Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

vu que le reservoir est ouvert tu aurais un meilleur resultat en sablant ?

@+ pascal

Bonjour Pascal,
Tu as raison mais je fais aussi un essai pour faire un bac électrolyse pour d'autres pièces rouillées plus petites. A suivre.

Bonjour,
Je ne sablerais pas. Avec de l'acide oxalique la rouille partira très facilement (attention produit à prendre avec toutes précautions).

C'est mieux de visser avec une clé maison

nano64 a écrit : ↑18 janv. 2022, 14:10
Téléphone à Marcel PARGADE à Capian prés de Bordeaux , il aura certainement ça.
06 75 37 77 15

Bien reçu
Merci nano64 et Mr Pargade que je recommande un amoureux des 03 est incollable sur toutes les évolutions des 03 (sérieux).iI m'a vraiment dépanné pour 3 fois rien !
Encore un grand merci à vous 2.

Question prix : 5 euros, pour information.

Rien à redire pour le prix … merci pour l’indic ça peux servir

Aujourd'hui, fin de nettoyage des ailes intérieures puis peinture anti-rouille au pistolet.

clodio a écrit : ↑20 janv. 2022, 13:17 Comme d'habitude

20220120_114305-compressed.jpg

Impossible de restaurer mon réservoir et impossible d'en trouver un en bon état. Donc, lancement aujourd'hui pour en refabriquer un. Un réservoir identique en galvanisée comme à l'origine, mais en 15/100 épaisseur.

Bientôt des photos.

Travail réalisé par mon oncle Michou
Le fond du réservoir : formatage du bouchon de vidange avec brasage de l'écrou.
Calcul métrage pour le pourtour du réservoir avec un rayon de 203 même.
Demain, le mettre en forme puis crépine avec son tube

beau travail

Fait avec mon oncle suite fabrication du réservoir

Matrice pour rayon des côtés des réservoirs de Peugeot 203 = 203 mn

Bravo; as-tu envisagé d'en fabriquer une petite série ?

Pas mal le coup de la matrice, simple et efficace.

Pascal51 a écrit : ↑01 mars 2022, 18:50 Bravo; as-tu envisagé d'en fabriquer une petite série ?

Bonne question.
Je vais d'abord finaliser la procédure de fabrications avec le prototype, avec mon tonton Michou, et surtout les contrôles finals divers soit contrôles des soudures par brasage et test final étanchéité, etc...Après, pourquoi pas, j'en parlerai avec le tonton.

Fabrication réservoir Peugeot 203, Peugeot403 tous modèles.
Aujourd'hui, cloisonnage du réservoir et fabrication du gabarit partie haute et fabrication de la crépine d'essence et du tuyau d'arrivée d'essence.
Tonton Michou prévoit une petite série (prix en MP) avec contrôle étanchéité des soudures bien sur A suivre.

Bonjour à tous,
Reprise restauration de la bleue.
Garnissage mâchoires de freins. Arrivent ce matin ainsi que les coupelles du circuit hydraulique.
https://vehicules-anciens.fr/fr/
https://freinage-auto-retro.fr/fr/regar ... ur-mesures.
Il fait aussi le garnissage de mâchoires toutes marques.

Voila ma base de départ
Teinte possible Ral 459 ou 498 ou bleu Santorin ma préférée.

Superbe immatriculation

Et je compte bien garder la même mais avec les nouvelles immatriculations dans le coffre en cas de contrôle.
Nous somme rarement contrôlés. Sujet que J'ai déjà posté.
Tranquille avec lors des contrôles, avec le sourire dans nos anciennes ! Ça passe bien.

Des deux

Aujourd'hui, démontage des garnitures de portes mais avant j'ai démonté les "Housse de Camel" qui les habillaient.

Bonjour suite.....
Compartiment moteur ok
frein ok
Attente du radiateur Et puis le cockpit allégé
Travail de minutie et patience que je n'ai pas forcement.
Recherche volant ou troc de pièces entre amoureux ou je restaure celui-là.

Salut Claude. Aurais-tu une pipe Max Morand à échanger, par hasard, contre un volant bien meilleur que le tient ?

Vache, rouler avec des fausses plaques, c'est suicidaire.
Je viens de doubler un radar embarqué avec la DS à 112 retenu 100. J'imagine si j'avais eu le vielles plaques ou serait arrivé la prune et on aurait fini par retomber sur moi non sans en rajouter.
Je verrais plus garder les plaques anciennes et bricoler un truc pour les fixer au dessus des nouvelles pour les expositions.
Sans oublier de les retirer avant de reprendre la route bien sur.