Amoureux 203 403

Salut à tous. J'ai reçu les verres des antibrouillards ( fantastique 686).

J'ai opté pour des transparents !

Pour changer un peu de la tôlerie , j'en ai restauré un pour voir le résultat .

J'avait une H1 dans mon petit stock. J'ai fait un petit test : ça éclaire bien.

Salut à tous . petit colis arrivé ce matin ce sont vraiment de belles pièces
merci et bravo aux réalisateurs du projet

tout le mérite revient au gars Stéphane

Salut à tous.

Un peu marre de la grosse tôlerie, j'ai décapé quelque petites pièces et commencer le capot.

La peinture utilisée lors de sa première restauration est une véritable saleté comme ci elle n'était pas sèche à cœur.

C'est inponçable.

Obligé de tout virer à la brosse sur la meuleuse.

Ça y est , le capot est a blanc . c'était nécessaire , car il y avait plein de petits points de rouille sous l’apprêt rouge . reste à redresser quelques petites bosses , et faire les mastics .

Salut,

Le capot est protégé ( Férose au pistolet, puis rayé au papier 120 ).

Les bosse sont redressées.

Reste à poncer les petits mastics.

Salut à tous,

Le capot est en apprêt !

Celui au zinc, pour le protéger.

Je vais ensuite le poncer à la cale et appliquer un apprêt garnissant.

J'en profiterai pour faire les deux ailes arrière déjà en apprêtées au zinc.

Bon week-end à tous.

Salut à tous,

Je continue dans les bricoles !

Redressage de la calandre et refabrication de la patte de fixation.

Et bah ! J'en ai pété mon étau. (je veux bien qu'on rigole mais pas qu'on se moque !!! ).

Je l'ai ressoudé mais pas sûr que cela tienne.

! Toujours sur le redressage des ailettes de la calandre ! C'est galère mais je veux la sauver !

La patte est finie et l'étau ressoudé mais sans conviction. !!!

Je n''ose plus le serrer trop fort.

J'en rigole encore !

Superbe comme d’habitude. J’envie encore plus ton travail maintenant que j’ai sous les yeux une voiture qui nécessiterait les mêmes soins.

Florian_99 a écrit : ↑10 juin 2019, 20:53 Superbe comme d’habitude. J’envie encore plus ton travail maintenant que j’ai sous les yeux une voiture qui nécessiterait les mêmes soins.

Merci Flo mais il n'y a rien d'extraordinaire !

Salut à tous,

Je viens d'acheter un moteur d'essuie-glace SEV (modèle ovale).

Il est en très bon état et fonctionnel.

Mon petit souci vient de sa mise en marche !

Sur mon ancien, la mise en marche se faisait par un câble qui actionnait un petit levier sur le moteur mais sur celui là, pas de petit levier !

Ca devait être sûrement un interrupteur ?

Quelqu'un du forum a-t-il ce système pour que je puisse voir à quoi ressemble cet interrupteur et me racheter le même.

Merci

salut Jean marc, c'est ce modèle là ?







l'interrupteur est mécanique . il est actionné par une petite tirette genre " tirette de remise à zéro compteur journalier ) cable non présent sur la photo.

@+ pascal

Salut Pascal.

Le modèle que tu me présentes est le même que mon ancien et qui est actionné comme tu dis !

Le modèle que je viens d'acheter n'a pas de petit levier relié à la tirette pour le mettre en marche.

Celui que je viens d’acheter doit être relié à un interrupteur et je chercher juste à savoir à quoi ressemble cet interrupteur pour m'en procurer un.

Voilà le modèle que je viens d'acheter !

Salut,

Voici le modèle d'interrupteur sur ma Peugeot 203.

Bonne continuation !

Merci gchauvin.

Me voilà éclairé.

si tu veux , j'en ai au moins un en trop……… -> mp

@+ pascal

pascal cahard a écrit : ↑24 juin 2019, 21:52 si tu veux , j'en ai au moins un en trop……… -> mp

@+ pascal

Merci Pascal ! je n'avais pas vu ton dernier message , désolé ! je te contacterais pour passer te voir pendant mes vacances ( août ) merci à toi

salut jean marc, ok -> mp ou tel

@+ pascal

Salut à tous

A mon retour d'une tournée dans la Marne, j'ai pu passé chez Pascal51 chercher la dernière commande de pièces

Comme d'habitude, un super accueil et de belles pièces pour titine

Et cerise sur la gâteaux, j'ai conduit sa 203 pick-up Merci Pascal

Salut à tous

Le moteur qui est sur la voiture a un numéro différent de celui du numéro de série. Donc, si je me trompe pas , ce n'est pas celui d'origine à la voiture.

Une personne du forum pourrait-elle me dater ce moteur pour savoir si il est plus vieux ou plus jeune que la voiture.

Et aussi pour ne pas me tromper dans l'achat de pièces qui diffèrent selon les années

Merci à vous.

N° de série 1.340.481.

N° de série 1.100.001 à 1.387.703 d'octobre 1948 à août 1954 monté sur Peugeot 203 (A).

Merci Top
En fouinant un peu plus, je viens seulement de voir sur mon hors série Gazoline que le millésime 1954 commence par le numéro 1328220. Donc, début 1954 ! Ce moteur n'est pas trop antérieur à la voiture.
Merci encore.

Salut à tous.

Ce tantôt , un peu de dépointage ! Support boite d'un des brancard et les pièces sur les traverses de sièges + brossage à blanc et Férose



Et puis, j'ai fumé la disqueuse. bon , elle aura fait 10 ans