Amoureux 203 403

Le Neiman d'origine sur Peugeot 403 ?

En accessoire, oui.

Sur ma Peugeot 403 B7, j'avais un espace de contact à tourner pour demarrer.

tbadel a écrit : ↑03 mars 2023, 17:40 C'est possible, jlr276 mais je t'assure qu'il m'est arrivé de voir des Peugeot 403 qui avaient un bouton poussoir à la place du Neiman. Du genre de celui de la Peugeot 203 ).
Donc, je suis sur que le Neiman n'a pas été monté en série sur toutes les Peugeot 403. S'il a été monté sur ta voiture neuve en 1957, c'est que l'acheteur avait souhaiter l'avoir, à mon avis ou certaine série de Peugeot 403 étaient montée neuve avec. Il faudrait retrouver la documentation qui disait que le Neiman était une option à l'époque.

Le Neiman Peugeot 403 1957 ou 4CV 1er modèle n'a pas de position démarrage.
1 - position rrêt avec blocage direction
2 - position garage direction libre et pos de démontage
3 - position contact

Sur Peugeot403, démarrage par bouton poussoir, démarreur à solénoïde, le bouton-poussoir est sur le tableau de bord.
Sur 4CV, démarrage par tirette démarreur sans solénoïde, tirette entre les sièges.
Je ne sais pas si les dernières Peugeot 403 avaient un Neiman avec position démarrage.

A+ JL

top50 a écrit : ↑03 mars 2023, 17:54 Le Neiman d'origine sur Peugeot 403 ?

En accessoire, oui.

Mais comment expliques-tu la clef unique ? Neiman, portes, capot arrière même bouchon essence.

A+ JL

Fernand Naudin a écrit : ↑03 mars 2023, 16:43 Tu as la même clé pour la trappe et le Neiman ?

Voui !

En dernière page de ma notice de Peugeot 403 B7, il font de la publicité pout le Neiman et il precise que tu peux n'avoir qu'une seule clef pour tout.

Oui, les premier Nieman Peugeot 403 étaient comme sur Peugeot 203. Juste position blocage direction et contact puis tirette à câble et bouton-poussoir pour les démarreurs à solénoïde. Et ensuite, les dernières Peugeot 403 ont un Neiman qui faisait une 3éme position pour démarreur.

En effet, il y a eu aussi un bouton à tourner à la place du Neiman avec contact et position démarreur si celui-ci à solénoïde. Peut-être plus montés sur utilitaires.

Je crois que ça s'appelait un contacteur Davoto.

Quant à la même clé pour Neiman et réservoir, c'est possible mais je n'en sais pas plus.

Sur ma Peugeot 403 de 1965, j'ai deux clés différente pour Neiman et réservoir mais c'est normal parce que c'est moi qui ai poser un bouchon à clé.

Pour ce qui est de la clé coffre et porte, je crois que ça a toujours été la même clé mais jamais pouvant aussi faire pour le Neiman.

Quelle sont les nouvelles de "Belle frayeur" ?

Petite balade hier...pas de problème...mais comme on dit ici "méfio té , méfio té ".... Ce week-end, c'est boulot, je la prendrai lundi. Je vais faire comme dans les entreprises : JOURS SANS PANNE : 2
Pour le Neiman sur la mienne, j'ai 1 seule position et bouton poussoir pour démarrer (c'est juste un on off).

C'est en multipliant les petites balades que tu devrais savoir si c'était l'ancienne batterie qui était défectueuse ou pas.

Je procède par élimination.

Si tu as un Neiman, tu dois avoir un démarreur sans le petit boîtier (contacteur) relié à la tirette, j’imagine ? Car l’isolant entourant le câble + venant de la batterie commençait à se faire la malle sur le mien (modèle à tirette) et j’ai frisé le court-circuit fatal à plusieurs reprises avec ma Peugeot 403. L’isolant étant invisible sans démontage dudit boîtier, l’avarie était traître.

Je n'ai pas de tirette mais un bouton poussoir. J'ai vérifié à ce niveau là, ça a l'air bon mais j'ai tellement de câbles sous la planche de bord qui partent dans tous les sens que quelque chose m'a peut être échappé. En l'occurrence, une isolation quelques part qui serait défectueuse mais l idée est bonne.

