Amoureux 203 403

Bonjour tout le monde.
Que se passe t'il si l'on pompe trop avec le levier de la pompe ?
Est-ce que cela crée une fuite ?

Tu remplis la cuve du carburateur et après le clapet ferme l'arrivé d'essence un peu comme une chasse d'eau.

gribouilllon a écrit : ↑29 mars 2023, 14:43 Bonjour tout le monde.
Que se passe t'il si l'on pompe trop avec le levier de la pompe ?
Est-ce que cela crée une fuite ?

Pourquoi ? Tu as eu une fuite après pompage ?

Je crois, oui, à moins que ce petit trou ne serve à quelque chose.

Le petit trou, c'est le trop plein.

Ah bah voilà Je suis rassuré.

Houla . Attends l'avis des professionnels, ils t'en diront plus que moi.

Ta voiture a bien démarré, pas de trous, pas d'odeur suspecte, pas de fuite au niveau du joint ?

Oui, elle démarre bien. Juste elle n'aime pas le starter. Je le mets pour démarrer et je le baisse quasi de suite et j’accélère légèrement pour avoir un régime supérieur au ralenti.

Bon eh bien de grave alors ...bonne route.

Si elle n'a jamais besoin de starter, alors tu peux appauvrir un peu le ralenti, en serrant légèrement la vis.
Sauf si tu as un problème de hauteur de cuve ou de pointeau fuyard (débordement quand la pompe est active, par le moteur ou par la main)

Mon inquiétude, c’est la fuite d’essence. Je n'ai pas envie de la voir brûler. Je vais surveiller peut-être que j’ai trop amorcé.

J'ai trouvé ceci :

https://www.amoureux203-403.com/forum/v ... php?t=4693

Salut !

Non, ton essence dégage par le trou de dénoyage prévu à cet effet. Effectivement, c'est un peu flippant à voir (surtout pour les Peugeot 203 qui l'ont côté échappement !)

Si ta voiture n'aime pas le starter à froid, c'est effectivement que le ralenti et/ou le réglage général est trop riche !

Merci à tous pour les informations. Je vais revoir la richesse, je verrai ce que ça donne.