La familiale de chips

[dede214]

Il faut utiliser la bonne clef qui va bien pour les carrés.

[jep84]

Il faut utiliser la bonne clef qui va bien pour les carrés.

Oui tu as raison , j’en avais trouver une sur le coin. Une Wilonga, c’est indispensable.

[dede214]

J'en ai deux comme ça.
https://www.ebay.fr/c/2111384617

L'avantage de cette clef c'est que l'on peut même régler les freins avec les pneus en place car elle a la forme pour.

[chips]

Salut à vous.

Merci pour vos informations sur les clefs de carrées de frein (ou excentriques).
j'avais, dans une caisse, de vieux outils, un jeu de clefs plates à œil assez épaisses et celle de 11 allait nickel.
J'ai bien chauffé les bazars et ils ce sont dégrippés avec l'aide d'un petit tube en rallonge + dégrippant.
Ils tournent bien, désormais.
Les tambours me paraissaient récents, au vu de l'apprêt rouge extérieur sans rouille.
Leurs côtes intérieur est de 255 mm, comme le dit la RTA.

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La flasque est en apprêt et peinte à l'intérieur en noir mat. L'extérieur sera en brillant comme le reste du train avant.

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[pascaldu22]

C’est super propre ton brossage

Merci Jep, c'est gentil à toi.
Le brossage marche bien avec les brosses nylon.
La rouge plus dure pour commencer et la bleue plus fine pour une belle finition.
Et pour mon Noël personnel, je me suis offert une meuleuse droite bien plus pratique qu'avec la perceuse.
La suite de cet après-midi.
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Je n'ai pas mis la flasque en apprêt. Je dois dégripper les carrés de réglage de frein. J'ai mis un peu d'huile pour cette nuit.
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salut Jean Marc , j'admire ton boulot de polissage et ta patience . j'ai tenté sur des " robri " , bah , ça me saoule rapidement ........ et pourtant je suis bien équipé .

felicitation

@+ pascal

[dede214]

Tu fais de la mécanique.
Et la tôlerie tu reprends quand ?

[jep84]

Tu pourrais mettre une photo de tes disques nylon car ça fait un boulot impressionnant.

[chips]

@Pascal : merci à toi, c'est gentil.
@Dédé : Je prends bientôt des congés. Je reprendrai ma grosse tôlerie à ce moment.
@ Jep : voilà mon petit matériel d'amateur. Pour les petites pièces, ça me suffit.
Il ne faut pas que ça tourne trop vite sinon ça chauffe et ça étale plus que ça n'enlève.
J'ai pris une machine à variateur de vitesse, c'est parfait.

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Ca donne ça :

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[cyrille]

Salut à vous.

Merci pour vos informations sur les clefs de carrées de frein (ou excentriques).
j'avais, dans une caisse, de vieux outils, un jeu de clefs plates à œil assez épaisses et celle de 11 allait nickel.
J'ai bien chauffé les bazars et ils ce sont dégrippés avec l'aide d'un petit tube en rallonge + dégrippant.
Ils tournent bien, désormais.
Les tambours me paraissaient récents, au vu de l'apprêt rouge extérieur sans rouille.
Leurs côtes intérieur est de 255 mm, comme le dit la RTA.
116_1824 (2).JPG
La flasque est en apprêt et peinte à l'intérieur en noir mat. L'extérieur sera en brillant comme le reste du train avant.
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Quel est diamètre maxi à ne pas dépasser si on les fait rectifier?

[jep84]

@Pascal : merci à toi, c'est gentil.
@Dédé : Je prends bientôt des congés. Je reprendrai ma grosse tôlerie à ce moment.
@ Jep : voilà mon petit matériel d'amateur. Pour les petites pièces, ça me suffit.
Il ne faut pas que ça tourne trop vite sinon ça chauffe et ça étale plus que ça n'enlève.
J'ai pris une machine à variateur de vitesse, c'est parfait.
116_1827 (2).JPG
116_1825 (2).JPG
Ca donne ça :
116_1826 (2).JPG

Je connaissais pas ce type de brosse, c’est de la bombe. Merci pour les photos.

[chips]

Salut à vous.

