Amoureux 203 403

Bonjour tout le monde,

Je fais appel à vos compétences avant d'entamer un éventuel démontage complet ... j'ai deux fuites, une au niveau du carte d'huile moteur et une au niveau de la boîte de vitesse.

Je n'ai pas de pont donc il m'est difficile d'aller correctement voir ce qu'il en est. Peut-être avez-vous déjà eu le cas ?

- Sur le carter d'huile, lors du nettoyage et remontage du moteur, j'avais identifié une micro-fissure. J'avais mis en attendant un scotch aluminium qui a fait son travail, les joints sont neufs mais ça suinte un peu partout et il se forme de légères gouttelettes un peu partout

- Sur la boîte, là c'est le mystère parce que je ne sais absolument pas d'où ça peut provenir ... ça sort un peu plus côté câble de compteur mais c'est tout ce que j'ai pu observer...

Avez-vous une idée ?

Pour information, je recherche un carter d'huile neuf mais je n'en ai jamais trouvé comme le mien : d'un seul tenant et non pas en deux parties.

Merci comme toujours pour votre aide si précieuse !

Simon

Salut Simon,
Tu ne cherches que le carter moteur en tôle ou avec la partie supérieure en aluminium ? J'ai peut-être les deux qui ne font rien dans un coin.
Ils ne sont pas neufs mais ne présentent pas mal.
Si je me souviens bien, quant aux fuites d'huile, je sais que c'est pénible mais sur toutes les Peugeot 203 ou Peugeot 403 que j'ai possédé il y en a toujours eu même pas très longtemps après avoir mis des joints neuf !

tbadel a écrit : ↑21 févr. 2023, 19:43 Si je me souviens bien, quant aux fuites d'huile, je sais que c'est pénible mais sur toutes les Peugeot 203 ou Peugeot 403 que j'ai possédé il y en a toujours eu même pas très longtemps après avoir mis des joints neuf !

Je confirme

tbadel a écrit : ↑21 févr. 2023, 19:43 Salut Simon,
Tu ne cherches que le carter moteur en tôle ou avec la partie supérieure en aluminium ? J'ai peut-être les deux qui ne font rien dans un coin.
Ils ne sont pas neufs mais ne présentent pas mal.
Si je me souviens bien, quant aux fuites d'huile, je sais que c'est pénible mais sur toutes les Peugeot 203 ou Peugeot 403 que j'ai possédé il y en a toujours eu même pas très longtemps après avoir mis des joints neuf !

Ca viendrait du coup certainement des petits desserage des écrous avec la dilatation du joint neuf ?

Pour le carter d'huile, je chercher la tôle inférieure, sur la photo où il y a le scotch aluminium.

Oui, des fuites j'en ai sur les deux (Peugeot 203 et Peugeot 403).

Quand ça ne fuit pas DU TOUT, c'est que le carter est vide

Le carter coulé de boîte, on peut le planer légèrement sur un marbre avant de le remonter, ça facilitera la tâche du joint neuf.

Quand ça ne goutte pas au sol c'est bien. Le mieux est pire que le bien.

Est-ce que ça pourrait venir de la qualité des joints actuels ? Parce que j'ai remarqué que tu as une petite fuite quelque part, tu nettoies nickel, tu t'appliques,tu ne sers pas trop, juste ce qu il faut, tu fais un essai...et ça fuit comme avant.

un carter en tole moteur ok je vais regarder dans mon bazard

Ca me rassure voyant vos commentaires, je pensait être le seul à avoir des taches régulières sur le carrelage du garage !!

Je vais quand même essayer de trouver une solution, je vous tiendrais au courant si je trouve.

Pareil chez moi.
On est content à après les travaux moteur et tout qui est bien propre puis au fil du temps, les coulures reviennent.
Je pense qu'il faut ajouter un peu de pate à joint sur toutes les portées après dépose et nettoyage car inutile de remettre des joints neufs de la même qualité .

Ou alors faut plus mettre d'huile dans le moteur...plus d huile...plus de fuites ,. Bon par contre tu vas pas bien loin..

Fernand Naudin a écrit : ↑21 févr. 2023, 21:31 Est-ce que ça pourrait venir de la qualité des joints actuels ?

Ca fuyait à l'époque, et tout le monde trouvait ça normal.