Salut à tous. Hier soir, en débauchant, je suis retourné voir sous la planche de bord si quelque chose m'avait échappé. Et effectivement, je n'avais pas vu que j'ai un câble qui part côté conducteur et traverse entre la planche de bord et le tablier. Donc, une partie invisible si on ne démonte pas . Y aurait'il une astuce pour avoir accès à ce câble ,sans avoir à démonter tout le tableau de bord ?

Tirer un peu sur ce fil et voir s'il ne bouge pas dans le compartiment moteur.

J'ai essayé mais rien ne bouge. Il faudrait que j'arrive à enlever la partie supérieure de la planche de bord la moulure (facile il y a 4 vis) et le bandeau. Le câble (ou peut-être plusieurs fils) traverse à partir du côté conducteur jusqu'au côté passager.

Tu ne verras pas grand chose en démontant la moulure supérieure de la planche de bord...

En faisant un peu d'acrobatie sous la planche de bord, tu devrais (normalement) voir où les fils passent (?).

Tu as réussi à déterminer où il va se câble ?

En fait, j'ai eu le temps de voir hier soir qu'il y a un câble et plusieurs fils qui partent à cet endroit qui viennent du Comodo et du Neiman. En tirant un peu dessus, j'entends qu'ils traversent en travers de la voiture. De toute façon, ils ne ressortent pas côté conducteur sur le tablier. Ils ressortent côté droit du tablier mais je n'ai que quelques mm de battement, après ça bloque. Je voudrais voir si ces fils sont en bon état, ce sont à priori les seuls que je n'ai pas pu vérifier. En cherchant un peu, j'ai vu qu'en enlevant la moulure, en enlevant les 4 vis de la garniture et les 2 du tableau de bord, je peux peut-être réussir à basculer légèrement la planche, voir aussi démonter la patte qui tient le compteur.

Des fils qui partent vers la droite du moteur, c'est le régulateur normalement.

Désolé Joël, je ne peux pas dire ce que sont ces fils. Je n'ai pas de régulateur (enfin si car j'ai un alternateur avec régulateur intégré). Je pense que j'en saurais plus quand j'aurai démonté le tableau de bord. Il y a quelques temps, j'avais mis un post intitulé "la p'tite fumée" , où j avais une drôle d'odeur dans le compartiment et j'avais vu une petite fumée qui sortait côté pare-brise dans l'habitacle. J'avais incriminé mes phares, refait la connectique et je n' avais plus ce problème. J'avais passé trois plombes à essayer de voir ce qui cramait (s'il y a fumée, il y a feu ou début de feu ou quelque chose qui y ressemble) et je n'avais rien vu sous le tableau de bord. Mais je n'avais pas vu ces fils qui passent à cet endroit. Et je me demande si ce ne serait pas un des fils ou autre qui aurait cramé à cet endroit...

J'ai fait quelques recherches cet après-midi et je crois que même en démontant la planche de bord, cela ne me donnera pas accès aux câbles que je veux contrôler. Je crois qu'ils passent dans le compartiment où les tuyaux des essuies-vitre passent. Je ne suis pas devant la voiture mais il me semble qu'entre le tablier et l'habitacle, il y a un compartiment Si c'est ça, je vais avoir du mal à contrôler les fils sauf en réussissant à les tirer d'un côté ou de l'autre . J'ai pris comme exemple un avant de Peugeot 403 dont le propriétaire se reconnaîtra , et si je ne me trompe pas, il y a possibilité de passer les mains au niveau des sorties supérieures du chauffage ? Parce que je crois que c'est derrière cette tôle que mes câbles passent.

Sur la Peugeot 403, il y a 3 passage de câbles.
Un en haut à gauche, un à côté de la colonne de direction et un autre au niveau du tablier du passager pour aller vers la dynamo.

Faut que je regarde en rentrant du travail...

Fernand Naudin a écrit : ↑05 mars 2023, 15:22 J'ai pris comme exemple un avant de Peugeot 403 dont le propriétaire se reconnaîtra ,

C'est mon Orléane, quand elle était toute nue.

Fernand Naudin a écrit : ↑05 mars 2023, 15:22 si je ne me trompe pas, il y a possibilité de passer les mains au niveau des sorties supérieures du chauffage ? Parce que je crois que c'est derrière cette tôle que mes câbles passent.

Il faut "être fort" pour faire passer des fils par là..