Amoureux 203 403

RétroLoc a écrit : ↑09 nov. 2022, 21:57 C'est très noir partout, tu roules au starter ?

La deuxième soupape d'admission a été bien plus chaude.
Ôte la tôle de fermeture, verse un peu d'essence dans le canal d'admission, puis passe la soufflette autour de la soupape fermée. Tu ne dois pas voir buller dans l'essence.

Cette auto ne démarre pas au starter, juste quand il fait froid.
Je voir ça ce week-end.

La troisième soupape d'échappement aussi a eu plus chaud que les autres. Par rapport à la 4 la comparaison est nette.
(En partant de la gauche donc en fait du côté distribution)

On se passerait bien des craquûres aux trous de bougies, mais c'est insuffisant pour le symptôme.
Attention à ne pas serrer les bougies trop fort.

Bonsoir,

Cyrille je viens de voir ta culasse ; comme tu l' as écrit, ces fissures sont inquiétantes, d'autant plus qu' avec la dilatation dûe à la température du moteur. Je doute fort de l'étanchéité des chambres. Bien que l'on puisse ressouder, si j'étais de toi, je repartirais avec une autre culasse.

RétroLoc a écrit : ↑10 nov. 2022, 07:50 La troisième soupape d'échappement aussi a eu plus chaud que les autres. Par rapport à la 4 la comparaison est nette.
(En partant de la gauche donc en fait du côté distribution)

On se passerait bien des craquûres aux trous de bougies, mais c'est insuffisant pour le symptôme.
Attention à ne pas serrer les bougies trop fort.

Qu'est-ce qui fait que ça soit plus chaud dans un cylindre par rapport à un autre?

patrick01 a écrit : ↑10 nov. 2022, 17:37 Bonsoir,

Cyrille je viens de voir ta culasse ; comme tu l' as écrit, ces fissures sont inquiétantes, d'autant plus qu' avec la dilatation dûe à la
température du moteur, je doute fort de l' étanchéité des chambres. Bien que l'on puisse ressouder, si j'étais de toi, je repartirais
avec une autre culasse.

Oui Patrick, j'en ai deux autres normalement, il faut que je les ressorte.

cyrille a écrit : ↑10 nov. 2022, 20:45
Qu'est-ce qui fait que ça soit plus chaud dans un cylindre par rapport à un autre?

Jeu aux soupapes différent, ou portée différente (saleté, rodage) ou consommation d'huile différente.

La culasse est chez un rectifieur depuis un mois et c'est celle que j'ai démonté qui as été retenue au milieu des deux autres.
Je suis retourné le voir dans la semaine, et le diagnostic n'est pas terrible. Deux soupapes d'admission tordues et les guides de soupapes ont un jeu phénoménal.
Elle a été toute nettoyée et elle est sauvable. Tout l'usinage qui doit-être fait sera fait. J'espère la récupérer courant janvier.

L'usineur a enlevé 0,4 mm. Je vous joint la photo avec -0,3 mm Par contre, je voulais mettre la sonde de température sur l'arrière de la culasse mais comme ce n'est pas une culasse unifiée il n'y a pas la place.
Où pourrais-je la mettre pour avoir une température cohérente?

Bien la culasse sur la mienne Cyrille la sonde est vers la pompe à eau … je ne sais pas si c’est l’endroit idéal mais ça me guide bien et RAS pour le moment..
En attendant bon remontage

Merci Patrice, tu aurais une photo STP que je transfère à l'usineur.

cyrille a écrit : ↑13 janv. 2023, 18:43 Merci Patrice, tu aurais une photo STP que je transfère à l'usineur.

Je te fais suivre cela dans la journée

La sonde posée n’est pas sur la culasse mais sur la pompe à eau …
Et ça fonctionne , regarde

Merci Patrice

cyrille a écrit : ↑13 janv. 2023, 13:42 L'usineur a enlevé 0,4 mm.

Question : combien peut-on enlever sur la culasse, au maximum ?

Je ne sais pas combien maximum on peut enlever.
Voici une petite suite avec le nettoyage de la rampe de culbuteurs ce qu'il y avait à l'intérieur des deux barre Remontage La culasse toute belle toute propre Nettoyage et peinture des pièces Remise en place

Superbe boulot.
Tu as fait quoi sur la culasse ? changer les sieges ? et soupapes + rectif

Changement des guides, 2 soupapes, rectification des soupapes sièges et plan de joint, changement des 3 pastilles et quelques ressorts aussi.
Il a fait du bon boulot. La note est belle aussi.

Top ça y est tu as récupéré ta culasse et je vois que tu as bien avancé
Joli boulot

cyrille a écrit : ↑05 mars 2023, 20:38 Changement des guides, 2 soupapes, rectification des soupapes sièges et plan de joint, changement des 3 pastilles et quelques ressorts aussi.
Il a fait du bon boulot. La note est belle aussi.

Je me doute bien que la note doit être belle.

Aller,la suite.
Avant le remontage de la rampe, j'ai surfacé les culbuteurs pour effacer le méplat causé par la queue de soupape.
Avant Après J'ai poncé le plan de joint du bloc moteur au 400 et au 800 à l'huile.
Avant Après Pose de la culasse et serrage à 5 m/kg

Super boulot.
Mais le serrage de la culasse ce n'est pas entre 7 et 8 ?

1er serrage de la culasse : 5 m/kg
2ème serrage de la culasse : 8 à 8.5 m/kg.

Beau travail Cyrille
Petite question La culasse premier serrage à 5 et ensuite à 8 8,5 mkg pour mettre en place …
Ensuite roulage pendant 1000 à 1500 kms et de nouveau resserrage à 8,5

Bravo, superbe boulot

fred a écrit : ↑14 janv. 2023, 21:58

cyrille a écrit : ↑13 janv. 2023, 13:42 L'usineur a enlevé 0,4 mm.

Question : combien peut-on enlever sur la culasse, au maximum ?

1 mm, sauf les cabriolets qui sont déjà un peu rabotés