Amoureux 203 403

bonsoir tout le monde,
la question a du déjà être posé a plusieurs reprise, mais je n'est rien trouver dans le moteur de recherche du forum.
pour quoi y a t'il plusieurs carburateur différents pour les 203 et le quel vous préférer pour les choix suivant:
- la finesse de réglage
- la finesse en roulage
- la conso
- la fiabilité
merci de répondre que pour les modèles que vous avez déjà hue et pas par les "le pote de mon pote etc... "

et pourquoi cette question : parce que moi j'ai un Zenith Stromberg 32 INA et comme je prépare toutes mes PDR avant la restauration et que je suis novice, a qui demander les meilleurs renseignements qu'on expert du forum

salut , pour les 203 , il doit avoir que le solex 32 pbic ( A, C ?) les berlines et le zenith 32 pour certains utilitaires. le zenith me parait plus complexe techniquement à remettre en état. pour la camionnette , il serait équipé d'un limiteur de ? (je ne sais pas à quoi ça sert et comment c'est foutu ? ) le solex 32 est plus simple techniquement , certains sont équipés d'un réchauffeur de pied , utile dans certaines régions. pour la conso , il y a d'autres éléments à prendre en compte. pour moi , solex 32 avec réchauffeur pour les moteurs de 203 en version d'origine.

@+ pascal

D'après ce que m'a expliqué le beau-frère de ma cousine, les Zénith équipaient principalement les utilitaires, voire même les camionnettes...
Les berlines roulaient avec des SOLEX PBIC 32...
Voilà, j'aurais pu en apprendre plus si la sœur de ma cousine n'avait pas quitté son mari...

En somme, je n'en sais guère plus, mais les spécialistes de la technique carburatoire t'expliqueront tout sur les avantages et les inconvénients du Zénith par rapport au Solex... et réciproquement.

D'ailleurs, à propos de Solex, le curé du village... oups ! je m'égare... ma réponse, c'était juste pour relancer le sujet et te souhaiter bienvenue ici

GG21 a écrit :ma réponse, c'était juste pour relancer le sujet et te souhaiter bienvenue ici

On l'avait bien compris
Je te souhaite également (et plus simplement que GG) la bienvenue ici.

merci pour vos réponse les copains.
donc si j'ai bien compris le meilleur compromis est le solex avec réchauffeur.
est ce qu'il y a des modification a faire ou est ce qu'on change juste le zénith par le solex ?

pour le solex avec réchauffeur , il faudra créer des piquages pour amener du liquide de refroidissement. suivant l'usage et les conditions d'utilisation, un simple solex 32 pbic suffira et pas de modifs de prévue . j'avais installé un carburateur avec réchauffeur suite à une panne c....: du givre s'était formé autour du tube automaticité !!!!!

@+ pascal

OK bien pris,
mais je pense qu'a changer le zénith pour le solex vue que je compte l'utiliser tout les jours, je vais opté pour un solex avec réchauffeur de pied.
par contre quel est la référence ? et ou me conseillez vous de l'acheter (en neuf)

salut , voila la solution la plus simple . après il faut jongler avec les gicleurs si il n'est pas prévue pour le 403/7cv (1300cm3)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s#

@+ pascal

merci pascal
ça s'est du tac au tac
je l'achète demain

Je connais le vendeur : attention, c'est du sérieux

super le l'appel demain matin
bonne nuit les potos

s'est fait. super mec en plus vraiment sympa.
reste plus qu'a commander un kit de REE.

steph81310 a écrit : super mec en plus vraiment simpa....

Et puis enjoué, jovial, serviable...
(euh, c'est bon, j'en ai fait assez ?)

GG21 a écrit :

steph81310 a écrit : super mec en plus vraiment simpa....

Et puis enjoué, jovial, serviable...
(euh, c'est bon, j'en ai fait assez ?)

Oui, oui....ca suffira pour cette fois ci !

Tout ça et modeste en plus

Carburateur solex le top de la facilité et de la fiabilité toutes les pièces sont dispos donc pas de problèmes.

carburateur reçu
je mis colle des mon retour (milieu du mois prochain )

GG21 a écrit :

steph81310 a écrit : super mec en plus vraiment sympa....

Et puis enjoué, jovial, serviable...
(euh, c'est bon, j'en ai fait assez ?)

oui Gégé,ça va,tu veux pas venir lui cirer ses pompes aussi?

Ou alors tu as quelque chose à lui demander

euh...t'as pas 5 roues à venir chercher le bressan !?

Salut les copains, rentrée depuis peut,
je vais me remettre sur ma belle. donc je voudrai bien installer mon solex 32.
pour commencer avant de tout démonter. quel sont vos réglage de base sur un moteur 203 7CV ?
car ce carburateur était sur une 403.
Buse ?
Gicleur principal ?
Ralenti ?
etc ...

Coucou tout le monde,
bon après avoir remis en état l'intégralité de mes frein, j'ai décidé de faire le remplacement du zénith par le Solex.
question : qui a déjà fait cette modif car la tringlerie de l'accélérateur est différente ?
et est ce qu'une âme charitable a en stock la tringlerie pour un Solex ? tout ça pour resté le plus proche de l'origine
je pense que pour le starter je n'aurai pas de problème.
coté starter:

le zenith:

le Solex:

Sur ta photo ta tringlerie est bonne c'est le carburateur solex qu'il faut modifier.

ok je fixe a l'intérieur la patte en forme de U s'est ça ?

oui c'est ça . je vois aussi que la tringle qui passe dedans est mal montée.
Elle est sortie de son logement en bas, il doit te manquer la goupille de maintien.

oui même que ce matin sa ma bloqué l'accélérateur a fond. il ne revenait plus