Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bellotte a écrit : ↑03 oct. 2021, 12:04 Beau travail avec des astuces intéressantes.
Pour les freins, ça aurait été une bonne occasion de passer au liquide silicone comme tout était rincé et nettoyé mais bon, ç'est juste un avis.

Marien a écrit : ↑03 oct. 2021, 12:58

Bellotte a écrit : ↑03 oct. 2021, 12:04 Beau travail avec des astuces intéressantes.
Pour les freins, ça aurait été une bonne occasion de passer au liquide silicone comme tout était rincé et nettoyé mais bon, ç'est juste un avis.

Oui, j'y ai réfléchi mais bon, j'ai lu pas mal de commentaires disant que ça rend le freinage plus mou et puis ça ne me dérange pas de purger tout le circuit tous les deux ans. Et puis je pourrai toujours le passer au silicone un jour.

Marien a écrit : ↑03 oct. 2021, 11:02 Bonjour à tous,
Voici un mini reportage des travaux de cet été. L'été dernier, j'ai remis en route le moteur et la Peugeot 203 roulait ( http://www.amoureux203-403.com/forum/vi ... 8&start=25 ). Cette année, j'ai intégralement refait le circuit de freinage, j'ai fait du travail sur le moteur (vis platinées, carburateur etc) j'ai poli tous les chromes (et il y en a beaucoup en fait ), j'ai adressé des défauts sur la peinture, j'ai changé les joints de coffre et portes les plus pourris, etc etc etc. Pas mal de travail mais le résultat n'est pas mal du tout. Comme il y a beaucoup trop de photos, je vais seulement poster les plus intéressantes.

Alors déjà, premier démarrage en un an, une fois que l'essence est arrivée au carburateur, elle a démarré au quart de tour : https://youtu.be/PFLYNbySM7Q

Freins:
Réservoir avant
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Après
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Maître cylindre
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(Je n'aurais pas pu le sortir sans clé à tuyauter!)

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Entièrement refait, l'alésage nettoyé avec un petit alésoir sur perceuse, l'extérieur traité au rustol.
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Tambours :

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J'ai du m'acheter un tourne vis à frapper pour sortir les trois vis plates, c'est un outil magique!!

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Intérieur des cylindres de roues ,je ne vous parle pas de l'odeur.
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Hop! Un petit nettoyage, traitement au Rustol sur l'extérieur, comme neuf !
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Pas mal, non?
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J'ai attaqué les garnitures après, je crois qu'elles n'avaient jamais été changées. J'ai percé les rivets, enlevé les anciennes garnitures, nettoyé les mâchoires, traité au Rustol (le verni transparent, j'aime l'aspect usé et puis il y avait encore beaucoup de peinture d'origine).

Nouvelles garnitures :
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Pose des rivets avec bouterolle :
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Plateau nettoyé, tout est posé avec un petit point de graisse sur les endroits qui frottent :
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J'ai changé toutes les durits, nettoyé tous les branchements :

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J'ai aussi nettoyé l'intérieur des canalisations au furet, un câble de vélo avec un bout de tissu au bout :
https://www.youtube.com/watch?v=llx2PrQD4tQ

Le site ne me laisse plus ajouter d'autres photos, je continue sur un autre message.

cyrille a écrit : ↑08 oct. 2021, 12:25 Sur 203 il n'y a pas la bague chrome, il me semble que c'est pour traction.

Dede214 a écrit : ↑08 oct. 2021, 11:41 Sur ma voiture de fin 1959, c'est le premier le lisse sans bague chrome.

Marien a écrit : ↑05 juin 2022, 10:15 Bonjour à tous,
Je vais bientôt retrouver ma Peugeot 203 et il y a pas mal de travail devant moi, donc je suis en train de commander diverses pièces et j'ai des question auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum.

1) Je veux m'acheter une pompe à graisse mais je ne sais pas quel embout il faut et si les embouts "universels" conviennent.

Embouts de graissage standard sur Peugeot

2) Quelle section pour les câbles de batteries? Est-ce-que 25mm² suffit vu que c'est du 12V ?

Affirmatif,

3) J'ai trouvé de la graisse qui sortait du moyeu AVD en faisant les freins, je crois que c'est le joint spi qui est HS. Est-ce possible de changer juste le joint spi sans avoir à sortir les roulements ? (en le sortant par derrière?)

Je ne vois pas comment le sortir par derrière sans déposer le moyeu et dans ce cas nettoyage du moyeu et remplacement des deux roulements et du joint spi avec remplacement de la graisse...

5) Est-il possible de changer les pneus soi-même avec des démonte-pneus ?

colorale a écrit : ↑06 juin 2022, 07:34

Marien a écrit : ↑05 juin 2022, 10:15 Bonjour à tous,
Je vais bientôt retrouver ma Peugeot 203 et il y a pas mal de travail devant moi, donc je suis en train de commander diverses pièces et j'ai des question auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum.

1) Je veux m'acheter une pompe à graisse mais je ne sais pas quel embout il faut et si les embouts "universels" conviennent.

Embouts de graissage standard sur Peugeot

2) Quelle section pour les câbles de batteries? Est-ce-que 25mm² suffit vu que c'est du 12V ?

Affirmatif,

3) J'ai trouvé de la graisse qui sortait du moyeu AVD en faisant les freins, je crois que c'est le joint spi qui est HS. Est-ce possible de changer juste le joint spi sans avoir à sortir les roulements ? (en le sortant par derrière?)

Je ne vois pas comment le sortir par derrière sans déposer le moyeu et dans ce cas nettoyage du moyeu et remplacement des deux roulements et du joint spi avec remplacement de la graisse...

5) Est-il possible de changer les pneus soi-même avec des démonte-pneus ?

Possible, mais avec de très bon démonte-pneus de manière à ne pas blesser le pneumatique et éventuellement la chambre et ne pas écailler la peinture des jantes... Les pneus de grande taille comme les nôtres sont assez souples du flanc pour se démonter sans trop forcer avec un peu de technique.
Enfin si tu en as 4 à faire, je te conseille d'aller plutôt à la machine si tu ne veux pas prendre une suée... sans parler de l'équilibrage nécessaire si tu remplaces les pneus (et les chambres!)