Amoureux 203 403

En ce qui concerne les coussinets du moteur Peugeot 203 (de 1949) et qui viennent d'être changés, une information me dit que les demis-coussinets ont des côtes différentes et effectivement après vérification c'est réel. Le moteur est prêt à mettre en route (avec des coussinets symétriques de réparation). Quoi faire ? Merci d'éclairer ma lanterne. Bonne route.

salut Domino , perso j'ai du mal à comprendre la question ?

effectivement , il existe plusieurs tailles de coussinets . ce sont des tailles dites de " réparation " . ces coussinets ont plus de matière pour compenser ce qu'il a été retiré du vilebrequin, sur les portées .
si tu as monté des coussinets en cotes " réparation " sur un vilebrequin en cotes " origines " tu aurais bloqué le vilebrequin au serrage .

@+ pascal

Merci Pascal,mais je parlais du diamètre des coussinets de palier. Les deux paliers en deux parties sont différents mais comme j'ai monté tous les coussinets en cote première réparation le problème est résolu. J'espère que j'ai été clair. Merci en tout cas de m'avoir répondu. Je suis novices sur un forum (pas en âge). Faut pas vieillir. A+

Deux coussinets de cote différente pour un même palier est un montage rare. Uniquement pour des écarts de cote extrêmement faibles, pas mesurables avec des outils ordinaires d'atelier. Uniquement pour des moteurs très modernes (classe de couleur de quelques microns).
La "marche" entre les deux coquilles raclerait le film d'huile.
Dans les années 40, on ne faisait pas ça.

Bonjour et merci pour l'information. Mais quand je parle de différence de demi-coussinet il s'agit de plusieurs mm (voir 3). Quand on les met côte à côte c'est flagrant. Ce sont bien les coussinets d'origine. Mon mécanicien a eu l'information par hasard, d'où sa surprise, et son inquiétude car tout est monté dans l'auto. Apparemment, c'est normal mais personne ne connais cette particularité. Très cordialement, Domino.

Qu'appelle-tu un coussinet symétrique ?

C'est bien étrange et je ne pense pas que cela soit bien normal ; les coussinets, soit en cote normale ou en cote réparation doivent être de même dimensions. Par contre si d'aventure on n'a pas le jeu complet, oui le rectifieur pour usiner pour adapter à la cote du palier, mais
cette opération ne sera pas dans la normalité des choses.

Oui, je sais, mais c'est réel. Quand je dis symétriques, je dis que quand on les mets côte à côte ils ne sont pas de la même longueur. L'une dépasse l'autre de plusieurs millimètres ! :

Il n'ont pas non plus la même largeur....
Trois paliers et quatre bielles, ça fait 14 coussinets...

salut effectivement , c'est extremement bizarre ? pour moi le coussinet de gauche va sur le palier arriere ? celui de droite sur le palier du milieu . normalement sur chaque coussinet il y a une marque commercial et une référence .les 2 coussinets doivent avoir la méme reference pour équiper un palier .

@+ pascal

Merci de l'intérêt porté. Ces coussinets sont d'origine. Il est étonnant que personne ne connaisse cette particularité. Quant à la largeur, c'est une illusion d'optique sur la photo. La largeur est la même (le contraire serait débile). Ces coussinets ont été démontés sur la voiture qui roulait très bien . Le nombre de coussinets est de 12 et 1 bague. Ne le prenez pas mal mais un petit cours de révision ne serait pas superflu. Je ne veux pas faire le malin, c'est vraiment pour rire. Merci à ceux qui m'ont répondu. Cool.

Mais le palier central et le palier arrière n'ayant pas le même diamètre, ils ne peuvent assurément pas avoir la même longueur d'arc.
Pi x R

Exact mais comme ils n'ont pas du tout la même largeur on ne peut pas les associer. Je vais arrêter de vous embêter avec ce truc. Je pense qu' il est résolu. J'aurai d'autres sujets moins criants à te proposer. On va démarrer la voiture sous peu (prions pour elle) et mon ami mécaninicien toujours inquiet. La vie est un long fleuve tranquille mais il vaut mieux savoir nager quand même. Merci, à bientôt. Si tu n'en a pas marre.

