Remise en service d'une berline de 1949

[Bellotte]

Salut les gars.
J'ai une petite question à propos de l'huile de boite.
Comme pour ma noire de 1957, j'ai fait le plein de la boite avec de l'huile moteur. Là, c'est de la 15/40. Quand je l'ai vidangée, il est sorti de l'huile de boite reconnaissable à son odeur et son épaisseur. Depuis, la boite est bruyante alors qu'avant, rien de bizarre côté bruit de boite.
J'ai lu quelque part que les premières boites devaient être remplies avec de l'huile de boite mais je ne connais pas quel grade.
Savez vous quelle huile pour une boite de 1949?
Je vais chercher dans les factures d'époque, on sait jamais.

[damienb]

normalement c'est de la 20/50

[Bellotte]

Sur la notice d'utilisation d'époque, il est dit d'utiliser pour le moteur l'été de la SAE OE 50 ou 40.
L'hiver de la SAE OE 30.
Pour la boite de la SAE OE 80 et chose bizarre, il est écrit qu'on met la même dans le pont et dans la boite.
Je vais aussi essayer de mettre de la 20/50 dans le moteur.

[Bellotte]

Bonsoir.
Des nouvelles de la journée.
J'ai vidangé la boite et remis de l'huile de boite 80/90 je crois. Beaucoup moins de bruit.
Je l'ai posée sur des chandelles pour faire le test et en ai profité pour monter mon compteur neuf trouvé à Reims et plus de sursauts d'aiguille.
J'ai fait la vidange moteur et remis de la 20/50.
Un bruit m’inquiète à haut régime alors, je jette un oeil au réglage des culbuteurs et je découvre à nouveau un ressort de cassé.
Avez vous une technique pour le remplacer sans déposer la culasse?
Je vais tenter mais si il y a une astuce, je suis preneur.
Faut aussi que Michel soit dans le secteur pour fournir la pièce. Il en a peut-être encore.

[jlcab]

"Avez vous une technique pour le remplacer sans déposer la culasse"
On peut essayer en mettant le piston du cylindre en question au point mort haut/allumage. Puis au moyen d'un lève soupapes qui se prend sur un axe de rampe de culbu, déclaveter la soupape, la tête de celle ci prenant appui sur le dessus de piston. Attention lors du déclavetage à ce que les demi clavettes ne tombent pas dans un trou de retour d'huile ou un puits de bougie...Opération inverse pour le remontage. Mais pas sûr que ça marche...Ne pas oublier que les ressorts des soupapes ont un sens de montage: les spires rapprochées en bas.

[Bellotte]

Bonjour.
C'est fait en moins de deux heures.
J'ai utilisé la méthode du bout de ficelle dans le cylindre et un levier pris sur une tige de rampe de culbu.
J'ai testé sur un moteur qui me sert en dépannage pour récupérer un ressort et l'échange s'est fait simplement.
Je ferais un sujet en image bientôt.

[damienb]

Je suis curieux de voir cette methode

[Bellotte]

Je suis curieux de voir cette methode

Pour les explication et les images, c'est là.
viewtopic.php?f=1&t=1648

[damienb]

ou j'ai vu ,en tous cas chapeau

[cyrille]

Sur la notice d'utilisation d'époque, il est dit d'utiliser pour le moteur l'été de la SAE OE 50 ou 40.
L'hiver de la SAE OE 30.
Pour la boite de la SAE OE 80 et chose bizarre, il est écrit qu'on met la même dans le pont et dans la boite.
Je vais aussi essayer de mettre de la 20/50 dans le moteur.

Ca voudrait dire qu'il n'y a pas d'huile de ricin dans le pont 1er modèle?
Qu'est-ce qui fait que l'huile ne soit pas la même dans le pont au fur et à mesure de l'évolution de la 203?
Le pont que je restaure en ce moment n'avait pas d'huile de ricin dedans quand je l'ai vidangé,ça ressemblait nettement à de l'huile moteur ou de boîte,assez épaisse et noire.

