Amoureux 203 403

Ce matin direction St Geneviève des bois avec la Simca pour essayer de réveiller une 203 qui n'a pas tourné de puis 3 ans et n'a fait que 10 km en 17 ans...
Le diagnostique était rapide, du non démarrage, caramel dans le carburateur et pas de giclé quand on accélère.
Donc vidange moteur, mis en place d'une nourrice, échange de carburateur avec la Simca, et après 3 secondes de démarreur, elle a peté puis démarrer.
Elle roule super bien, les freins freinent fort, les vitesses passent toutes seuls, plus agréable que la mienne. Je sais ce que je dois faire sur la mienne, c'est bien de comparer.

Au programme:
Vidange moteur. (fait)
Nettoyage crépine (fait)
Refaire un carburateur (en cours)
Vidange Boite
Vidange pont
Etanchéifier le pont si possible.
Modifier l'orientation du flexible de frein avant droit (il frotte sur la roue)

Au final quelques bricoles pour la rendre a son propriétaire qui pourra en fin rouler avec.









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Des fois ya pas grand chose pour que cela aille mieux.
Belle 203, au passage

A que oui qu'elle belle, je ferais bien un échange, mon carrossier se bat avec mon planche et longeron avant droit, alors que celle ci et hyper saine. juste de la petite mécanique.

Le flexible de frein semble méchamment "tortillonné"!

Oui, a modifier avant livraison...

La suite...










L

Ce matin réglage culbuteurs le moteur a l'air neuf :cote: , montage du carburateur, cet après midi vidange de la boite et remettre le flexible de frein mieux que ça.


http://youtu.be/6vVhzWb301k

C'est bien en image tout ça.
Elle ne répond pas du tac au tac sur la vidéo. Tu dois pouvoir affiner l'avance. on dirait qu'elle a un temps de retard quand tu accélérés.
C'est du dépôt d'huile qu'on voit sur les culbus et les tubes de bougie?
on dirait que ça fait une bonne couche.

Je ne sais pas trop, on dirais la peinture d'origine qui se craquelle, quand j'ai fait la vidéo, c'était son premier démarrage avec le carburateur refait mais pas la pompe de reprise, elle arrive cette semaine...

Sinon a chaud elle tourne bien, pas de pete dans l'échappement, je referait une vidéo une fois fini, cale d'embase de carburateur neuve,et a chaud, .

belle voiture , roues à rayons la grande classe
bonne remise en route.
a+

Bonne nouvelle, le réservoir est propre, je l'ai essuyé, demain je le sort pour le vider complètement, je mettrais
10l de 95 et je verrai ce qui arrive au carburateur.

C'est rare de voir des photos de l'intérieur du réservoir et c'est intéressant.
Tu feras attention, c'est de l'huile pour boite 6 vitesses.
Ca doit pas gêner finalement.

Oui mais maintenant j'ai une boite 6 sur la 203 ;)
Non je plaisante, surtout que l'ont me conseil de mettre de la 20W50 dedans.

salut , ce sont 3 trappes de visite que tu as fait sur le réservoir ?, si oui tu les as bouché comment et avec quoi ?

@+ pascal

Les trappes étaient déjà là par l'ancien propriétaire ce sont de la tôle de porte de 2CV, je les rebouche visés avec du silicone bleu qui résiste aux températures et aux attaques chimique.

belle auto et que du bonheur en perspective


patrice de dijon

Je l'ai rendu a son propriétaire, le problème venais d'un raccord en caoutchouc du tube d'aspiration dans le réservoir qui était complément désagrégé, donc sa aspirais de l'air au lieu de l'essence.