Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

il me semble bien que les derniers, oui bombé

salut dany , un aperçu du systéme levier de vitesse au plancher , vu de loin , je confirme l'artisanal, nardi je doute.





@+ pascal

artisanal ,je pense aussi mais tres sympa ;enfin sur la tienne .
mais j espere que tu ne le jettera pas quand tu l auras vire c'est collector une piece comme ca

Le montage est bien sûr artisanal. Mais les pièces ressemblent fort à celles de 206 ou Partner...

salut jlcab, je ne pense pas qu'il y avait des 206 et partner aux début 80 . sinon peux tu trancher pour les pistons bombés ou pas ?

@+ pascal

Exact pour la commande des vitesses. Mais on voit que c'est un petit ensemble mécanique fabriqué de façon industrielle, et non artisanale. Originaire de 305 peut-être.
Pistons: Je n'ai jamais vu que des pistons plats en 403/8. Je dis bien 8. Car en 7 c'est différent. Mais il existait aussi des pièces adaptables...

jlcab a écrit : Pistons: Je n'ai jamais vu que des pistons plats en 403/8. Je dis bien 8. Car en 7 c'est différent. Mais il existait aussi des pièces adaptables...

pas sur les derniers 8 ??

Pour Information j'ai mis des pistons bombés sur ma 403/8 : Ils sont issus des 404/8, et c'est du plug&play dans les culasses 403.

tontonscoot a écrit :Pour Information j'ai mis des pistons bombés sur ma 403/8 : Ils sont issus des 404/8, et c'est du plug&play dans les culasses 403.

joint de culasse résine ou métal ?

D'origine, métal....

salut, moi aussi , mais attention 2 diamétre d'axes possible. j'ai mis un joint de culasse classque et augmentation importante de la compression, attention au bas moteur.

@+ pascal

Depuis la réfection de mon moteur, j'ai du faire 15000 bornes.... c'est du velours et çà a bien la pêche pour les reprises.....

salut, des news. depose du pare choc en pur chéne massif et du support feux( toujours en chéne....)bon ça va pas trop pourri en dessous



demontage des freins arriére, en bon état: les garnitures, les cylindres de roues, les tuyaux sauf un embout, en mauvais état le flexible du milieu



une réparation peu courante , voir bizarre sur les cables de freins à main.




@+ pascal

tontonscoot a écrit :Pour Information j'ai mis des pistons bombés sur ma 403/8 : Ils sont issus des 404/8, et c'est du plug&play dans les culasses 403.

ils etait monter sur les derniers 403 PU de serie 65/67 et peut etre en rechange (un poil + de peche 2 cv ??)

Avec le démontage de toutes les boiseries, tu peux te chauffer pour l'hiver...

Pour le montage des pistons de 404/8 dans un moteur de 403, il n'y a pas de problème de hauteur de pistons ?
Selon le manuel atelier, ils font 78.5mm de haut, mais il semble que les pistons de 404/8 ne feraient que 73mm de haut.

Quid

De mémoire je n'ai eu aucun soucis....

dj60 a écrit :Avec le démontage de toutes les boiseries, tu peux te chauffer pour l'hiver...

Pour le montage des pistons de 404/8 dans un moteur de 403, il n'y a pas de problème de hauteur de pistons ?
Selon le manuel atelier, ils font 78.5mm de haut, mais il semble que les pistons de 404/8 ne feraient que 73mm de haut.

Quid

salut, non pas du tout, ça passe . la seule inquietude que j'ai eu c'est que l'augmentation de compression affaiblisse le bas moteur ( tonton scoot a répondu à ça ).
à dany , je n'ai pas trouvé l'Information dans la rta. c'est vrai que 2 cv de + c'est pas terrible....

@+ pascal

salut, lors de l'installation d'une commande d'accélérateur adaptée, je me rends compte d'une fissure sur le pied du carburateur



je démonte, et là jamais vu





ce qui ne fait marrer dans l'histoire, c'est que par moment on remonte des carburateurs nickel et au demarrage: rien !!!! et là , j'ai démarré le moteur assez facilement avec le carburateur dans cet état là et il tournait rond ?

@+ pascal

comme quoi, des fois ...........

tontonscoot a écrit :De mémoire je n'ai eu aucun soucis....

j'avais lu qu'il fallait pour la chambre de combustion chanfreiner la culasse 403 en cas de piston 404... notes d'un papy comportant p't être une ou 2 petites erreurs ou omission .

http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic ... 1&start=30

Lhooqteam a écrit :

tontonscoot a écrit :De mémoire je n'ai eu aucun soucis....

j'avais lu qu'il fallait pour la chambre de combustion chanfreiner la culasse 403 en cas de piston 404... notes d'un papy comportant p't être une ou 2 petites erreurs ou omission .

http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic ... 1&start=30

Selon une réponse de "Tonton la glue" apportée sur ce forum d'anciennes (cf. ton lien) :
" j'ai eu en main récemment des chemises de 404 d'alésage 80, impossible à monter sur 403 sans retoucher les chemises (et pas un peu ), et pas le bloc (sauf pour en faire un bac à fleurs ou un aquarium).
Par contre pour les pistons bombés en 80, y a moyen bien sûr"

Alors, plug&play ? ou réusinage nécessaire des chemises de 404/8 ?
Quelqu'un peut-il confirmer ?

salut dj60, pour la confirmation regarde la photo plus haut...... ( m......ça sert à quoi de mettre des photos si on les regarde pas , sans blaaaaague ). plus sérieusement , oui il faut usiner si on veut utiliser les chemises de 404, pour ma part , c'est la 2iéme fois que je fais le montage. une fois que les pistons de 404 dans chemise de 403. la 2 iéme fois chemises + pistons (usinage réalisé gentiment par alain, merci alain.....), pas encore montées

url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=144189][img

[url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=144190][img]http://si1

@+ pascal

pascal cahard a écrit :salut dj60, pour la confirmation regarde la photo plus haut...... ( m......ça sert à quoi de mettre des photos si on les regarde pas , sans blaaaaague ). plus sérieusement , oui il faut usiner si on veut utiliser les chemises de 404, pour ma part , c'est la 2iéme fois que je fais le montage. une fois que les pistons de 404 dans chemise de 403. la 2 iéme fois chemises + pistons (usinage réalisé gentiment par alain, merci alain.....), pas encore montées

url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=144189][img

[url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=144190][img]http://si1

@+ pascal

Ah vouais ! j'avais pas bien regardé la photo : effectivement on voit bien la différence de cote en hauteur !

Je cours m'autoflageller...

salut dj60, puisque tu fais ton mea culpae, je peux t'accorder ma clémence .......

@+ pascal

ouf !...