? Tu as un mécanicien ?

Désolé, je n'ai pas relu tout le post. :)

Dede214 a écrit : ↑17 juin 2020, 11:56 Ce n'est pas toi qui fait la mécanique sur ta voiture ? Tu as un mécanicien ?

Non, Dede214, ce n'est pas moi qui fait la mécanique sur ma voiture. C'est un mécanicien qui s'en occupe.

En Belgique ils ont les moyens pour avoir un mécanicien , un Daniel je déconne bien sûr Daniel A + pour trinquer

patrice boeuf a écrit : ↑18 juin 2020, 13:52 En Belgique ils ont les moyens pour avoir un mécanicien , un Daniel je déconne bien sûr Daniel A + pour trinquer

Au plaisir, Patrice.

J'ai récupéré mon Orléane (104780 km) , ce matin.

Ca roule et ça freine super bien.

- Contacts de rupteur d'allumeur + condensateur remplacés.
- Allumeur passé au banc Souriau => tout va bien.
- Les deux biellettes de commande de freins arrières (4370.13) sont remplacées. Le frein à main est réglé nickel.
- Les garnitures des 2 segments comprimés de freins arrière ont été remplacées. - Le carburateur a été démonté et nettoyé de fond en comble. Il y avait une buse du tube d'émulsion qui était obstruée.

Jusqu'à présent, j'ai parcouru 13194 Km avec Orléane.

Hier, j'ai fais une connerie...

J'ai (encore) cassé quelque chose. : la clé du verrou de la porte de volet arrière (porte du coffre).
Heureusement, j'ai trouvé mon bonheur très rapidement (c'est à dire dans l'heure) chez Mister Minit à Fléron qui avait déjà fait cette clé et à qui il restait encore quelques profils de ce type de clé.

J'en ai fait faire 3 (2+1 gratuite). Soit 12€ la clé.
C'est ce qui arrive quand on essaye d'ouvrir une porte qui est déjà ouverte.

Tu as pas forcé, je pense.

Ben oui, j'ai forcé...

Comme toi, j'ai eu de la chance. J'ai acheté un Neiman et je n'ai eu qu'une seule clef.
J'ai su en refaire une dans un cordonnier près de chez moi où elle avait un vieux stock de clef.

Bon, les séances de polissages vont reprendre bientôt.

En effet, j'ai été livré (merci à Nicolas pour le transport), lors de notre dernière AG, d'un très beau pare-choc arrière pour mon Orléane.

Sans coups, sans griffes profondes.

Il faut que j'aie chercher le matériel ici => http://www.centre-des-abrasifs.com/FR/INDEX/index.php

Salut Daniel.
Je viens de parcourir la restauration de ta 403. Du temps, de la patience et du travail. Le résultat est là. Elle est superbe. Dommage qu on n'est pas pu l'admirer lors de l AG.
A bientôt

Merci Hervé. Pour l'aller, j'avais 500 Km aller et idem au retour + un petit détour pas l'Aube pour la nuit de dimanche à lundi.

Si tu viens à l'AG 2021, je serai avec Orléane et -normalement - mon fils.

Là, je viens de passer 3 heures pour polir la lame centrale du pare-choc arrière fraîchement reçu.

Il est plus beau que celui qui est sur la voiture.

Merci pour le plan "fromages de chez Poulet". Le stock d'1 Kg s'épuise...excellent.

Je suis super content d'avoir fait ta connaissance et de Mme aussi.