Amoureux 203 403

Il est du 23 juillet 1952

Ça doit être un pont à carter nervuré dessus, sauf si il a été changé. Si vraiment tu as trouvé un couple 1er modèle, bravo.

Travail du jour, nettoyage du bocal de liquide de frein avec remplacement de la tétine et remontage du chauffage après réfection du radiateur par ARS, des tôles par mon carrossier (c’est plus joli quand c’est lui qui bosse, moi je veux bien peindre les pièces mécaniques mais pas plus), remplacement du câble en coton vernissé et pose d’un bel autocollant made by Niko (merci encore pour le tuyau Bernard)

J’ai bien avancé sur le cabriolet aujourd’hui (et un peu hier au retour d'Orléans). L’arbre de transmission avec son tube de poussée sont faits, les demi-coquilles aussi. J’ai commandé le joint torique et le support de boîte (pas beau le caoutchouc de presque 70 ans). Remontage du train avant sur la caisse ainsi que du pédalier et du chauffage. Le réservoir ne va pas tarder à prendre sa place également (sans doute demain si je ne rentre pas trop tard).

Le réservoir est en place. Comme j’avais un colis ARS dans ma boîte, j’ai pu installer les butées caoutchouc des pédales de frein et d’embrayage, le système d’essuie-glace est tout refait (mais je ne peux pas le monter tant que la caisse n’est pas peinte)
Il faut vraiment que j’attaque le pont pour la remettre enfin sur ses roues. J’arrête la procrastination et je m’y colle (surtout qu’il ne manque que ça)

J’ai déjà reçu le joint torique des demi-coquilles de l’arbre, du coup, c’est en place mais c’est tout ce que j’ai fait de ma soirée. J’attends le support de boîte C1 dont le prix m’a surpris (pour ceux qui l’ont en stock).
Allez Jérôme, le pont!!!
Bon d’accord, je fais ça ce we. Le tube de poussée, les renvois et la barre étant déjà prêts, ça devrait le faire assez vite. Si je reçois le support de boîte, je pourrais sans doute tout monter sur la caisse.
Je la poserai volontiers sur ses roues mais je devrai les redéposer car elles vont changer de couleur

Comme il y aura bientôt, en plus du pont, le moteur et la boîte, en rentrant du boulot je me suis fait une séance périphérique moteur avec remise à neuf du support et du filtre à huile. J’aurais bien fait la pompe à essence mais je n’ai pas acheté le bon modèle de joint.

Ça y est. J'ai enfin attaqué le pont mais aimant travailler dehors, la pluie intermittente m’a empêché de faire tout ce que je voulais. Le voilà avant.

Tu vas l'ouvrir?

Ah oui! Comme tout le reste de la voiture, il va être en pièces, elles seront toutes nettoyées, les joints, les roulements, les silent-blocs, les cylindres de roue et l’ensemble couronne/pignon remplacés. Le tout sera (hélas) repeint en noir avant de retourner à sa place sous la belle.

cyrille a écrit : ↑09 avr. 2022, 19:16 Ça doit être un pont à carter nervuré dessus, sauf si il a été changé. Si vraiment tu as trouvé un couple 1er modèle, bravo.

Loupé, c’est pas le bon. C’est bien du Peugeot en 4x23 mais pour une Peugeot 202.

J’ai démonté le pont ce soir et disons que je n’ai rien tâché avec l’huile qui en est sortie... il n’était pas sec mais bien vide. J’espère que c’est au démontage qu’il a été vidé. Tout est plutôt en bon état sauf la couronne en bronze qui accuse ses 70 ans (même si elle est à l’arrêt depuis plus de 20 ans).
Je possède aussi une couronne neuve en 4x22, qui sait si je peux monter cette dernière avec mon pignon 4x23 ? Je dirais bien que non mais...
Sinon les roulements sont sortis sans problème à la presse et à l’arrache moyeux.
J’ai attaqué le nettoyage mais la couronne va me faire défaut pour achever le pont.

Pont à carter fermé 3ème modèle. 4x22 n'ira pas dessus. Il te faut la couronne qui va bien n°474500.

Le rapport 4x22 n'existe pas, ni en 203 ni en 403. Tu t'es peut-être trompé en comptant les dents de la roue.

Je vérifierai mais j’ai bien lu 4x22, hier soir.

Je viens de vérifier et la frappe et le nombre, c’est bien 22.

Ça ne va pas sur 203 ce que tu nous montres

C’est quand même très ressemblant mais bon, si quelqu’un connaît une 4x23 pour Peugeot 203, je prends.

Leju203 a écrit : ↑26 avr. 2022, 21:18 C’est quand même très ressemblant mais bon, si quelqu’un connaît une 4x23 pour Peugeot 203, je prends.

Euh pas du tout.

Avant de te mettre en recherche d'une couronne, montre nous plutôt celle actuelle en photo.

Elle n’a rien d’extraordinaire, c’est même le modèle le plus courant.

Je sais laquelle c'est de couronne, je demandais à voir les dents que tu supposes usées, pour voir si elle est sauvable ou pas.

La voilà côté chiquots.

Elle semble sauvable non !!tu en penses quoi Cyrille toi qui a l’habitude ?

Ah oui quand même. Je te confirme qu'elle est morte.
Ça devait bien ronronner à l'arrière.

Aucune idée, ça fait plus de 20 ans que j’ai ce cabriolet et je n’ai jamais roulé avec car il a été mis en pièces juste après mon achat en vue d’une restauration complète. Ce que je ne pouvais pas savoir à l’époque c’est qu’elle se ferait en 2021/22.