Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Magnifique restauration!!!!!

fab203 a écrit :Magnifique restauration!!!!!

Merci.

Quelques nouvelles du moteur d'Orléane.

- Le vilebrequin est ovalisé à +/- 0.25 mm => rectification obligatoire.

J'ai passé commande de diverses pièces moteur dans 2 magasins en ligne.

Soit :

- 1 jeu de coussinets de paliers côte réparation 0,30.
- 1 jeu de coussinets de bielles côte réparation 0,30.
- 4 soupapes d'admission : 37mmx8,5mmx116,4mm
- 4 soupapes d'échappement : 32.5mmx8,5mmx115,9mm.
- 10 rondelles à dentures intérieure Ø9 => boulons de bielles.
- 1 rondelle frein d'arbre à cames.
- 1 rondelle frein de volant moteur.

Là chapeau, il faut connaitre.

Avec les bonnes informations, ça va tout seul comme du papier à musique.

Envoi hyper rapide : commande effectuée le vendredi 17/11, reçue le lundi 20/11.

- 1 jeu de coussinets de bielles côte réparation 0,30.
- 1 jeu de coussinets de paliers côte réparation 0,30.
- 4 soupapes d'échappement : 32.5mmx8,5mmx115,9mm.
- 4 soupapes d'admission : 37mmx8,5mmx116,4mm
- 10 rondelles à dentures intérieure Ø9 => boulons de bielles.
- 1 rondelle frein d'arbre à cames.
- 1 rondelle frein de volant moteur.

Profites-en pour faire usiner les guides de soupapes, et monter des joints de queues de soupapes.

Bonjour Jacques,

Merci pour tes bons conseils.

C'est au programme.

Pour l'instant, le travail sur la culasse est en "stand-by" car le rectifieur a énormément de travail (et c'est tant mieux pou lui).

Superbe travail

C'est joli quand c'est neuf.

Beau boulot.

Par contre dans ton kit de coussinets de paliers, je ne vois pas les rondelles en cuivre qui servent à régler le jeu longitudinal du vilebrequin.

Celles dont dispose mon mécanicien (je viens de lui poser la question par téléphone) sont en très bon état et seront récupérées sur le moteur a réviser.

Voilà, voilà.

andre38 a écrit :C'est joli quand c'est neuf.

Beau boulot.

Merci pour tes compliments, andre38.

Voici une petite vidéo du chargement d'Orléane avant qu'elle ne quitte la France pour la Belgique.



Elle avait une plaque d'immatriculation "18" mais l'immatriculation d'origine et peinte était "45" (sous cette plaque d'immatriculation).

Voici le bloc moteur et le vilebrequin qui sont revenus de la rectification.

Le plan de joint a été rectifié de 0.20 mm.
Le bloc moteur a été sablé intégralement, traité à l'intérieur au Dinitrol CR 900 (les finitions a faire) et repeint extérieur en noir.
N° de série n°2524973
Les pieds de bielles ont reçu leurs douilles neuves. L'équerrage de bielles et le polissage a été réalisé. Le vilebrequin rectifié, équilibré, débouchonné et traité (nitruré). Le remontage : c'est pour le prochain épisode.

Je ne vois pas (sauf si mes yeux me jouent des mauvais tours) les contrepoids en place sur le vilebrequin. Comment équilibrer le vilebrequin sans ses contrepoids montés? Les monter va le déséquilibrer.

Bien vu.

Je me suis posé la même question en voyant le vilebrequin.

En effet, les contrepoids ne sont pas encore remontés.

Ils vont l'être bientôt.

Alors il n'y aura plus qu'à refaire l'équilibrage.

Le vilebrequin a été équilibré statiquement.

Voici un peu de lecture sur le sujet :

http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11692.html

https://fr.wikibooks.org/wiki/Technolog ... ilebrequin

"Le vilebrequin a été équilibré statiquement."
C'est une excellente chose, mais les contrepoids n'ont pas nécessairement le même poids entre eux, vu que c'est par leur perçage que le constructeur équilibrait l'ensemble. Donc après montage desdits contrepoids, je suis quasi certain qu'on retrouvera un balourd. Je commencerais par les peser tous tour à tour, rien que pour voir...

Oui, jlcab.

Pourquoi pas.

Petit problème du jour : les joints de chemises non conformes.

Ils étaient trop haut empêchant les chemises d'être à leurs bonnes places par rapport au plan de joint du bloc moteur.

Cela peut arriver...

Mon mécanicien en a fait faire 4 conformes d'après un modèle original.

Top50 n'est pas le premier sur ce forum à présenter la remise en état de sa voiture. On peut ne pas être d'accord avec cette façon de faire. Quoi qu'il en soit, cette démarche peut être utile à certains d'entre les "foromeux" (ou "foromeurs"?).
Selon moi un forum est un lieu d'échange d'idées, de conseils (ce à quoi je m'attache) qui peuvent être profitables aux Amoureux des véhicules autour desquels nous nous rassemblons.
Il m'arrive parfois de ne pas être d'accord avec les propos de certains et je le fais savoir. C'est ça l'échange d'idées, de points de vue.
Mais JAMAIS je ne m'attaque à la personne concernée. Je n'ai pas qualité pour la juger.
Qui a qualité pour juger (voire attaquer) une autre personne?
Le forum n'est pas un cabinet de psychiatrie, ni de psychanalyse.
Si une façon de procéder ne me plait pas, je passe mon chemin. C'est ça aussi le respect de l'autre.
Maintenant tu peux écrire ce que tu veux, je me suis pleinement exprimé sur le sujet, je ne répondrai pas.
Et puis, nul n'est obligé de rester sur un forum!

Ouate ?... J'ai vaguement aperçu en début d'après-midi un message que je m'autoriserais à qualifier de "disgracieux"...
Ce genre de propos n'a à mon avis rien à faire en ces lieux...
Je ne pense pas non plus qu'il soit nécessaire d'avoir un certificat médical pour restaurer une 403...

Ga Bu Zo Meuh....