Amoureux 203 403

As-tu vérifié si le trou n'était pas à moitié bouché, car la lubrification ne va pas se faire correctement

Merci pour vos réponses bien sur j'ai monté mauvais coté
comme c 'est bien expliquer sur la rta je ne dois pas être bien doué

oui j ai débouché avec aiguille
merci

Le principal est que tu t'en sois aperçu avant de tout fermer.
Par contre tu en es pour ressortir tes ensembles bielles/pistons, car si tes pistons ont une flèches d'orientation tu devras les démonter pour tout remettre dans le bon sens.

Salut,

Oui, bielles d'occasion, coussinets standard neufs et chemises pistons neufs.

Par contre, pour le sens flèches des pistons, j'ai monté dans ce sens mais étant novice là dedans je ne sais pas quel est le bon sens.

Si tu peux m'aiguiller ?

La fente du piston coté arbre à cames.

sur la jupe du piston , il devait avoir "AV" pour avant . donc en ayant le trou "gicleur d'huile" à gauche sur la bielle , tu dois avoir "AV" face à toi . on ne voit pas de flèche sur la tète des pistons sur la photo.



@+ pascal

VOILA LE SENS

ah ok , pour moi c'est le sens de rotation du moteur .

@+ pascal

Donc, bon sens.

J'ai de la chance.

Par contre, je démonte tout car bielle à l'envers.

Mes chemises neuves sortent facilement c'est normal ?

Elles se bloquent avec la culasse ?

LE BOULET

Salut, je reconnais cette Peugeot 203 que j'ai vu rouler dans la Drôme et le Vaucluse, il y a 15 ans environs, si mes souvenirs sont bons.

Je me demandais qu'est ce qu'elle était devenue vu que je ne la voyais plus dans les rassemblements du coin.

Elle a l'air d’être dans de bonnes mains.

Alors bonne remise en état.

LOLO147TI a écrit : ↑25 févr. 2020, 21:18 Donc, bon sens.

J'ai de la chance.

Par contre, je démonte tout car bielle à l'envers.

Mes chemises neuves sortent facilement c'est normal ?

Elles se bloquent avec la culasse ?

LE BOULET

Oui la culasse va les brider

tbadel a écrit : ↑27 févr. 2020, 14:29 Salut, je reconnais cette Peugeot 203 que j'ai vu rouler dans la Drôme et le Vaucluse, il y a 15 ans environs, si mes souvenirs sont bons.

Je me demandais qu'est ce qu'elle était devenue vu que je ne la voyais plus dans les rassemblements du coin.

Elle a l'air d’être dans de bonnes mains.

Alors bonne remise en état.

Salut je recherche toute Information sur cette 203 elle était dans le 77 depuis 2002 et n'avait pas tourné depuis ce temsp la
elle a été restauré partiellement en 92 car j'ai retrouvé un scotch le disant dans le bas de caisse son imma était dans le 84
oui pour la resto je vais la refaire revivre
merci pour les encouragements
lolo

Dede214 a écrit : ↑27 févr. 2020, 14:30

LOLO147TI a écrit : ↑25 févr. 2020, 21:18 Donc, bon sens.

J'ai de la chance.

Par contre, je démonte tout car bielle à l'envers.

Mes chemises neuves sortent facilement c'est normal ?

Elles se bloquent avec la culasse ?

LE BOULET

Oui la culasse va les brider

Merci pour ta réponse.
En fait, j'ai tout à l'envers. Flèche dans le mauvais sens si c'est rotation sens des aiguilles et bielles aussi.
Cool, à force, ça va rentrer.

salut Lolo, il faut que les flèches soient coté arbre à cames . attention , il y a un sens pour les segments sur le piston. bien souvent , c'est " top " vers le haut.

@+ pascal

Depuis 2002, dans le 77 alors ça doit faire plutôt une vingtaine d'année qu'elle roulait dans le sud . J'ai peut-être une ou deux photos d'elle à une sortie de cette époque. Je vais voir si je la retrouve.

Salut à tous,

Ca vous semble normal les soupapes 3 avec une fente d'un coté et 1 de l'autre ?

Normal, peut-être. Ca veut dire que certaines ont étés remplacées et du coup, elles ne sont pas de la même marque.
La fente ne sert pas à grand chose à part pour les roder peut-être.
La deuxième à droite en partant du bas a une grosse couche de calamine on dirait.

Bonjour,
Je suis pas spécialiste mais je n'ai rien vu de tel quand j'ai refais ma culasse. Les professionnels vont te répondre.

Bonjour,

En retirant la calamine tu trouveras surement une fente sur l'autre soupapes.
Les fentes sont une marque de fabrique de je ne sais quel fabriquant.
Une ou des soupapes ont du être changées dans une vie antérieure.

Retire les et vérifie si pas trop de jeu sur les guides et si ok , nettoye les et un bon rodage et ce devrait être bon.

Guy

Pour ma part, j'ai sorti le moteur et j'ai décidé de le vérifier. Résultats : vilebrequin rectifié, nouveaux coussinets sur bielles et vilebrequin et changement chemise et piston. Ça coûte un bras mais je vais repartir Avec un moteur neuf. Je pense que cela vaut le coup

C'est ce que je fais faire sur mon moteur.

Guy

jep84 a écrit : ↑24 mars 2020, 13:40 Pour ma part, j'ai sorti le moteur et j'ai décidé de le vérifier. Résultats : vilebrequin rectifié, nouveaux coussinets sur bielles et vilebrequin et changement chemise et piston. Ça coûte un bras mais je vais repartir Avec un moteur neuf. Je pense que cela vaut le coup
IMG_4221.jpg
IMG_4222.jpg

Il manque un trou d'alimentation d'eau vers cylindre 4.

Dede214 a écrit : ↑27 févr. 2020, 14:30

LOLO147TI a écrit : ↑25 févr. 2020, 21:18 Donc, bon sens.

J'ai de la chance.

Par contre, je démonte tout car bielle à l'envers.

Mes chemises neuves sortent facilement c'est normal ?

Elles se bloquent avec la culasse ?

LE BOULET

Oui la culasse va les brider

En ce qui concerne les chemises, tu peux les brider avec deux vis et une gosse rondelles (une vis pour deux chemises).