Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous, depuis mon dernier message, il n'y a pas eu une grande avancée car entre la pluie et un peu d'entretien à la maison, les weekends passent vite.
Nous avons soudé les bouchons de longerons, vidé un peu la voiture, sorti le toit ouvrant en entier.
Ma grande a commencée ce weekend à créer le patron du ciel de toit et elle visiblement elle en bave un peu, mais aucun doute qu'elle va y parvenir .

Une petite question électrique, en fouillant sur le forum j'ai trouvé ces 2 Excels, mais ils ne sont pas complètement identiques.

Du coup je ne sais pas trop sur lequel me baser et également je ne suis pas sûr qu'ils soient complet, par exemple pour l'éclairage du pavillon il manque les fils des contacts de portières, pour vous lequel est le plus proche de la réalité?

Un peu d'aide si possible. Nous avons commencé à défaire le faisceau électrique arrière, mais là on coince sur comment déposer le tableau de bord ?
On a enlevé 2 écrous de chaque coté et les 3 supérieurs, déposé les interrupteurs, je suppose que pour les commandes par câbles il faut aller les débrancher dans le moteur ?
Mais on sent qu'il est encore bien fixé, il est accroché la colonne de direction ?

Si vous pouvez donner un petit coup de pouce, merci.

Sous la colonne de direction, tu as deux écrous à enlever et une bride.

dede214 a écrit : ↑10 nov. 2024, 19:54 Sous la colonne de direction, tu as deux écrous à enlever et une bride.

Merci, donc le Neiman sur notre voiture...
Je le disaiT à ma fille. Ma crainte était de devoir le déposer, donc trouver un moyen de défaire les vis sans tête.

Oui et il faut deposer le Neiman pour avoir accès au vis.

DocUMENTATION dépose Neiman...

Le support Neiman tient au tableau de bord avec un U fileté et des écrous à tête à casser (plus d'empreinte)... Il faut donc percer les écrous

colorale a écrit : ↑11 nov. 2024, 07:41 Le support Neiman tient au tableau de bord avec un U fileté et des écrous à tête à casser (plus d'empreinte)... Il faut donc percer les écrous

Merci. Donc, c'est bien çà, il faut percer.

Sorti à l'instant et sans percer, c'est un écrou de 12 comme sur la docUMENTATION.
Quand on a les bonnes infoRMATIONS, ça va plus vite. Quand je pense qu'on a cherché 1h30 hier.

Eh oui, il N'y a rien à percer. Une clé de 12 à pipe. Et, avant, il faut sortir le Neiman, mettre la clé en position garage, enlever la clé et la vis tête ronde, débrancher les fils et avec une pointe pousser le ressort par le petit trou latéral, tout simplement.

Pour le Neiman, il y a ça dans la docUMENTATION Peugeot

tbadel a écrit : ↑11 nov. 2024, 11:53 Eh oui, il N'y a rien à percer. Une clé de 12 à pipe. Et, avant, il faut sortir le Neiman, mettre la clé en position garage, enlever la clé et la vis tête ronde, débrancher les fils et avec une pointe pousser le ressort par le petit trou latéral, tout simplement.

Ah ben tant mieux... il me semblait pourtant que c'étaient des écrous à tête fragilisée d'origine... ?? Bien plus facile avec une clé de 12

Oui. Ces écrous sont tailléS en pointe d'origine pour bien laisser passé le Neiman et donc, au remontage, il faut les orienter de façon à ce que les pointes ne soient pas visibleS sinon le Neiman ne passe pas.

colorale a écrit : ↑11 nov. 2024, 13:23 Ah ben tant mieux... il me semblait pourtant que c'étaient des écrous à tête fragilisée d'origine... ?? Bien plus facile avec une clé de 12

Oui facile et très rapide, c'est fait en moins de 3 minutes.
La petite devait révisé et moi j'avais des milliards d'autres choses faire donc dimanche nous n'avons pas fait plus, la suite sera la semaine prochaine.

