Amoureux 203 403

Ok, merci pour les informations.
Du coup, je sèche, rien de pressé de toute manière.

Si tu le gardes pas d'autre choix que de l'ouvrir... Avant, fait des mesures à l'ohmmètre entre les différentes bornes, si pas de valeur un fil coupé ou un composant grillé...

Yes, je l'ai ouvert minutieusement, j'ai contrôlé tout ce que j'ai pu; les diodes, les bornes des arrivés des câbles, condensateur, etc..
Mais j'ai toujours une résistance, donc pas de coupure.
Je n'ai pas pu tout contrôler cependant.
Suis-je sensé trouver une résistance entre la borne qui reçoit le signal du rupteur et la masse ?
Merci pour ton aide, c'est très appréciable.

En tapotant sur le cadran en verre, moteur de la voiture tournant, l'aiguille ne bouge pas ?

Il se peut qu'il y aie une faiblesse mécanique de l'axe ou du ressort sur lequel est fixée l'aiguille, que l'axe soit "gommé" / "grippé".

L'aiguille bouge sans forcer, j'ai pensé au fait qu'elle soit peut être bloquée, mais ça ne provient pas de là.

Hugues40 a écrit : ↑23 août 2022, 22:02 Yes, je l'ai ouvert minutieusement, j'ai contrôlé tout ce que j'ai pu; les diodes, les bornes des arrivés des câbles, condensateur, etc..
Mais j'ai toujours une résistance, donc pas de coupure.
Je n'ai pas pu tout contrôler cependant.
Suis-je sensé trouver une résistance entre la borne qui reçoit le signal du rupteur et la masse ?
Merci pour ton aide, c'est très appréciable.

Logiquement oui, même si je n'ai pas le circuit en tête...Et pas assez calé en électronique ! Mais si tout les composants semblent bons, contrôle bien les soudures des composants et liaisons électriques et en particulier celles de la partie bobinage du galvanomètre de l'indicateur à aiguille.

Une tit' photo du circuit?

Jérôme

Je suis au travail, je te ferai des photos lors de mon retour ce soir.
Par contre, je ne trouve pas de résistance depuis ces deux bornes, ça indique bien une coupure.

Pas de résistance=continuité
L'inverse d'une coupure

RétroLoc a écrit : ↑24 août 2022, 09:01 Pas de résistance=continuité
L'inverse d'une coupure

Pour moi, c'est l'inverse. Si tu as une résistance, c'est celle de ton fil / câble lors du passage de l'électricité.
Si sur un ohmmètre tu as infini, comme valeur (1), c'est que tu n'a pas de résistance, et donc une coupure.

Même quand il y a une continuité, c'est qu'il y a une valeur de résistance mais trop minimale pour être mesurée et compatible avec le courant établi dans le circuit. L'absence totale de résistance représente une coupure dans le circuit...

Je trouve que tu as l'esprit tordu.
Pense à un tuyau d'arrosage. Plus il est pincé, moins l'écoulement est libre, plus le coude est résistant au flux.
Quand tout est libre, ce n'est pas résistant zéro ohm.
Quand tout est coupé, c'est extrêmement résistant, au point que le flux ne passe plus du tout. Des millions d'ohms.

L'esprit tordu ?
Probable, en effet, mais j'ai l'impression que c'est le tien plutôt !
Dans mes cours de mécanique (qui datent, oui :) ), si il a une résistance sur un circuit, c'est qu'il n'est pas rompu.

Si pas de valeur la résistance est hs.
Sinon, l'ohmètre indiquerait une valeur, si la résistance est conforme.

Je crois avoir compris ta tournure.
Il ne faut pas confondre résistance et valeur de la résistance.
S'il existe une valeur inférieure à l'infini, alors il y a un circuit et une fraction de continuité..
Quand un circuit est coupé, la résistance est extrêmement élevée et plus rien ne circule. Il faudrait une énorme tension pour établir un passage de courant (arc électrique ou étincelle).

Juin 1940, les allemands déboulent sur la RN 10 ou RN 7.
Qui c'est qui fait sauter les ponts pour les ralentir ? C'est la résistance. Si l'analogie peut aider à mémoriser...

Que de bavardages pour un accessoire dont je cherche encore l'utilité sur une auto comme une 403, voire une 203... Mais peut-être avez-vous des problèmes d'audition

C'est clair... 3000 trs/mn régime de puissance optimal et env. 4500 trs/mn de régime maxi... L'aiguille va pas souvent flirter avec la moitié supérieure du cadran...

Jérôme

GG21 a écrit : ↑26 août 2022, 11:05 Que de bavardages pour un accessoire dont je cherche encore l'utilité sur une auto comme une 403, voire une 203... Mais peut-être avez-vous des problèmes d'audition

Tant mieux si tu n'en trouve pas l'utilité, tu n'en mets pas...

colorale a écrit : ↑26 août 2022, 13:59 C'est clair... 3000 trs/mn régime de puissance optimal et env. 4500 trs/mn de régime maxi... L'aiguille va pas souvent flirter avec la moitié supérieure du cadran...

Jérôme

58 ch à 4900 tr/min. Oui, on est loin de 7200 tr/min de mon autre voiture mais, encore une fois, vu comme pentu c'est chez moi, l'indication du régime m'aidera certainement.

J'en ai un Jaeger, petit diamètre, intégré au tableau de bord façon accessoire qui se faisait pour Peugeot 203 et était monté sur modèles gonflés ou compressés... Je l'ai monté car j'avais un trou sur le tableau de bord à cet endroit là, héritage de l'ancien propriétaire...

Ça fait sport ... Mais pour ce qui est de l'utilité


Jérôme

Sympa !

L'emplacement est judicieux.

colorale a écrit : ↑27 août 2022, 15:04 J'en ai un Jaeger, petit diamètre, intégré au tableau de bord façon accessoire qui se faisait pour Peugeot 203 et était monté sur modèles gonflés ou compressés... Je l'ai monté car j'avais un trou sur le tableau de bord à cet endroit là, héritage de l'ancien propriétaire...

Ça fait sport ... Mais pour ce qui est de l'utilité


Jérôme

20201219_092155.jpgCapture d’écran 2022-08-27 à 15.03.23.png

Ça t'a fait plaisir de le monter...n'est ce pas le principal ?

Fernand Naudin a écrit : ↑27 août 2022, 18:48 Ça t'a fait plaisir de le monter...n'est ce pas le principal ?

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Quand je disais se faire plaisir en installant ce compte-tours, je me suis mis à sa place avec ce trou qui le gênait et quand il a trouvé ce compte-tours adapté aux Peugeot 203, et qu'il logeait dans cet emplacement vide, je pense que ça lui a fait plaisir même s'il se disait peut-être "ce compte tour ne va me servir à rien mais au moins il est adapté pour des Peugeot 203 et il cache avantageusement ce trou". Ce n'est ni laid, ni incongru. Moi, je trouve ça joli. Mais ce n'est que mon humble avis.

Colorale a présenté le compte-tours de sa Peugeot 203 de 1955, ici (23 nov. 2013, 11:52) =>

viewtopic.php?f=19&t=2129&p=35662#p35662

et dans le présent sujet, page 1 et page 2.