Si par "associer"tu entends monter un coussinet supérieur de palier central avec un coussinet inférieur de palier arrière ou vice-versa, ce n'est bien sûr pas possible.

Le moteur Peugeot 203 est très solide, mais il est aussi facile à rénover sans se tromper, même dans un atelier rudimentaire du Sud des départements d'Algérie...

C'est la première fois que je viens sur un forum de ce genre et je suis surpris que personne ne connaisse mieux le moteur de la Peugeot 203. Je me répète. Il y a 8 coussinets de bielles identiques, 4 coussinets de paliers égales 2 par 2 et une bague de palier. Le vilebrequin a été rectifié et les coussinets sont en côte première réparation.

Bonjour à tous, plutôt que de s’étriper sur la dimension et la symétrie des coussinets de vilebrequin, vous devriez tous allez jeter un oeil sur la RTA...

Dominique ne parle pas de cotes réparation en diamètre du vilebrequin et des coussinets de palier mais seulement de la dissymétrie apparente sur la photo de ses coussinets... Et se pose la question du montage de coussinets symétriques.
Les coussinets de vilebrequin (1/2 coussinets pas la bague) sont dissymétriques jusqu'aux modèles 55/56, le 1/2 coussinet plus court étant placé vers le haut moteur.
Il n'y a pas de contre-indication mentionnée dans la RTA à ce sujet comme dans le catalogue des pièces détachées...

Ce n'est donc pas la peine d'en faire tout un fromage et d'autre part, les choses bien expliquées et bien comprises évitent tout malentendu...

On va mettre ça sur le dos de la canicule ... faut penser à s'hydrater les esprits s'échauffent

Jérôme

Alléluia. Enfin, une réponse claire et intelligente. Bonjour Jérôme (je crois). Allez, on va mettre la Peugeot en route. On croise les doigts. Merci à toi. Très cordialement. Dominique.

Super d'avoir pu répondre à ta question... C'est un peu le but d'un forum

L'entraide et le partage sur les sujets techniques et autres ....

Jérôme

Bonjour à tous,
Merci Jérôme pour cet éclairage mais également apaisement des esprits

Bravo, colorale, pour ton explication bien détaillée.

Bonjour à tous.Je reviens vers vous en ce qui concerne les coussinets de palier. Jérôme a résolu une partie du problème et je l'en remercie encore. Hélas, il reste un point noir. Je vais essayer d'être clair, cette fois. Quand j'ai commandé les coussinets en cote première réparation, j'ai reçu des coussinets de même longueur d'arc. On les a montés dans le moteur parce qu'on n'avait pas remarqué que les anciens étaient différents. Ils se montent très bien mais cela a-t'il une incidence sur le graissage du vilebrequin et des bielles ? Quelqu un a-t'il une information. On n'ose pas mettre en route.

Même longueur d'arc pour le palier central et le palier arrière ?
Le vilebrequin tourne-t-il à la main ?

Les coussinets sont en côté réparation, mais les tourillons ont-ils été rectifiés ?

Incidence sur le graissage? Je ne comprends pas

Si les trous de lubrification correspondent, quel est le souci ?

Le moteur tourne-t-il à la main ? (il peut être un peu ferme ...il faudra une période de rodage!)

Jérôme

Si les coussinets sont conformes aux modèles après 1956, ils se montent sans aucun problème en lieu et place des anciens post 56 suivant la documentation technique.

RétroLoc a écrit : ↑14 août 2022, 01:06 Les coussinets sont en côté réparation, mais les tourillons ont-ils été rectifiés ?

Bonne question !

Moi, j'en ai une autre : est-ce que le vilebrequin a été débouchonné ?