[pascaldu22]

salut cyrille , sur toutes les 203 que j'ai eu , j'ai remplacé l'huile de pont par de l'huile minérale . l'idée m'est venue en travaillant sur des gros reducteurs à mon boulot utilisant le méme principe : vis sans fin acier , roue dentée bronze . par contre , il faut imperativement tout nettoyer minutieusement car l'huile de pont n'est pas miscible avec l'huile minerale . je roule ainsi avec ma camionnette depuis 2003 sans soucis .

@+ pascal

[jlcab]

salut cyrille , sur toutes les 203 que j'ai eu , j'ai remplacé l'huile de pont par de l'huile minérale . l'idée m'est venue en travaillant sur des gros reducteurs à mon boulot utilisant le méme principe : vis sans fin acier , roue dentée bronze . par contre , il faut imperativement tout nettoyer minutieusement car l'huile de pont n'est pas miscible avec l'huile minerale . je roule ainsi avec ma camionnette depuis 2003 sans soucis .

@+ pascal

Exact.

[Bellotte]

J'ai scanné la feuille du manuel de l'auto mais il n'est pas en bon état et impossible de passer en meilleure qualité. Si je la mets dans le bon sens, elle passe pas.

Graissage.jpg

[cyrille]

Merci pour ces renseignements,donc dans mon pont qui sera tout propre je peux mettre de l'huile minérale,mais de quel indice alors?

[pascaldu22]

salut cyrille , je vais essayé de retrouver les fiches techniques des huiles potentiellement utilisables , mais ça restera des references industrielles .

@+ pascal

[pascaldu22]

salut , j'ai recuperé la documentation mais n'ayant pas de scan , j'ai pris en photos , en esperant que ça soit exploitable . sinon dans la camionnette , j'ai mis de la carter ep 220 , dans "mon projet en cours " j'ai mis de la carter sy 220 . pour l'instant ça va ....






@+ pascal

[Bellotte]

Bonsoir.
Un peu de nouvelles. Elle tourne très bien mais vibre au dessus de 90km/h. Mercredi, je passe à mon garage (Renault) et demande pour un équilibrage des roues. Pas de soucis et je lui porte aussitôt. Ce soir, je les récupère, les remonte et vais faire un essais. C'est surprenant le changement et je dépasse les 120 compteur qui doit faire 115. Ça m'a permis de tester les phares et là, c'est pas folichon.
La question du jour est: Mes flèches ne montent pas jusqu'en haut à plus de 80 km/h. Avez-vous aussi ce phénomène et comment y remédier?
J'ai les autres clignotants mais j'ai peur que les electroaimants chauffent si je les laisse trop longtemps.

[JACKOU]

En ce qui me concerne,mes flêches sont en état de fonctionner !! mais je me rend à l'évidence que c'est plutôt "scrabeux" de les avoir en service ,j'ai donc opté pour des clignotants mieux adaptés pour la circulation actuelle.Donc mes flèches sont là pour le plaisir d'origine,mais débranchées.

[Bellotte]

Bonsoir.
Voici les dernières nouvelles.
http://peugeot203de1949.skyrock.com/312 ... vrant.html

J'ai restauré ça aussi et c'est le top pour alimenter la cheminée.

[Philip]

Assortie à la 203, joli.

[GG21]

L'est où, le lion sur la bourette ?...

[Bellotte]

L'est où, le lion sur la bourette ?...

Tu crois pas si bien dire GG.
J'ai cogité un truc dans ce genre mais rien sous la main.

[NicosFly203]

L'est où, le lion sur la bourette ?...

sur un futur garbe-boue ?

[pascaldu22]

salut cyrille , alors en huile , tu as mis quoi ?

@+ pascal

[Bellotte]

Salut les gars.
Voici encore un peu de nouvelles avec de belles photos à la fin.
http://peugeot203de1949.skyrock.com/312 ... nnier.html