Juste un petit mot pour vous dire que malheureusement il n'y a pas eu beaucoup d'avancée.
Depuis mon dernier message, nous avons seulement fait le faisceau arrière. Ma fille, entre temps, a eu sa date des premiers examens (mi-janvier) et étant éliminatoire, elle révise à fond. Donc, pour l'instant, c'est la pause.

Bonnes fêtes à tous.

C'est la trêve hivernale.

top50 a écrit : ↑17 janv. 2025, 09:37 C'est la trêve hivernale.

On peut dire ça , on avance pas...
Pendant mes congés la petite n'a fait que réviser pour ses examens, et cette semaine elle devait enfin être en vacances avec seulement une petite réunion lundi matin obligatoire. Donc, autant dire que nous avions déjà fait le programme pour la voiture, si ce n'est qu'un professeur leur annoncé que non vendredi cours et des devoirs à faire pour préparer le cours...
Non mais, depuis quand on donne des devoirs à la FAC ?
Donc, nos plans sont partis à la poubelle et la gamine est au bord de la crise de nerfs.
Faut pas s'étonner de pas avoir de médecin en France vu comme sont les études et le peu de place disponible.

Du coup, de mon côté, je redessine certains bouchons en 3D, comme ceux du plancher, pour pouvoir les imprimer en filament souple, je lis, notamment le forum qui est une source exceptionnelle.

D'ailleurs, je devais justement poser une question car je trouve pas d'information, cette semaine elle a quand même trouvée le temps de préparer le toit ouvrant et son armature, autour de ce châssis il y a un joint type élastomère, mais qui est maintenant très dur, je ne le trouve pas sur les sites de vente, par quoi vous l'avez remplacé ? Je pensais mettre un joint mousse mais j'ai quand même un doute.

Il y a déjà eu sujet sur la question.
Le joint que tu cherches doit être celui là :
https://www.enpi-retro-auto.com/joints- ... mplet.html

Bravo à toi et surtout à ta gamine d'arriver à trouver le temps et l'énergie pour conjuguer malgré tout la Fac et un peu de mécanique

gromit a écrit : ↑18 janv. 2025, 09:16 Le joint que tu cherches doit être celui là :

Non , ça serait trop facile, je parle de celui qui fait le tour du châssis fixe (en rouge sur la photo), il y a une petite gorge.

windmill a écrit : ↑18 janv. 2025, 10:41 Bravo à toi et surtout à ta gamine d'arriver à trouver le temps et l'énergie pour conjuguer malgré tout la Fac et un peu de mécanique

Merci. Mais là, c'est point mort. Bon, il faut dire qu'elle en bave pas mal à la FAC.

Donc je reviens sur mon joint, apparemment sa référence serait 8402.02 ou 8402.03 qui semblent introuvable, du coup je pensais lui mettre ça:
Il fait 12mm de diamètre et s'écrase bien, à la base c'est un joint de menuiserie, vous en pensez quoi?

Normalement c'est un joint à lèvre en caoutchouc, ça doit se trouver chez ENPI... j'ai peur que le rond mousse Néoprène garde l'humidité, non ?

colorale a écrit : ↑18 janv. 2025, 17:56 Normalement c'est un joint à lèvre en caoutchouc, ça doit se trouver chez ENPI... j'ai peur que le rond mousse Néoprène garde l'humidité, non ?

j'ai pas trouvé chez ENPI.
Alors mon joint n'est pas en néoprène mais polyuréthane, visiblement il n'absorbe pas l'eau, même en forçant l'absorption comme une éponge et le bord est bien lisse.
bon je vais quand même voir si je trouve mieux.

Au toiT ouvrant de ma Peugeot 403 j'aI mis un rondin comme toi mais en caoutchouC mais je me rappelle pas ou je l'avais trouvé !