Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Je ne risque pas de détailler la restauration du cabriolet comme certains le font car j’aurais l’impression de passer plus de temps sur le forum que sur ma belle. Ceci dit, je vais essayer d’en faire un peu.

Il faudrait que je retrouve les photos argentiques prises lors de mon achat en 199? ainsi que celle de l’ancien propriétaire alors étudiant dont c’était la voiture de tous les jours dans les années 70.

La caisse après démontage intégral et sablage il y a... au moins 20 ans. Merci à la poussière de l’avoir empêchée de rouiller plus. Le sablage a révélé des petits trous voire des petits morceaux à remplacer aux endroits habituels mais rien de méchant. La caisse est solide malgré tout.

Voici la caisse chez le carrossier :

La suite, la suite !!

Depuis 2/3 semaines, la caisse est à la maison et je m’attèle aux trains en commençant par l’avant.
Je n’ai pas de photo d’avant puisque je l’avais mis en pièces voilà un grand nombre d’années et, curieusement, j’ai (pour l’instant) tout retrouver sauf les moyeux (si qqn a ça d’ailleurs…)
Les butées, les roulements, les joints, les flexibles de frein, les cylindres de roue, les soufflets, bref, tout est neuf sauf les garnitures de frein qui sont nickels et les bagues de pivot qui n’ont pas de jeu.
Je vous fais très bientôt une photo du train (après sablage, antirouille, peinture et remontage) avant qu’il ne soit caché à nouveau sous la caisse

Pour la suite, il va falloir cravacher si je veux qu’elle revive pour ses 70 ans.

A mes yeux, le plus beau cabriolet français. Ex æquo avec les Renault Floride et Caravelle.
Magnifiques mais la cote de la Peugeot est très supérieure aux Renault.

C'est beau. Bon remontage.

C’est le même (noir, intérieur rouge) mais en plus vieux (tableau central, pare-chocs lisses, jantes en 400,...)

C’est vrai un des plus beaux cab , j’aimerais en avoir un mais les prix sont …. Hauts très hauts d’où l’achat et la restauration de ma 404 cab que j’adore aussi alors bonne restauration à toi et après que du bonheur à son volant

Beau projet .
As-tu eu beaucoup de travail sur les longerons et planchers ?
Ils semblent très corrects sur les photos.

Bonnes restauration de cette Peugeot 203 cabriolet.

Bonne restauration de cette Peugeot 203 cabriolet.

J'ai la même à l'échelle 1/43ème.

Daisy a écrit : ↑23 févr. 2022, 23:06 Beau projet .
As-tu eu beaucoup de travail sur les longerons et planchers ?
Ils semblent très corrects sur les photos.

Le longeron droit avait déjà été refait par l’ancien propriétaire et une fois la caisse sablée, le gauche a montré des signes également (pas de raison qu’il n’ait pas ramassé après tout). Les planchers n’étaient pas top mais il ne faut pas se plaindre. Elle était plutôt saine, globalement, et était loin de se plier en deux comme on a pu en voir.

A part un énorme coup de marteau sur l’index gauche (étant droitier, c’est forcément le gauche qui trinque), le train avant n’a que peu avancé ce week-end. J’attends les moyeux, les roulements et les silent-blocs d’amortisseur pour le terminer.
Ensuite, j’attaque le pont pour enfin la remettre sur ses roues fils en 400.
Bonne semaine à tous.

Le train avant sera fini demain, j’attends les 2 roulements côté intérieur (je n’avais pas les bons, sans doute pour une Peugeot 203C). J’en ai bavé ma dose pour un silentbloc de lame de suspension, idem pour remonter les kits de rotules de direction. Demain, montage des roulements, des moyeux et des tambours. Les photos iront avec.

(123roulements.fr avec des prix très corrects et un envoi en moins de 24 h possible, je conseille)

Chronopost ne livrera les roulements que demain
J'étais prêt, il ne reste plus que ça pour le train avant...

Comme j’ai égaré les moyeux (faut le faire quand même mais je remettrai la main dessus quand j’aurai fini) j’en ai acheté 2 sur LBC, par chance c’était bien des moyeux de Peugeot 203 A.

Nettoyage à la brosse métallique montée sur une meuleuse. Finition à la Dremel. Sous-couche d’anti rouille puis peinture noire à châssis en protégeant les filetages et portées de roulements. Remplacement des dits roulements (chronopost a enfin livré ce matin). Remontage des moyeux sur les fusées déjà prêtes depuis un moment.

Voilà le train avant fini.

Roulements, joints, Silentblocs, cylindres de roue, tout y est passé. Seules les garnitures de frein n’ont pas eu droit à un remplacement car elles peuvent faire 100000km de plus facilement (en plus y a que les lâches qui freinent).

excellent travail et beau à regarder

J’avais depuis longtemps un jeu de pivots neufs, un kit de joints, remontage et graissage (bien sûr il y a eu nettoyage et passage en peinture avant).

Cylindres et flexibles neufs. Vus les prix de ces pièces, ça ne vaut pas le coup de se faire ch…

Merci Claude, étant un optimiste né, je pensais que ça me prendrait un voire 2 week-end mais c’était beaucoup plus long que prévu mais, au moins, je n’aurai pas à revenir dessus.