Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

NicosFly203 a écrit : ↑17 avr. 2020, 18:21 Ferose ? pourquoi pas apprêt phosphatant pour protéger la tôle nue ?
Ferose, c'est un convertisseur de rouille. S'il n'y a pas de rouille - comme à l'air d'être le cas ici, il sert pas à grand chose non ?

Salut Nicolas. On ne voit pas bien sur les photos mais il reste toujours des petits points de rouille plus profonds. Je fais ça pour bloquer ce qu'il reste de rouille et comme le produit à noircit à certain endroit c'est qu'il en restait. Je mettrai un apprêt après.

Eh chips, je ne m'en fait pas pour le coté droit s'il est pareil parce qu'avec l'entrainement que tu a ça va être du gâteau pour toi.

Beau travail, continue comme ça

Merci messieurs
J'attaque l'avant droit demain. J'ai enlevé et nettoyé les plaques d'identifications.

Tu vas les remettre avec quel type de rivet ?

Dede214 a écrit : ↑17 avr. 2020, 21:08 Tu vas les remettre avec quel type de rivet ?

Ca m’intéresse aussi car je les ai enlevées pour la restauration.

Moi, j'ai acheté des rivets pleins têtes plates en diamètre 3mm, de mémoire. Mais je n'ai pas encore essayé de les remonter comme je ne suis pas encore retourner voir la voiture. :)

Dede214 a écrit : ↑17 avr. 2020, 21:22 Moi, j'ai acheté des rivets pleins têtes plates en diamètre 3mm, de mémoire. Mais je n'ai pas encore essayé de les remonter comme je ne suis pas encore retourner voir la voiture. :)

J'ai vu ça aussi. Mais comment les poser. Faut-il taper avec un marteau et un tas derrière ?

Je vais essayer de les tenir avec un tas sur la partie plaque et taper avec un chasse goupille et marteau à l’intérieur de la voiture.

Dede214 a écrit : ↑17 avr. 2020, 21:30 je vais essayer de les tenir avec un tas sur la partie plaque et taper avec un chasse goupille et marteau à l’intérieur de la voiture

J'ai hâte d'avoir le retour d'expérience.

Pour les rivets, ce qui étaient monter sont des rivets à frapper tête plate en laiton. Il y en a sur le net.
Il vaut mieux être 2 pour les frapper : un avec le tas, un qui frappe derrière.

chips a écrit : ↑17 avr. 2020, 21:51 Pour les rivets, se montaient étaient des rivets à frapper tête plate en laiton. Il y en a sur le net.
Il vaut mieux être 2 pour les frapper : un avec le tas, un qui frappe derrière.

Ils sont pleins ou tubulaires

jep84 a écrit : ↑17 avr. 2020, 22:54

chips a écrit : ↑17 avr. 2020, 21:51 Pour les rivets, se montaient étaient des rivets à frapper tête plate en laiton. Il y en a sur le net.
Il vaut mieux être 2 pour les frapper : un avec le tas, un qui frappe derrière.

Ils sont pleins ou tubulaires

Il y les deux. Même de faux rivets avec un filetage : à voir
Je crois que je vais tester avec des pleins ,têtes plates.

Voici les plaques d'identification de mon Orléane viewtopic.php?f=12&t=4098 fixées avec des rivets en cuivre.

Opération réalisée à deux personnes.

Mon idée de départ était d'utiliser des rivets pop mais le carrossier à dit "je vais plutôt mettre des rivets en cuivre, ce sera plus joli".

Et c'est joli et propre.

C'est joli aussi en cuivre.

Plus facile à déformer quand on les tapes. Comme ça, ils tiennent bien. Pas bête.

salut , pas accessible le rivet en haut à gauche sous le renfort , pas facile de taper . je perce de l'intérieur les rivets pour les récupérer . quand les travaux sont finis . je colle la plaque / rivets avec de la pate silicone . ce n'est pas trop "académique" mais au moins je ne galére pas , avec les dommage colatéraux que ça engendre……. pis , ça fait style montage d'origine

@+ pascal

Tant que ça tient et que ça fait propre et d'origine. :)
J'ai acheté 7 rivets. Si je n'y arrive pas, je colle. :)

top50 a écrit : ↑18 avr. 2020, 07:27 Voici les plaques d'identification de mon Orléane viewtopic.php?f=12&t=4098 fixées avec des rivets en cuivre.

Opération réalisée à deux personnes.

Mon idée de départ était d'utiliser des rivets pop mais le carrossier à dit "je vais plutôt mettre des rivets en cuivre, ce sera plus joli".

Et c'est joli et propre.

Et ceux utilisés pour le cuir, ils sont creux. En cuivre et ils ont avec une rondelle cuivre pour l'intérieur. Il faut un outil pour insérer la rondelle en force, couper l'excédent de tube du rivet et rabattre ce qui reste sur la rondelle. Ca peut être moins galère peut être !

Salut
Chipsounet en mode Schtroumpf vénère.
Ca dépointe , ça découpe ! Je disperse, je ventile. Il y a du monde là-dedans !!!

Oh purée ! 469300 vues ! Le compteur pète à 500000 ou j'ai de la marge ? Je continue ?

Ca dépend de ce qu'il te reste à faire sur ta voiture. :)
La prochaine fois, passe à la maison, je te filerai la soudeuse par point. Tu gagneras du temps :) sur certaines soudures.

chips a écrit : ↑18 avr. 2020, 17:59 Je continue ?

Bien entendu, tu continues.

Bonjour ,

Mais ça continue encore et encore
C'est que le début d'accord, d'accord...
Quelque chose vient de tomber
Sur les lames de ton plancher
C'est toujours le même film qui passe
T'es tout seul au fond de la 203...................
T'as personne devant...personne...

tophe78 a écrit : ↑18 avr. 2020, 19:08 Bonjour ,

Mais ça continue encore et encore
C'est que le début d'accord, d'accord...
Quelque chose vient de tomber
Sur les lames de ton plancher
C'est toujours le même film qui passe
T'es tout seul au fond de la 203...................
T'as personne devant...personne...

génial ! bien trouvé