Merci pour vos informations sur les clefs de carrées de frein (ou excentriques).
j'avais, dans une caisse, de vieux outils, un jeu de clefs plates à œil assez épaisses et celle de 11 allait nickel.
J'ai bien chauffé les bazars et ils ce sont dégrippés avec l'aide d'un petit tube en rallonge + dégrippant.
Ils tournent bien, désormais.
Les tambours me paraissaient récents, au vu de l'apprêt rouge extérieur sans rouille.
Leurs côtes intérieur est de 255 mm, comme le dit la RTA.
116_1824 (2).JPG
La flasque est en apprêt et peinte à l'intérieur en noir mat. L'extérieur sera en brillant comme le reste du train avant.
116_1819 (2).JPG
116_1822 (2).JPG

Quel est diamètre maxi à ne pas dépasser si on les fait rectifier?

Je n'en sais rien Cyrille Pourtant, j'ai fouiné un peu.
J'ai lu dans le sujet de Grandluxe que les siens avaient été jusqu'à 259 mm avant qu'il ne les change.

[chips]

De rien Jep mais tu as la belle sableuse qui va bien.
je viens de finir le tambour

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116_1831 (2).JPG

[cyrille]

Ca laisse 2mm d'usinage alors, ça peut permettre d'en sauver quelques uns qui sont bien entaillés par les rivets.

[chips]

Ca laisse 2mm d'usinage alors, ça peut permettre d'en sauver quelques uns qui sont bien entaillés par les rivets.

Selon lui, il était grand temps de les changer.
Je pense faire aussi rectifier les miens qui ont des petites rayures et aussi pour voir s'ils ne sont pas ovalisés.
Déja, si tu peux faire jusqu'à 2 mm d'usinage ce n'est pas mal.
Peut-être que les professionnels des freins nous en diront plus.

[chips]

Salut,
Je suis en congés du 18 au 31.
J'espère avoir du courage pour travailler ma tôle avec ce froid.

[EPP 203]

Ca laisse 2mm d'usinage alors, ça peut permettre d'en sauver quelques uns qui sont bien entaillés par les rivets.

Selon lui, il était grand temps de les changer.
Je pense faire aussi rectifier les miens qui ont des petites rayures et aussi pour voir s'ils ne sont pas ovalisés.
Déja, si tu peux faire jusqu'à 2 mm d'usinage ce n'est pas mal.
Peut-être que les professionnels des freins nous en diront plus.

Attention j'ai lu page 110 du manuel opérations dans la documentation militaire (voir blog Nicosfly) que la rectification d'un tambour c'est maximum 1mm.

[top50]

110.jpg

[dede214]

1mm au rayon c'est ce que j'avais en mémoire pour n'importe qu'elle voiture

[chips]

Salut à tous
J'ai bien reçu ma petite carte de vœux merci
Et avec un "très" joli timbre qui me plait bien Peut-être un clin d'œil à ma titine
merci et bon weekend

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[Florian_99]

Salut à tous
J'ai bien reçu ma petite carte de vœux merci
Et avec un "très" joli timbre qui me plait bien Peut-être un clin d'œil à ma titine
merci et bon weekend
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Manque juste les Robri.

[Pascal51]

Magnifique timbre !
La poste m'a refusé mon timbre personnalisé parce qu'on ne peut pas utiliser le mot Peugeot...
Compliment pour ton travail, Chips.
Peugeot Service de Presse

[chips]

Magnifique timbre !
la poste m'a refusé mon timbre personnalisé, parce qu'on ne peut pas utiliser le mot Peugeot...
Compliment pour ton travail, Chips.
Peugeot Service de Presse

Merci Pascal c'st gentil à toi
Courage pour tes pièces. Pas trop froid dans ton atelier ?

[Pascal51]

La cafetière a gelé !
Quand tu auras l'occasion de passer, on boira une Tourtel...bien fraîche.

[chips]

Salut à tous
J'ai une question concernant les roulement.
Trouvez-vous normal que le 7304 2RS soit à 51 euros et plus cher que l'autre roulement 7206 qui est plus gros (12 euros, peut-être une marque générique).
Merci à vous .

[nano64]

Le 1er est un roulement étanche 2 côté de chez SKF (qualité) l'autre n'est pas étanche et d'une marque générique. Ce qui explique, je pense, la différence. Le changement de roulements implique normalement pas mal de travail, je ne m'amuse pas souvent à monter des génériques. Ce n'est que mon avis.