Amoureux 203 403

Idem. Ma Peugeot 203 fait aussi des plop plop.

C´est marrant que tu dises cela parce que j´ai pris la décision de ne plus focaliser là-dessus. Il faisait beau cet après-midi. Je suis allé me balader, la voiture tourne super bien, aucun soucis, alors le plop plop va rester comme ça. J´ai fait de mon mieux pour essayer de régler correctement mais pour supprimer ce plop plop, il faut que je monte beaucoup trop le ralenti, vers 1000 tours/min. En dessous cette limite, ça le fait systématiquement. Donc tant pis, ça fera un bruit de Trabant mais juste au ralenti...et puis ce n'est pas comme si des flammes sortaient du pot avec des explosions de feu d'artifice.

Difficile de se faire une idée du bruit sans l'entendre.

top50 a écrit : ↑15 nov. 2022, 09:38 Difficile de se faire une idée du bruit sans l'entendre.

J'ai mis un lien Youtube, un peu plus haut, pour le bruit du pot.

Je viens de regarder la vidéo sur Youtube.

C'est +/- pareil sur ma Peugeot 403 berline / Colombine dont le moteur à 157000 Km...et juste (à ma connaissance) une culasse révisée complètement.

Beaucoup moins sur ma Peugeot 403 U5 / Orléane avec son moteur révisé.

Depuis cette vidéo, j'ai quand même progressé et à force de réglages carburateur, ça le fait moins. Mais bon, comme la voiture tourne bien, je vais oublier ce bruit de péniche.

Le mieux est l'ennemi du bien.

Salut à tous. Je ressort ce vieux post que j'avais mis, il y a quelques temps, sur la consommation excessive de ma Peugeot 403. Je suis parti de loin. Quand je l'ai eue, je faisais du 17/18 litres au cent...ça faisait un peu beaucoup quand même. Réfection du moteur, carburation, allumage, roulements, pneus etc etc... Je ne descendais pas sous les 12 litres/100. J'ai essayé de mettre en pratique ce que certains d'entre vous ont eu la gentillesse de me conseiller, je me suis souvent planté, j'ai recommencé, j'ai fait fausse route mais en améliorant toutes les petites merdes de la voiture. Afin qu'elle puisse moins consommer. Aujourd'hui, je suis assez content de dire (voir même quelque peu fier ) que la consommation de mon char est de 9,8 litres /100 !!! Calcul fait sur 800km, pas de ville, routes de cambrousse à 80/90 km/h, avec suivi minutieux de mes passages à la pompe. Pour moi, c'est une bonne nouvelle .

Tu verras, en été, avec un moteur qui demande moins d'effort pour chauffer que la consommation de ta voiture risque de diminuer.

Sinon, 9,8 l / 100 km ce n'est pas trop mal.

Pour consommer encore moins, pense à ta pompe de reprise ! Elle gicle dès que tu bouges la pédale. Efforce toi de rouler pied calé sans jamais regarder le compteur. Tu la laisse prendre un peu en descente et perdre un peu en côte, tu soignes la trajectoire en courbe et tu t'efforces de ne jamais changer la position de l'accélérateur et tu verras !
Evidemment, la "conduite 2cv" consiste à ne jamais freiner. An regardant loin et en anticipant, on peut toujours lâcher encore un peu plus tôt. En montant une vitesse, on casse le frein-moteur et on va encore plus loin sans accélérateur.
Passer au point mort n'est pas bon pour certains roulements de la boîte et n'apporte quasi rien, la surmultipliée étant déjà assez longue.

Salut :)

Ne pas oublier également que sur les moteurs à carburateur, le frein moteur consomme pas mal ! La dépression au niveau du canal de ralenti avec le moteur dans les tours et le papillon fermé aspire beaucoup via la vis de richesse (pour rien en plus.) Je préfère gérer ma vitesse pour laisser rouler sur l'air au risque d'être plus lent. Mais la consommation s'en ressent ! Et carburateur optimisé avec entre autres, plus de pompe de reprise. Ca aide aussi beaucoup, 9L à l'éthanol... Donc 7.5/8L à l'essence.

Merci les gars de ces informations et conseils. 9,8 L pour moi ce n'est pas mal, surtout par rapport au début. Maintenant, cela va être dans ma conduite que les choses vont se jouer.

Evidemment, le starter... c'est si possible un chouilla de moins que nécessaire.

Attends déjà les beaux jours et tu verras une différence.