Amoureux 203 403

bonsoir a tous
Cela fait qq mois que j essai de remettre en état le moteur de ma 203 et au moment ou je croyais avoir le plaisir de la démarrer l huile coule immédiatement par la base du filtre a huile
Si quelqu un pouvait me donner un début de piste a explorer ce serai cool parce que je suis novice et au moment ou je vous déçu [-( [-(
Merci a vous

Salut. A la base du support du filtre à huile plutôt ?
Ton joint est bien positionné ?

Oui pardon a la base du support de filtre a huile
A priori je pense qu il est bien positionné; quand je démarre le moteur l huile coule de suite comme si il y avait de la pression 1/2 litre pour 10 secondes de marche

Es-ce au niveau de la prise de pression d'huile, au niveau de la flêche

Non l huile sort uniquement au niveau de la jonction du support de filtre et de la cloche de filtre a huile

Il y a un joint entre la cloche et le support et la cloche fait-elle bien appuis dessus, car 1/2 litre en 10 secondes c'est énorme.

Normalement oui , est çe qu a votre ça peut venir de la pompe a huile ?

la cloche du filtre à huile n'appuie pas en fond de gorge ? cherche pourquoi

@+ pascal

Prochain boulot !! Dommage je venais de tout remonter

Causes possibles:
Comme dit ci dessus, la cloche n'appuie pas à fond sur le support. Le joint est-il présent et en bon état? Quel est l'état de la portée de la cloche, et de celle du support?
Le filtre est-il monté à l'endroit?
Le clapet de décharge dans le support est-il libre de coulisser dans son alésage?
Faire un essai de quelques instants sans filtre pour voir...

Le joint est neuf et je pense que le filtre est a l endroit par contre je ne sais pas ce s'y est le clapet de décharge
Étant donné que j ai repeint la cloche il se peut qu il y ai une sur épaisseur de peinture a la base qui pourrai l empêcher d aller au fond

Heu ... si tu as repeint la cloche, c'est qu'elle était peinte avant cela ! Tu as peut-être comme moi un premier modèle où la cloche est un peu plus longue que les autres 203 (cloche alu).

A ce moment là, ton filtre sera trop court de 10 mm donc pas en appui non plus.

As tu une photo de ta cloche ? et quelle 203 avant ou après n°1 246 041 ?

Phil

c'est une cloche comme sur la photo un peu plus haut et oui elle est après 1 246 041

Bonjour,
il m'est arrive de trouver une cloche fêlée à sa base d'où fuite en pression. Bien inspecter l'état de la cloche et de son embase avant mise en place. C'est une vérification qui peut éviter des soucis futurs. 203 présente une mécanique hyper simple mais attentions aux pièges qui guettent les non initiés. J'en ai en fait l’expérience avec ma ND3S
jacques

c'est ce que ça me fait , dès le démarrage l huile sort immédiatement par la pression ! Je vais démonter ce weekend enfin et je vous tiens au jus
Merci en tous cas pour vos réponse à tous

Bonjour,
alors qu'à donne le démontage de la cloche.
J'attendais des Informations depuis votre dernier message

Bonjour

A priori c était juste un placement de la cloche dans la gorge
Je m y suis repris a 3reprises a déplacer la cloche de quelques mm a chaque fois et ça a l air d être bon