Amoureux 203 403

Thierry m'avait, effectivement, parlé de ce monsieur qui révisait les carburateurs, la dernière fois que nous nous sommes rencontrés.

Tu va pouvoir rentabiliser ton investissement, au prix actuel de l'essence.

Oui et rapidement. J'utilise ma Peugeot 403 comme véhicule principal, tous les jours pour le boulot et c'est mieux de ne pas tomber en panne quand tu embauches à 4h du matin et que ton collègue t'attend pour débaucher . Mais je suis ravi du travail réalisé. C'est du sérieux.

Fernand Naudin a écrit : ↑01 oct. 2022, 20:41 Oui et rapidement. J'utilise ma Peugeot 403 comme véhicule principal, tous les jours pour le boulot et c'est mieux de ne pas tomber en panne quand tu embauches à 4h du matin et que ton collègue t'attend pour débaucher . Mais je suis ravi du travail réalisé. C'est du sérieux.

j'ai connu ça , le dimanche matin. personne à la relève = doublage de poste pour 8 h quand tu sors de nuit , ca pique ....

@+ pascal

C’est du vécu.

Rien à voir avec ce post désolé, mais c'est toi qui vend une 203 Fernand Naudin?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2230278267.htm

Hahaha et non....un fan de Lino Ventura comme moi sans doute . Ou alors c'est son vrai nom.

Il y a plagia quelque part.....

Je vais déposer plainte .

Salut à tous. Aujourd'hui, j'ai tenté de régler un peu mieux mon nouveau carburateur. La voiture tourne assez bien mais au ralenti, elle plop plop à la sortie d'échappement. Donc, monteur chaud, j'ai desserré d'un 8ème de tour la vis de richesse, attendu , toujours plop plop (réglage de base 2,5 tours desserré) encore un 8ème de tour, plop plop, encore un 8ème et encore un 8ème, toujours plop plop.... Je me suis arrêté là. Et comme elle galopait un chouia, j'ai resserré d'un 8ème. Mais il y a toujours le plop plop à l'échappement... Quesako? D'ailleurs en plus du plop plop de l'échappement, on entendait comme un bruit de liquide qui vient de l'échappement...

Salut Fernand .Plop plop , si le réglage de ton carburateur ne change rien , ce n'est pas plutôt ton réglage d'allumeur a tout hasard qui n'est pas au top , trop ou pas assez d'avance a l'allumage.
Avant de dérégler l'allumeur, remets les réglage d'origine sur ton carburateur. Sinon tout va se cumuler et tu ne t'y retrouveras plus.

C'est ce que je me suis empressé de faire. J'ai remis le réglage d'origine pile poil. Je laisse ça comme ça. D'après ce que tu me dis, ça confirme que j'ai un petit soucis d allumage. Le spécialiste des carburateurs qui me l'a vendu, m'a dit la même chose. J’essaye de régler pénard et si ça continue le plo plop, ça vient de l'allumage. Et je vais donc laisser ça au garagiste. .

Fernand Naudin a écrit : ↑04 oct. 2022, 21:39 C'est ce que je me suis empressé de faire. J'ai remis le réglage d'origine pile poil. Je laisse ça comme ça. D'après ce que tu me dis, ça confirme que j'ai un petit soucis d allumage. Le spécialiste des carburateurs qui me l'a vendu, m'a dit la même chose. J’essaye de régler pénard et si ça continue le plo plop, ça vient de l'allumage. Et je vais donc laisser ça au garagiste. .

Ou un problème de réglage des culbueurs / réglage des soupapes ?

Je ne vois pas bien quel soucis de carburateur peut causer un bruit d'échappement
Le galop du mélange pauvre est une ondulation du régime, qui va pour tomber puis se ressaisit.
Les cafouilles du moteur trop riche sont bien connues, c'est le comportement quand on tire le starter alors que ce n'est pas nécessaire.

top50 a écrit : ↑05 oct. 2022, 08:37
Ou un problème de réglage des culbueurs / réglage des soupapes ?

Au risque de se répéter, il n'y a qu'une chronologie dans la mise au point.


PS: si le moteur à été gavé riche voire noyé d'essence, une fois certain de la mécanique, il ne faudra pas exclure qu'une bougie puisse être morte, même si elles n'ont pas de kilomètres. Comparer avec un jeu qui traîne, même si ce n'est pas exactement le bon modèle peut éviter de perdre quelques cheveux.

Fernand Naudin a écrit : ↑04 oct. 2022, 12:01 Je vais déposer plainte .

Fernand Naudin a écrit : ↑04 oct. 2022, 16:59 Et comme elle galopait un chouia,

Ca me rappelle quelque chose :

https://www.youtube.com/watch?v=EeZWIpEdihc

Ho Daniel !!!! Prince noir la série sortie d'outre tombe.

Tiens, Janfi.

J'ai pensé à toi...

Je jure que je n'ai pas refourgué mon carburateur pourri ....c'est le même pourtant...il fonctionne aussi bien.

Salut à tous. La suite de mon post sur ma surconsommation avec ma Peugeot 403. Elle sort du garage. Réglage des culbuteurs, réglage du carburateur, allumage électronique 123 Ignition. Auparavant, vidange, etc... (autre poste ) 4 bougies neuves... Elle tourne super...et pourtant, toujours ploplop au ralenti ... Est-ce qu'un simple problème d'échappement pourrait faire ça ? J'ai change le silencieux, dernièrement.

Les silencieux... C'est un peu comme les carburateurs.
Il y a les refabrications neuves... et les bons.

RétroLoc a écrit : ↑07 nov. 2022, 21:41 Les silencieux... C'est un peu comme les carburateurs.
Il y a les refabrications neuves... et les bons.

Tu me mets le doute maintenant

La question porte sur le ralenti, pas sur la route.
Donc, tu désserres la bride entre le collecteur et le tube, tu laisses fuiter et tu compares.

Je vais essayer ça cet après-midi parce que mis à part ça, la voiture tourne très bien.

J ai donc desserré la bride du collecteur d échappement. Ça fait la même chose. Toujours des plop plop à l échappement. J en ai profité pour la démonter entièrement, vérifié le joint métallique. Refixé le tout mais pas de changement donc ce n était pas un pb de serrage de la bride .