Pour les boîtes de vitesse, on peut y verser de l'huile W140

RétroLoc a écrit : ↑22 févr. 2023, 13:42

Fernand Naudin a écrit : ↑21 févr. 2023, 21:31 Est-ce que ça pourrait venir de la qualité des joints actuels ?

Ca fuyait à l'époque, et tout le monde trouvait ça normal.

J'avoue qu'au début je me tracassais et finalement ça ne m'empêche pas de dormir...tant que tu n'as pas 5 litres par terre.

RétroLoc a écrit : ↑22 févr. 2023, 13:44 Pour les boîtes de vitesse, on peut y verser de l'huile W140

Après, à froid, c'est compliqué de passer les vitesses surtout sur une Peugeot 403 où l'huile préconisée c'est 20W50.

C'est vrai que les dessous de nos Peugeot 203 et Peugeot 403 sont toujours un peu "grassouillets". Sur ces anciennes, l'étanchéité 100% est une rêverie.

On m'a dit qu'à l'époque, les gars mettaient une boîte de conserve sous le reniflard, histoire de pas jouer au petit Poucet.

En fait, c'est vachement bien d'échanger là-dessus parce que, moi le premier, j'avais un peu honte de voir le dessous de ma Peugeot 403 " grassouillet" comme tu dis. Malgré les kilomètres de chiffons pour essuyer la crasse, allongé sous la voiture. J'imagine toujours que chez les autres c'est nickel, brillant, sans fuite, juste parfait...Ben, finalement, j'aurai moins honte maintenant.

Oui, c'est un peu la sensation que j'avais... un dessous de véhicule pas entretenu ou des fuites ignorées. Donc pas très propre...

Mon beau-frère a une Peugeot 203 aussi et lui pas de fuite ! Pas de justice dans ce monde parce qu'il n'a rien touché lui !

Un petit coup de chiffon de temps en temps et ça fera l'affaire en attendant de trouver la solution.

simonmil a écrit : ↑22 févr. 2023, 16:26 Oui, c'est un peu la sensation que j'avais... un dessous de véhicule pas entretenu ou des fuites ignorées. Donc pas très propre...

Mon beau-frère a une Peugeot 203 aussi et lui pas de fuite ! Pas de justice dans ce monde parce qu'il n'a rien touché lui !

Un petit coup de chiffon de temps en temps et ça fera l'affaire en attendant de trouver la solution.

Une Peugeot 203 ou Peugeot 403 ou une génération après ?

Enfin, trois gougouttes ce n'est pas une catastrophe. On voit des véhicules beaucoup plus récents qui font leurs petits chemin de croix.

dede214 a écrit : ↑22 févr. 2023, 16:31

simonmil a écrit : ↑22 févr. 2023, 16:26 Oui, c'est un peu la sensation que j'avais... un dessous de véhicule pas entretenu ou des fuites ignorées. Donc pas très propre...

Mon beau-frère a une Peugeot 203 aussi et lui pas de fuite ! Pas de justice dans ce monde parce qu'il n'a rien touché lui !

Un petit coup de chiffon de temps en temps et ça fera l'affaire en attendant de trouver la solution.

Une Peugeot 203 ou Peugeot 403 ou une génération après ?

Une Peugeot 203.

Fernand Naudin a écrit : ↑22 févr. 2023, 16:04 On m'a dit qu'à l'époque, les gars mettaient une boîte de conserve sous le reniflard, histoire de pas jouer au petit Poucet.

Ca, je l'ai depuis qu'on nous avait demandé de transporter des touristes Américains à la sortie de la cathédrale de Reims ou nous avions une dérogation pour nous garer sur les pavés. Je n'avais que là que ça fuyait alors, j'avais fixé un petit seau en galvanisé de décoration de jardin.
Il y est toujours et de temps en temps, je le vide.
Finalement, en arrivant, les organisateurs nous attendaient avec des cartons à glisser sous les anciennes.

Hahaha génial . Moi, sur mon reniflard de tracteur, un Massey 821 diesel 2 cylindres moteur Hanomag, j'avais un petit seau en cuivre que nous utilisons en distillation...ça lui donnait du charme....Heureusement, parce qu on me suivait à la trace.

Oui, dans le garage, j'ai mis un carton. On voit bien les fuites, reniflard et carter de chaîne de distribution.