Amoureux 203 403

Bonjour à tous. :)

Suite à ma mésaventure, je vais donc changer mon pare-brise. J'en ai trouvé un d'occasion et acheté un joint neuf, celui de 1957 étant quelque peut sec.

Je vais virer le pare-brise pété et voir déjà s'il faut rafraîchir un peu la baie en terme de tôlerie, bien que je ne pense pas avoir de mauvaises surprises. Ensuite, pour le montage proprement dit, que conseillez-vous ? Montage traditionnel à la ficelle ?

Et je ne vois pas comment se déposent les 2 petits montants intérieurs de part et d'autre du pare-brise.

Bonjour

Montage traditionnel à la ficelle mais si mes souvenirs sont bons, tu le présentes par l'intérieur du véhicule et tu tires la ficelle à l'extérieur.

Bon courage

Salut !

D'après les vidéos que j'ai trouvées, c'est pour la lunette arrière, ça... Le pare-brise se monterait par l'extérieur. On voit le gars le caler en bas contre l'arrête du capot ouvert avec le manche d'un maillet...

Moi, j'ai fait à la ficelle de l'extérieur vers intérieur. L'idéal, c'est d'être 2.

Montage du pare-brise.

De l'extérieur vers l'intérieur :
Montage de la lunette arrière.

De l'intérieur vers l'extérieur :

windmill a écrit : ↑23 mars 2023, 09:58 Et je ne vois pas comment se déposent les 2 petits montants intérieurs de part et d'autre du pare-brise.

Les pilastres de montant de baie sont fixées par 2 vis (référence 6908.16 de 3,5 mm x 16 mm, sous le garnissage (si pas visibles).

Merci à tous pour votre aide. :)

Pour l'instant j'ai bien gratté l'ancien joint, dégraissé à l'acétone et très légèrement toilé avant d'appliquer un peu de Rustol. La baie est super saine ça fait plaisir.

Pour la ficelle, vous la positionnez comment exactement et vous commencez par quel côté ? Et la baguette aluminium, vous la montez avant ou après ?

La ficelle, tu la place au niveau de la gorge du joint pour tirer la lèvre avec la ficelle quand tu vas le placer.
Un conseil : je mets du liquide vaisselle dans la gorge aussi pour faciliter l'introduction du pare-brise.

windmill a écrit : ↑23 mars 2023, 18:17 Et la baguette aluminium, vous la montez avant ou après ?

L'enjoliveur de pare-brise (2 parties) en aluminium est plus facile à poser (avec délicatesse) avant montage du joint de pare-brise.

Mo, je l'ai posé après les baguettes d'entourage avec une ficelle aussi (technique de mon père).

Par contre, à la fin du montage, je te conseille de mettre du joint de pare-brise pour garantir l’étanchéité.

Merci !

Oui, je comptais mettre du silicone noir sur le tour !

Je te conseille plutôt de mettre du silicone incolore à l'intérieur du joint avant de mettre le pare-brise pour éviter les fuites d'eau.
Je l'ai fait sur le mien et depuis je n'ai aucune fuite sur les deux coins du pare-brise.

Pas de silicone sur la carrosserie mais plutôt un mastic d'étanchéité/ colle adapté pour le travail de remplacement du pare-brise.

https://www.toolspecial.be/fr/teroson-m ... che-800673

Les carrossiers ont une sainte horreur du silicone !

Ah d'accord. Je ne savais pas. Et pourquoi donc pas de silicone ?

Le silicone pollue la couche (film) de peinture.

En cas de repeinte de la voiture, il sera nécessaire d''enlever complètement le silicone (avant tout ponçage) à cause de la réaction chimique provoquée entre la couche (film) de peinture et le silicone.

A chaque produit son usage.

C'est pareil pour les outils, il faut utiliser les bons outils en fonction du travail à réaliser.

Est-ce que c'est plus facile d'éplucher une pomme avec un couteau ou avec une hache ?

Mais du coup pour jointe ça va non ? Je vais pas repeindre la baie

Certes mais le silicone se polymérise par l’humidité de l’air.

La polymérisation désigne la réaction chimique ou le procédé par lesquels des petites molécules (par exemple des hydrocarbures de deux à dix atomes de carbone) réagissent entre elles pour former des molécules de masses molaires plus élevées. Les molécules initiales peuvent être des monomères ou des pré-polymères ; la synthèse conduit à des polymères.

Source : Wikipédia

Le silicone " attaque" le film de peinture.

Sinon, il n'y aurait pas de problème lors de son usage...

Je ne suis pas chimiste.

pascal43 a écrit : ↑24 mars 2023, 18:10 pas besoin de faire de chimie, la polymérisation correspond au séchage du produit au contact de l'air, de la chaleur et de l'humidité, autant sur un feuil de peinture que dans le creux de ta main et je n'ai jamais vu que le silicone attaquait la peinture,
cela fait comme un corp gras mais qui est très difficile à enlever du fait de la grande inertie chimique du silicone

Au club, on a un copain qui passe régulièrement de la "Fée du logis" sur la carrosserie de sa 4 CV. Elle est toujours brillante !
Mais on ne lui souhaite pas d'avoir à faire une retouche de peinture ...

Quand tu parle de "corps gras" tu pense à qui ?

On peut prendre de la glycérine, par exemple.
Personnellement, j'utilise du talc, comme pour monter des pneus.

C'est bon, c'est changé ! Par contre, pas évident ce jonc en aluminium !!

L'enjoliveur de pare-brise (2 parties) en aluminium, tu l'as posé avant ou après la pose du pare-brise ?

Après ! Le joint neuf m'a déjà donné pas mal de fil à retordre du fait de sa forme ronde et rebelle !

Oui, je me souviens. C'est assez rad pour le mettre dans le joint.
Le mieux, c'est d’être deux et des spatules en plastique.