Amoureux 203 403

Bonjour,
J’ai une de hauteur de caisse anormale à l’avant, 12 cm entre le bord de l’aile et dessus du pneu. Je pense aux amortisseurs qui seraient défectueux.
Y’a t’il des côtes constructeur pour la hauteur de caisse avant et arrière ?
Je vous joins des photos.
Thierry.

Bonjour.
Est-ce que les lames ont été changées démontées ?
Je penserais à un mauvais remontage ou elles se sont soudé avec la rouille.
Quand tu appuies sur l'aile avant, c'est souple ou ça ne bouge pas?

Pour les amortisseurs, je ne vois pas comment ils pourraient agir sur la hauteur de caisse.

Au fait, il y a un moteur sous le capot? ;)

Bienvenue Thierry.
On ne sait rien de toi alors il faut nous dire ce qui te fait penser que ta voiture est trop haute.
Les amortisseurs ne sont pas en cause. Ca, c'est sur.
Les ressorts et les lames peut-être.

Bonjour,
Je n’ai pas touché aux lames .
Quand j’appuie sur la voiture, c’est dur.
Ce qui me fait penser qu’elle est trop haute c’est en comparant avec d’autres Peugeot 203 et en regardant des photos antérieures de ma voiture où elle était plus basse.
Bellotte tu parles des ressorts arrières.
Je pensais aux amortisseurs qui serait grippé.

En effet, d'après les photos, elle est trop haute. Pour voir si les amortisseurs sont grippés, rien de plus facile, sur route la voiture doit
secouer drôlement mais je doute beaucoup que les amortisseurs soient en jeu. Pour l'arrière, je mesurerais les ressorts qui ont été mis.
De quelle année est-elle ?

Sur route, pas de ballottement.
Elle de 1955.

Tu pourrais nous faire une photo de l'ensemble des lames des suspension avant ?

Sont-elles bien montées ?

Je pense aussi à ça car à l'avant il n'y a que les lames qui peuvent jouer, les amortisseurs suivent automatiquement.

J’ai cette Peugeot 203 depuis 40 ans, je n’ai jamais touché aux lames.
Le fait qu’elle soit plus haute est apparu progressivement ces dernières années.
S’il y avait une lame de cassé, elle baisserait de l’avant.
J’envoie une photo, ce week-end.

Elle a perdu du poids alors.
Que ça baisse, ça se comprendrait mais qu'elle remonte, je vois pas comment.

Il n'y aurait pas un souci au niveau des ressorts de suspension arrière ?

Affaissement / casse ?

Newton doit se retourner dans sa tombe.... La gravité provoque irrémédiablement l'affaissement jusqu'à présent

Ais-tu intervenu sur les silent-blocs des amortisseurs? Ils doivent être serrés voiture sur ses roues et en ordre de marche pour éviter les contraintes et... Une hauteur de caisse anormale!

On desserre tout, on gigote la voiture dans tous les sens et on resserre tous les axes de suspension AR et AV sans oublier la barre stabilisatrice du pont AR... Normalement tout rentre dans l'ordre

Jérôme

Je suis désolé de me répéter, mais est-ce que les lames avant ont été graissée régulièrement avec les graisseurs. Si non, ne se seraient-elles pas soudées avec la rouille ?
As tu remplacé les silenblocs de butée qui seraient trop haut ?

Tout l’arrière a été démonté et le tout resserré voiture sur chandelles.
Je vais intervenir comme le conseil Colorale.
Les lames sont graissées tout les ans.

En regardant les premieres photos, je vois que les pneus ne doivent pas être de la bonne taille ce qui peut faire un gros écart entre l'aile et le pneu déjà.
Il faudrait nous donner la hauteur par rapport au sol sur un point fixe qu'on puisse comparer.
Le bord d'aile par exemple

Les pneus sont de la bonne taille. 155 x 15 qui équivaut à 155 x 380.

Ok. La proportion me semblait différente de la mienne. J'aurais pensé à une taille plus basse.
Du plus haut de l'aile au plus haut du pneu, j'ai 75mm.

thierry a écrit : ↑09 mars 2022, 16:36 Tout l’arrière a été démonté et le tout resserré voiture sur chandelles.
Je vais intervenir comme le conseil Colorale.
Les lames sont graissées tout les ans.

Donc chandelles sous caisse ou sous le pont? Si c'est sous le pont c'est pas bon.... tu peux desserrer tout les axes, amortisseurs, jumelles sur pont et barre stabilisatrice et resserrer une fois la voiture en appui sur ses roues et en ordre de marche...

M'est avis qu'elle va retrouver le plancher des vaches...Tu peux faire la même chose à l'avant, axes d'amortisseurs et de lames.

Jérôme

Chandelles sous caisse. Je vais desserrer le tout en espérant que tout rentre dans l’ordre.

colorale a écrit : ↑09 mars 2022, 21:58

thierry a écrit : ↑09 mars 2022, 16:36 Tout l’arrière a été démonté et le tout resserré voiture sur chandelles.
Je vais intervenir comme le conseil Colorale.
Les lames sont graissées tout les ans.

Donc chandelles sous caisse ou sous le pont? Si c'est sous le pont c'est pas bon.... tu peux desserrer tout les axes, amortisseurs, jumelles sur pont et barre stabilisatrice et resserrer une fois la voiture en appui sur ses roues et en ordre de marche...

M'est avis qu'elle va retrouver le plancher des vaches...Tu peux faire la même chose à l'avant, axes d'amortisseurs et de lames.

Jérôme

Dyslexie des doigts sur le clavier ... Je voulais dire chandelles sous caisse pas bon, tout le monde aura compris... car du coup les trains roulants sont suspendus et une fois serrées les articulations sont en contraintes lorsque la voiture est de nouveau sur ses roues...

Comme dit PdG, j'espère que tu n'as pas trop roulé comme cela?

Bonsoir,
Hauteurs prises du sol aux bas des ailes :
Avant gauche = 707 mm, avant droit = 702 mm, arrière droit = 604 mm arrière gauche = 603 mm.
J’ai tout desserré au niveau du pont, des amortisseurs avant, remué la voiture et cela n’a rien changé.
J’ai démonté les ressorts H : 427 mm. Diamètre extérieur : 134 mm. Diamètre spire 13 mm.
Spire : 11 en comptant les bases.
Je joins des photos des lames.

En prenant la hauteur du sol au plus haut de l'arrondi de l'aile, j'ai 690 à l'avant et 620 à l'arrière.
Mes lames ont sensiblement le même galbe que les tiennes.
Le mystère reste entier.

Est-ce que l'ensemble du train avant aurait été démonté et mal remonté ?

Bonsoir,

Je ne pense pas que le fait de desserrer les silentblocs fasse baisser la voiture, si d'aventure le serrage eût été fait roues pendantes, cela les aurait fait forcer et avec le temps il y aurait eu relâchement dû au mauvais montage.
Pouvez-vous nous dire à combien sont placées les brides de lames par rapport aux silentblocs de lames avant ?
Vous dites graisser les lames... Mais voyez-vous la graisse baver entre les lames lors du graissage ? Car il n'y a pas 50 000 solutions. Si
les lames ne coulissent pas les unes sur les autres, en réduisant "leur course" du fait de la rouille, la voiture pourrait changer de hauteur.
Sur les 2 miennes, toutes les fois que je graisse les lames, la première graisse sort un peu couleur rouille.

patrick01 a écrit : ↑14 mars 2022, 17:19
Pouvez-vous nous dire à combien sont placées les brides de lames par rapport aux silentblocs de lames avant ?